消能减震技术适用于建筑结构的地震/风振控制。结构层数越多、高度越高、变形越大、场地烈度越高,减震技术效果更加明显。减震技术适用场景包括:高层及超高层建筑、高柔度结构、大跨度桥梁、生命线工程、旧有建...
采用减隔震技术的建筑能够增加建筑使用面积,提高建筑容积率和得房率,有一定经济性。根据建筑抗震设计规范,传统抗震的房屋与采用减隔震技术的房屋相比,一是剪力墙厚度更厚,梁柱设计更粗,导致业主得房率降低;二...
我国村镇建筑地域分布广,通常是就地取材,按照当地的传统习惯建造,因而建筑形式及结构类型丰富多样,具有鲜明的地域特点。我国既有村镇住宅建筑的结构类型可归为砌体结构、木结构、生土结构和石结构四大类,其...
建筑隔震、减震技术是通过隔离或者消耗地震能量的方式,从而达到以柔克刚的抗震效果,是近四十年来抗震防灾工程领域重大的创新技术之一,前者类似于给建筑安装上了滑板,可隔离80%地震力,它能使结构安全性成...
减震器适应力十分强,可以担负各式各样不一样的温度地理环境。承担油.水和有机溶液等浸蚀,不容易遭受溫度变化的伤害,在高低温.大温差.髙压.高机械泵.强放射性物质.明显振动及侵蚀等地理环境下都可以发挥其以...
我国的地震数量多、损失大、分布广,采取有效的防震减灾意义重大。减隔震产品能有效降低地震对建筑物的破坏、保障生命财产安全。我国是个地震多发国家,东临太平洋地震带,南接欧亚地震带。国内主要地震带有2条...
隔震橡胶支座:让建筑站稳脚跟在忻州一中项目现场,正在施工的教学楼除了用抗震阻尼器让楼体的腰杆更柔韧,在建的每一栋楼的“脚跟”也有特点。一般建楼房都是在地基上面直接盖房,这里的教学楼底部则立着一个黑...
减震器是用来抑制弹簧在减震后恢复时产生的冲击和来自路面的冲击。广泛应用于汽车上,以加速车架和车身的减震,提高汽车的乘坐舒适性。经过不平路面后,虽然减震器弹簧能过滤路面振动,但弹簧本身也会有往复运动,而...
减震器坏了的症状如下:1、漏油。通过手电筒透过轮拱检查减震器,当发现减震器外部存在漏油现象时,表明减震器已经存在损坏;2、底盘松散。车辆行驶至颠簸路段时,如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时...
减震器的作用原理:1、在汽车悬架中,减震器总是和弹簧配合使用,当我们压下车身的一角时,实际压缩的是弹簧,同时相应的摆臂摆转。当松开车身后,在弹簧力下车身要反弹,此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用,即在...
建筑结构隔震设计从某种意义上说,隔震技术是以延长结构自振周期为基础,减少建筑结构的地震反应。隔震技术更适合有利于地震的区域,需要避免不利的区域。一般来说,抗震设计主要针对这些方面,如基础和建筑物的...
减震器是一种能够减少震动和冲击的装置,大量应用于汽车、机械、建筑等领域。减震器主要分为两种:橡胶减震和弹簧减震。橡胶减震器是利用橡胶的弹性和阻尼特性来减少震动和冲击。橡胶减震器具有结构简单、使用寿命长...
隔震建筑的优势:隔震的保护更彻底,可隔离80%地震能量,减震只可以消耗20%-30%地震能量,尤其体现在对住宅内部财产的保护或者对老人、小孩等弱势群体的保护;隔震采用柔性管线:可以更好地预防因为地...
减震器是用来抑制弹簧在减震后恢复时产生的冲击和来自路面的冲击。广泛应用于汽车上,以加速车架和车身的减震,提高汽车的乘坐舒适性。经过不平路面后,虽然减震器弹簧能过滤路面振动,但弹簧本身也会有往复运动,而...
