如果不能应对生物燃料和垃圾填埋燃料的独特气体成分,即使是使用同类产品中较好的润滑油,其性能也不会很好。沼气发动机需要配有适当灰分含量的润滑油(根据OEM的规定)来确保发动机的耐用性,同时还需要强大的清净剂配方来中和酸以及延长换油周期。使用灰分过多或过少的非较佳润滑油,都会引起耐久性、输出和油寿命方面的连锁反应。过多灰分可能导致耐久性问题。例如,过量灰分可能导致活塞环粘住,并导致阀门上灰分堆积。阀门可能会因此无法关闭,从而导致点火等更多问题。过多灰分的另一个后果是,它可能会进入排气系统并使催化转化器中毒,使其失效。润滑油外包装其实会向您透露出它的质量好坏。工业燃气发动机油供应
燃气发动机润滑油可不能乱用:燃气汽车燃烧室温度远高于使用汽、柴油汽车燃烧室温度,这便促使润滑油的过快老化,造成润滑失效和部件早期磨损。因阀座部件干涩无润滑,也极易产生过度磨损。排放的尾气中氮化物多,促进机油过快变质,油泥增多。总的说就是两高(高温、高氮)一难(难润滑)。由于充气系数下降和发动机压缩比较低,天然气汽车功率则会下降。由于天然气中含有微量硫化物则会引起发动机早期磨损。因此,传统的发动机油不再适用于燃气发动机的润滑,需要专门的燃气发动机润滑油。出色润滑油如何挑选润滑油?有什么品牌可以推荐?
阀门构件易磨损,汽/柴油发动机中的汽/柴油是以雾状小液滴形态喷入汽缸,对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却作用,LNG则呈气态进入汽缸,不具备液体润滑功能,易使阀门、阀座等部件干涩无润滑,易产生粘结磨损。在高温作用下,普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物,促使发动机异常磨损、火花塞堵塞及阀门积碳,引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火;致使发动机动力下降、功率不稳定等,甚至缩短发动机使用寿命。易形成有害物质,使用普通机油,排放尾气中过量的氮氧化物无法解决,加速生成油泥,会造成油路堵塞或生成漆膜等有害物质。
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足。润滑油添加剂是什么?润滑油添加剂是加入润滑剂中的一种或几种化合物,以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。润滑油添加剂的种类润滑油添加剂按作用可分为清净分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、抗氧剂和金属减活剂、黏度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等。润滑油较主要的作用是润滑机械,减少摩擦以及降低磨损。
燃气发动机润滑油与燃油发动机油的较主要的区别在于对硫酸盐灰分有严格的要求。研究表明,硫酸盐灰分在1%以上的润滑油窜于燃气发动机燃烧室后,能在燃烧室内形成极为坚硬的沉积物(特别是使用含钙清净剂),无法清洗,形成潜在的发火点,因为燃气动机采用的是电子点火,所以在运行中就有可能导致发动机提前点火、爆燃等现象的发生,并且污染火花塞,使发动机不能平衡操作,影响发动机正常运行,因而为了消除这种潜在的危险,一般燃气发动机制造商要求使用硫酸灰分小于1.0%的好品质润滑油。润滑油变黑了才换油,这种理解确实是并不各方面的。太原导热油
润滑油使用一定的时间后,比较好就是换一换。工业燃气发动机油供应
燃气发动机润滑油与柴油机油的较主要的区别在于对硫酸盐灰分有严格的要求。内燃机油润滑油的灰分主要由金属盐添加剂和磨损的金属粉、粒及外来污染物组成,未使用的油中的硫酸盐灰分主要来自金属盐添加剂。研究表明,硫酸盐灰分在1%以上的润滑油窜于燃气发动机燃烧室后,能在燃烧室内形成极为坚硬的沉积物(特别是使用含钙清净剂),无法清洗,形成潜在的发火点,因为燃气发动机采用的是电子点火,所以在运行中就有可能导致发动机提前点火,爆燃等现象的发生并且污染火花塞,使发动机不能平衡操作,影响发动机(汽车)正常运行;因而为了消除这种潜在的危险,一般燃气发动机均要求使用硫酸灰分小于1.0%的品质燃气车辆专门用于润滑油。工业燃气发动机油供应
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