需要在插头外侧壳体安装cpa和闩锁两个部件,从而有插头外侧壳体的部件数量增加的问题。用于解决课题的方案本说明书中公开的连接器具备:第1壳体,其具有第1锁定部;第2壳体,其具有与所述第1锁定部卡止的第2锁定部,能够与所述第1壳体嵌合;以及cpa闩锁,其相对于所述第1锁定部能够相对移动,所述cpa闩锁能够在解除位置、保证嵌合位置以及动作停止位置之间移动,所述cpa闩锁在所述解除位置能够将所述第1锁定部和所述第2锁定部的卡止状态解除,所述cpa闩锁在所述保证嵌合位置通过从所述解除位置跨越所述第1锁定部与所述第2锁定部的卡止部从而保证所述第1壳体与所述第2壳体的嵌合状态,所述cpa闩锁所述动作停止位置通过在所述第1壳体与所述第2壳体的脱离中途卡止于所述第2锁定部从而使脱离动作停止。通过这样构成,通过cpa闩锁跨越第1锁定部和第2锁定部的卡止部,cpa闩锁从解除位置向保证嵌合位置移动,从而能够保证第1壳体和第2壳体的嵌合。另外,在cpa闩锁移动到解除位置后,当使第1壳体和第2壳体脱离时,cpa闩锁卡止于第2锁定部而使脱离动作停止,cpa闩锁的位置成为动作停止位置。这样,通过一个cpa闩锁能够实现保证嵌合功能和两个动作的脱离功能这两个功能。汇博连接器用在控制器上面。柳州电控连接器端子
状态下,电气系统可能产生的交流电压(均方根值rms)或直流电压的好高值(不考虑瞬时电压)。根据具体的电压等级,电动汽车的电压级别为B级。直流DC60V<U≤DC1000V。交流(15HZ-150Hz)AC25V<U(rms)≤AC660V。高压系统所有直接或间接连接于高压电路中,包括线束(电缆和插件)和设备(负载、发电机、储能系统),均称为高压系统。带电部件正常使用时被通电的导体或导体部件。直接接触人员和带电部件的接触。外露可导电部件按照GB4208规定,可以通过IPXXB试指触及的导电部件。注1:本概念是针对特定的电路而言,一个电路中的带电部件也许是另一个电路中的外露导体,例如:电动汽车的车身可能是灯光、刮水电机电路中的带电部件,但对于动力电路来说它是外露导体。间接接触人员、基本绝缘故障情况下变为带电的外露可导电部件之间的接触。爬电距离连接端子的带电部分(包括任何可导电的连接件)和电底盘之间,或两个电位不同的带电部分之间的沿绝缘材料表面的好短距离。可导电部件能够使电流通过的部件,在正常工作状态下不导电,但当基本绝缘故障的情况下,可能成为带电部件。压接接触端子和导线一般是压接,对于可选择的,如硬焊接或者软焊接。柳州电控连接器端子起草和制定过高压连接线缆、大电流充电。
老化)[mΩ]接触电阻(总电阻包括爬电电阻)全新[mΩ]接触电阻(总电阻包括爬电电阻)老化[mΩ]09安装、试验要求安装要求参照本规范第6章执行。试验要求参照GB/T12528-2008第,对电缆进行型式试验。具体试验项目见表7。表7电缆型式试验项目序号检验项目检验方法1导体直流电阻(20℃)在任意温度下测量1m长的电阻,按公式进行修正2热延伸试验(200±3)℃试验负载时间15min机械应力3导体断裂伸长率随机取10%或5根的导体4老化试验(158±2)℃/168h5耐酸碱性试验(23±2)℃/168h草酸溶液浸后做电压试验50Hz/工频交流电1min无击穿(23±2)℃/168h氢氧化钠溶液6护套层的吸水试验(70±2)℃/168h7标志连续性两个相同标志之间的距离不超过500mm8标志耐久性用浸水的棉花或布条擦试样10次不脱落9电缆燃烧的烟密度在规定条件下透光率不得低于80%10耐臭氧试验时间3小时,表面无裂纹,做浸水电压试验,不发生击穿11耐寒性试验(-40℃)低温卷曲试验电缆直径小于,试验后无裂纹,并作浸水电压无击穿低温拉伸试验电缆直径小于,断裂伸长率不得小于20%低温冲击试验验后无裂纹,并作浸水电压无击穿12刮磨试验护套加载13电压试验将试样浸入水中,端部路出150mm水温保持在。
