气缸盖的结构在满足工作要求的条件下,应尽量使工艺性良好,铸造和机械加工方便。内燃机气缸盖内部形状复杂,设计过程中必须考虑到型芯的分模与强度以及取放型芯的方便和内部型芯的可能。分型面的位置要既能分型又不...
影响质量因素铸铁件的设计工艺性。进行设计时,除了要根据工作条件和金属材料性能来确定铸铁件几何形状、尺寸大小外,还必须从铸造合金和铸造工艺特性的角度来考虑设计的合理性,即明显的尺寸效应和凝固、收缩、应力...
气缸盖的拆卸步骤如下:1、先卸下气门罩盖的螺栓,再取下气门罩盖和挡油罩;2、接着拧下张紧轮螺母,取下张紧轮;3、然后拆下进、排气歧管;4、遵循由外向内、左右交叉、前后交替的操作规程,依照顺序依次旋松,...
整体式气缸盖:在多缸发动机中,如果全部气缸共用一个汽缸盖,则该汽缸盖称为整体式汽缸盖。这种结构形式具有整体性强、刚度好的优点,适用于高压、高温的工作环境。但是,由于整体式气缸盖结构复杂,制造成本较高,...
1.消除应力退火由于铸件壁厚不均匀,在加热,冷却及相变过程中,会产生效应力和组织应力。另外大型零件在机加工之后其内部也易残存应力,所有这些内应力都必须消除。去应力退火通常的加热温度为500~550℃保...
发动机的维修及装配质量差,是导致发动机气缸盖密封质量的主要原因,也是造成气缸垫烧损的主要因素。为此,在修配发动机时,要严格按照有关要求去做,要正确拆装气缸盖。在拆装气缸盖时,应在冷机状态下进行,严禁在...
铸铁的过热和高温静置的影响在一定温度范围内,提高铁水的过热温度,延长高温静置的时间,都会导致铸铁中的石墨基作组织的细化,使铸铁强度提高。进一步提高过热度,铸铁的成核能力下降,因而使石墨形态变差,甚至出...
发动机的进、排气门座圈是控制燃气吸入与废气排出的重要工作部件,其在工作过程中将在高温下经受气流的冲蚀和气门的冲击磨擦,工作条件十分恶劣:正常工作时,气门座圈长期处于(600~800)℃的高温下,高温气...
由于铝合金的工作温度较低,必须加强冷却,同时,由于铝合金不能耐冲击,耐磨性差,必须在气门座处镶有合金铸铁制造的气门座圈。设计气缸盖的基本尺寸时应能保证其具有足够的强度和刚度。影响气缸盖刚度主要的尺寸是...
气缸垫是装在发动机气缸体和气缸盖之间,它的作用是保证燃烧室的密封,防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。所以,气缸垫的使用与安装不合乎要求,就直接影响气缸盖的密封可靠性和气缸垫使用寿命。为了保证密封质量,选用...
蠕墨铸铁适用于制造强度或耐磨性要求高的零件,如活塞、制动盘、制动鼓、玻璃模具。RT340表示抗拉强度为340MPa的蠕墨铸铁。适用于制造强度、刚度和耐磨性要求高的零件,如飞轮、制动鼓、玻璃模具。RT3...
用铁水铸造而成的物品统称为铸铁件,由于多种因素影响,铸铁件常常会出现气孔、夹渣、裂纹、凹坑等缺陷。铸铁件的质量包括外观质量、内在质量和使用质量。外观质量指铸件表面粗糙度、表面缺陷、尺寸偏差、形状偏差、...
如果气缸盖连接螺栓没有拧紧到规定的扭矩数值,那么由这种轻微跳动而引起的气缸垫磨损就会发生得更快、更严重。若连接螺栓过松,就会导致气缸盖相对与缸体的跳动量增加。如果连接螺栓被拧的过紧,那么就会造成连接螺...
铸铁不是纯铁,它是一种以Fe、C、Si为主要成分且在结晶过程中具有共晶转变的多元铁基合金。化学成分一般为:C2.5%-4.0%、Si1.0%一3,0%、P0.4%~1.5%、S0.02%-02%。为了...
一般来说,铸件冷却速度趋缓慢,就越有利于按照Fe-G稳定系状态图进行结晶与转变,充分进行石墨化;反之则有利于按照Fe-Fe3C亚稳定系状态图进行结晶与转变,**终获得白口铁。尤其是在共析阶段的石墨化,...