隔震技术的中心是隔震支座,因此隔震技术可以按隔震装置或隔震支座进行分类。现阶段我国的隔震技术主要有以下几种:叠层橡胶垫隔震,摩擦滑移隔震,摩擦滚摆式支座隔震,桩顶摇摆隔震,混合隔震。此外根据隔震层位置...
隔震建筑的优势:隔震的保护更彻底,可隔离80%地震能量,减震只可以消耗20%-30%地震能量,尤其体现在对住宅内部财产的保护或者对老人、小孩等弱势群体的保护;隔震采用柔性管线:可以更好地预防因为地震造...
水泵的消声减振措施冷却水泵、冷冻水泵的隔振处理应采用质量剪切挤压复合型低频橡胶隔振器。水泵减振台架应为槽钢台架填充混凝土,以保证减振台架的质量。卧式水泵隔振配重台架一般为设备运行质量的1.0倍以上...
医院建筑属于重点设防类建筑,在进行建设时,会按照设防烈度高一度来采取抗震措施,确定抗震等级,有的地方甚至会通过提高地震作用来进行计算和设计。为保证建筑结构安全,通常会采用两种方法:一种方法是“抗”,即...
随着科学技术的发展,人们生活水平的日益提高,汽车在我们的生活中也越来越普遍,那说起汽车就不得不提起减震器对于汽车的作用。减震器采用了较先进的技术,能够有效地减少车辆在行驶过程中的震动和颠簸。这不仅可以...
减震结构是把建筑物的某些非承重构件(如支撑、剪力墙等)设计成消能构件,或在建筑物的某些部位(节点、连接缝或连接件)安装阻尼器,以及在楼层空间、相邻建筑间、主附结构间设置消能装置。在轻微地震作用时,这些...
减震结构是把建筑物的某些非承重构件(如支撑、剪力墙等)设计成消能构件,或在建筑物的某些部位(节点、连接缝或连接件)安装阻尼器,以及在楼层空间、相邻建筑间、主附结构间设置消能装置。在轻微地震作用时,这些...
位于高烈度地震区的建筑工程项目如果按传统抗震设计方法,采用常规的框架-抗震墙结构体系,将会使结构的主要构件(梁、柱、剪力墙等)的截面尺寸很大、配筋过多、工程造价较高,且建筑使用功能将受到明显的限制。同...
减隔震技术所持有的主体思想就是,想尽办法让建筑物主体结构在发生地震时,能与可能造成结构破坏的地面震动隔离开来。为实现这一目标,采取的方法为延长结构周期,在一定范围内,规避开地震周期,使地震能量尽可能少...
橡胶减振器的作用主要是为了更好地抑止在避震后弹簧修复及其地面的冲击性时的振动。当越过不规律的地面时,虽然减震器弹簧可以过虑地面的震动,可是弹簧具备取代健身运动,而且减振器用以调节弹簧颤动。线型减振器可...
减震偏硬具体处理办法如下:1、新车磨合期。一般减震过硬是因为新车的原因,机体零部件还没有完全磨合,车主感觉减震太硬属于正常现象,等过了磨合期就会有所好转。2、降低轮胎胎压。可以通过改变轮胎气压的方法来...
减隔震贵不贵?单纯看减隔震产品一般不超过200元/㎡,比起家里面的精装修成本还要低。因为减隔震技术可以提高建筑抗震性能,间接节省钢筋混凝土用量,所以部分高烈度区的建筑每平米建筑造价还可能有节省或者...
结构消能减震体系的特点:结构消能减震体系是把结构的某些非承重构件(如支撑剪力墙等)设计成消能杆剪,或在结构物的某些部位(节点或连接)装设阻尼器,在风荷载轻微地震时,这些消能杆件或阻尼器仍处于刚弹性状态...
支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包...
支座施工质量检验标准主控项目:(1)支座应进行进场检验。(2)支座安装前,应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向,确认符合设计要求。(3)支座与梁底及垫石之间必须密贴,间隙不得...
板式橡胶支座既不属于固定支座,也不属于活动支座。通常来讲固定支座或者活动支座都是指的是盆式支座。而板式橡胶支座主要分为矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座。板式橡胶支座由多层天然橡胶与...