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    在汽车市场逐渐饱和的JIN，买车似乎又不再像前几年那样不假思索以及随波逐流。随着新媒体的发展以及信息透明化程度的提升，如今的消费者早已不是当初的小白。当然，对于汽车行业而言，随着汽车保有量的升高，汽车后市场近几年来也是一片欣欣向荣。无论是汽车美容，洗车，维修甚至到保险都可以说是在依仗着信息差赚钱，而如今随着新能源汽车市场的发展，很多人也是做起了新能源汽车的后市场。其实关于新能源汽车来说，大多数人在购买的时候难免会听到说0后期保养费用云云。但事实真的如此么?新能源汽车与传统燃油车保养究竟有什么不同呢?电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别，两者保养比较大的区别就是，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等;而电动汽车是靠电机驱动，不需要机油、三滤、皮带等常规保养，主要是对电池组和电动机进行日常的养护，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。但并不是新能源汽车就完全不需要保养，无论如何，汽车终归是个消耗品。为了确保车辆保持比较好的状态，纯电动汽车需要像传统汽车那样定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯;每两年或4万公里更换防冻液和刹车油。全自动新能源汽车外漆检测设备品牌新能源汽车外漆检测设备工业相机搭载优异的图像传感器，动态范围高，信噪比好。

    每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。通常情况下，新能源电动汽车保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目。当然，在新能源汽车保养过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。除此之外，电池组的保养以及定期检测也是很必要的。大家在购买新能源电动汽车时，都会关心电池的寿命。国内汽车厂商的电动汽车，多采用三元锂电池一般情况下都能使用十年左右，当然有些以外也是不可避免，所以大家在购买新能源汽车的时候，一定要做足功课。总而言之，纯电动汽车并不是完全不需要任何后期保养的。

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    “持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”成为重要议题。十月，在充满喜庆之气的北京，“大1路”（北京公交1路）迎来一批纯电动客车，以实际行动加入保护首都空气的行列!自1950年开通至今，“大1路”作为北京公交开通时间*早、影响力，同时也承载着北京几代人*深记忆的公交主干线，1路公交东西方向横穿北京城，驶过长安街，途径***、王府井，全程。不愧是见证北京城的时代变迁的公交“大哥大”，也是北京*繁忙的公交线路。你可能不知道，“大1路”的成功变身英格索兰功不可没！空压机是电动汽车三大**部件，支持电动客车制动系统、安全气囊、空气悬挂用气和开关门等，英格索兰各个部门共同努力、携手合作，为这批18米纯电动新能源公交车量身定制了一款电动汽车活塞式空压机，用“绿色行动”向首都献礼。（图为驶过***前的新“大1路”电动客车）新的“大1路”车门尤其宽敞，车厢空间比一般车子要大不少，据说长达18米的车身长度，*多可容纳160人。英格索兰的技术人员的不断改进，使新款空压机体积比传统的减少40%，重量也由117KG下降到48KG，为“大1路”的车内空间扩容立下不小的功劳！随着公交的行驶，“大1路”还很安静——噪音极小。新能源汽车外漆检测设备，受到的干扰因素主要包括：镜头畸变造成的图像扭曲变化。广东代替人工新能源汽车外漆检测设备生产厂家

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