气缸盖高度一般为H=(0.9~1.2)D,D为气缸直径。近代内燃机向高速、高功率方向发展,气缸盖高度有适当加大的趋势,有的高度己达1.5D,这直接影响了内燃机的高度。在气缸盖高度一定的情况下,为增加刚...
普通灰铸铁。普通灰铸铁的石墨呈片状,由石墨和基体两部分组成,基体可以是铁素体、珠光体或铁素体加珠光体,相当于钢的组织。可锻铸铁。可锻铸铁的石墨呈团絮状,由白口铸铁退火处理后获得,石墨呈团絮状分布,简称...
发动机工作时,气缸盖各部分温度很不均匀,气缸盖底面燃烧室部分(一般称为火力岸)温度很高,而冷却水套或散热片部分的温度很低,进气道和排气道的温度也不相同,因此,气缸盖的机械应力和热应力都很大。特别是由于...
气缸盖的拆卸步骤如下:1、先卸下气门罩盖的螺栓,再取下气门罩盖和挡油罩;2、接着拧下张紧轮螺母,取下张紧轮;3、然后拆下进、排气歧管;4、遵循由外向内、左右交叉、前后交替的操作规程,依照顺序依次旋松,...
气缸盖的作用是密封气体,与活塞共同形成燃烧空间,并承受高温高压燃气的作用。气缸盖的工作情况是:(1)气缸盖受到高温高压燃气作用,承受很大的螺栓预紧力,导致机械应力大。(2)气缸盖结构复杂,温度场严重不...
缸盖上还装有进、排气门座,气门导管孔,用于安装进、排气门,还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔,而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸...
按生产方法和组织性能分普通灰铸铁:这种铸铁中的碳大部分或全部以自由状态的片状石墨形式存在,其断口呈暗灰色,有一定的力学性能和良好的被切削性能,普遍应用于工业中孕育铸铁:这是在灰铸铁基础上,采用“变质处...
灰口铸铁含碳量较高(2.7%~4.0%),碳主要以片状石墨形态存在,断口呈灰色,简称灰铁。熔点低(1145~1250℃),凝固时收缩量小,抗压强度和硬度接近碳素钢,减震性好。由于片状石墨存在,故耐磨性...
灰口铸铁含碳量较高(2.7%~4.0%),碳主要以片状石墨形态存在,断口呈灰色,简称灰铁。熔点低(1145~1250℃),凝固时收缩量小,抗压强度和硬度接近碳素钢,减震性好。由于片状石墨存在,故耐磨性...
球铁的淬火及回火为了提高球铁的机械性能,一般铸件加热到Afc1以上30~50℃(Afc1表示加热时A形成终了温度),保温后淬入油中,得到马氏体组织。为了适当降低淬火后的残余应力,一般淬火后应进行回火,...
按生产方法和组织性能分普通灰铸铁:这种铸铁中的碳大部分或全部以自由状态的片状石墨形式存在,其断口呈暗灰色,有一定的力学性能和良好的被切削性能,普遍应用于工业中孕育铸铁:这是在灰铸铁基础上,采用“变质处...
球墨铸铁中的石墨呈球状,对基体的割裂作用较小,球墨铸铁比灰铸铁具有高得多的强度、塑性和韧性。同其它铸铁相比,球墨铸铁不仅抗拉强度高,而且屈服极限也很高,屈强比达到0.7~0.8,比钢高很多(普通钢为0...
气缸盖是柴油发动机中的关键部件之一,它是燃烧室的组成部分也是进气、排气的通道,连接着许多配气供油装置。缸盖必须保证这些装置保持正确的相对位置,并且能够协调的工作。因此缸盖的质量直接影响到整机的使用性能...
气缸盖的结构与气门和气道的布置以及冷却水套或散热片的安排等有密切关系,同时,还要考虑装在气缸盖上的机件的布置问题。以下分别介绍缸盖重要部位设计中应考虑的一些问题。进排气道的设计对内燃机的性能有很大的影...
气缸盖的结构与气门和气道的布置以及冷却水套或散热片的安排等有密切关系,同时,还要考虑装在气缸盖上的机件的布置问题。以下分别介绍缸盖重要部位设计中应考虑的一些问题。进排气道的设计对内燃机的性能有很大的影...