连接器1a具有第1电容器6a和第2电容器6b。这一点是实施方式2和实施方式1的差异点。在实施方式2中,主要对实施方式1的差异点进行说明。第1电容器6a与实施方式1所涉及的连接器1所具有的第1电容器6a相同。第2电容器6b与第1电容器6a同样地,将第1连接器框体2和第2连接器框体3连接。连接器1a具有第1电容器6a和第2电容器6b这2个电容器,因此连接器1a与好具有1个电容器6a的连接器1相比,在从插头框体连接部23向连接器1a的内部传输的噪声传输至在电路基板51设置的通信信号线5为止,能够将比较高的频率下的阻抗变得比较小。由此,从第1连接器框体2向信号接地图案53传输的噪声的量增加,因此噪声向通信信号线5的传输量变得比较少、抗噪性能提高。在第1连接器框体2及第2连接器框体3间连接的电容器的个数越多,则该效果越高。连接器1a也可以具有将第1连接器框体2和第2连接器框体3连接的大于或等于3个电容器。此外,对连接器1a所具有的第1电容器6a和第2电容器6b进行配置的位置,并不限定于在图6中示出的位置。实施方式3.图7是示意地表示实施方式3所涉及的连接器1b的剖面的图。连接器1b具有实施方式1所涉及的连接器1所具有的第1连接器框体2和第2连接器框体3。在连接器1b中。汇博连接器的密封性能做的比较好。
将第1壳体10设为阴壳体,将第2壳体50设为阳壳体,但是也可以相反。(2)在本实施方式中,当按压闩锁按压部32时,锁臂13的夹着基端部16的后方侧的部位也被按压,闩锁按压部32与第1按压部15一起向下方移位,但是也可以设为闩锁按压部32和第1按压部15一地向下方移位。(3)在本实施方式中,在解除位置上,通过cpa闩锁30和突起部19抵接,从而所述闩锁按压部32向下方移位被阻止,但是也可以为,例如在闩锁主体部的侧面设置突起,进一步在第1壳体10的内壁设置槽,在解除位置上,通过突起进入到设置于第1壳体10的槽中,从而闩锁按压部32向下方移位被阻止。(4)在本实施方式中,cpa闩锁30能够向前后方向移动,但是也可以能够向其他方向移动,例如也可以使得能够向与嵌合方向交叉的方向移动,当向一个方向移动时成为保证嵌合位置,向另一方向移动时成为解除位置。汇博连接器的结构做的非常完美。深圳汽车连接器标准
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所以不能使闩锁部33向上方移位。由此,在解除位置上,防止进行例如一边同时按压第1按压部15和闩锁按压部32一边使第1壳体10和第2壳体50脱离的不正当的脱离操作。接着,将第1锁定部17和第2锁定部52的卡止解除。首先,如图12所示,按压第1按压部15使第1锁定部17向上方移位。接着,如图13所示,当将第1壳体10向后方拉时,cpa闩锁30的闩锁部33和第2锁定部52抵接。此时,虽然未图示,但是第1壳体10的第1端子和第2壳体50的第2端子的电连接状态解除。当进一步将第1壳体10向后方拉时,如图14所示,闩锁部33抵接并钩挂于第2锁定部52,cpa闩锁30向前方移动。不久,cpa闩锁30的前方移动限制部35抵接于第1壳体10的限制壁18,第1壳体10向后方的移动被阻止。由此,cpa闩锁30的位置成为动作停止位置。在动作停止位置上,如图15、图17所示,位于闩锁按压部32的下方的cpa闩锁主体部37的后端部位于突起部19的前方,且位于基端部16的后方,因此能够按压闩锁按压部32使闩锁部33向上方移位。接着,使第1壳体10和第2壳体50脱离。首先,如图16所示,按压闩锁按压部32。于是,闩锁按压部32的下表面和第1壳体10的锁臂13抵接,所以锁臂13的后方部被向下方按压,第1按压部15也连动地向下方移位。由此。柳州电控连接器端子
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