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    很明显感觉涡轮增压系统退出了工作。熄火并重新启动发动机,故障消失,再进行试车时,故障很容易被试到。返回厂内使用宝马诊断仪ISTA读取故障,存有故障码如图2所示。根据ISTA系统读取的故障码显示,故障原因基本可以锁定故障码“0X120308增压压力调节,可信度:压力过低”。这个故障导致报警传动系统故障,根据此故障码生成检测计划提示需要检查下列部件:秉着先易后难的原则,首先,用工具烟雾测试仪对发动机进/排气系统进行烟雾测试。确认了相关进气管路和增压管路没有发现漏气的情况存在。此车使用了电气减压装置阀门,通过电气减压装置阀门调节涡轮增压压力,相比传统的通过真空系统来控制涡轮的旁通阀,结构上少...

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    【判断题】职业中毒是指在生产过程中使用的有毒物质或有毒产品,以及生产中产生的有毒废气、废液、废渣引起的中毒。(√)【判断题】单座调节阀在运行中易产生振荡的原因一定是弹簧刚度太小。(×)【判断题】FSC系统逻辑编程语言是逻辑块。(√)【判断题】电场中某一点和参考点之间的电压,就是该点的电位。(√)【判断题】液体的黏度随温度升高而降低,气体的黏度则反之。(√)【判断题】调节阀密封填料函孔径和阀杆直径的比值d0/d1影响径向压力的方向。(×)【判断题】导压管应根据不同介质测量要求分别按l∶10~1∶100的坡度敷设。(√)【判断题】转子流量计在实际使用时,由于实际被测介质与标定介质不同,使得...

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