中山智能充电桩

电动汽车分HEV混动、PHEV插混和EV纯电，后面两种车型通过车外电源充电，充电的方式有：1、便携式充电器；2、车厂充电桩；3、第三方充电桩。新能源汽车的崛起离不开充电器和充电桩。1、便携充电器在不便于安装充电桩的地方，使用便携式充电器直接插在家用220V的电源插座上就可以给汽车充电，非常方便。比亚迪、大众等部分厂家随车赠送1.5kw-220V-8A充电器，充电速度比较慢。00:572、车厂充电桩按充电方式分：交流充电桩、直流充电桩和交直流充电桩。交流充电桩充电电流较小，桩体较小，安装灵活，常见2种规格：3.5kW-220V-16A&7kW-220V-32A，其中7kW为标配；直流充电桩充电电流较大，桩体较大，占用面积较大，市面上常见直流桩功率有：30kW、60kW、80kW、120kW及250kw特斯拉、500kw蔚来超充桩。温馨提示：实际充电电流受BMS控制取车载充电器、母线电缆和充电桩三者容量最小值。自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。中山智能充电桩

直流充电桩，俗称“快充”：功率高、充电快，但技术复杂且成本高昂，适用于专业化集中运维的场景，如大巴、公交车、出租车等。直流充电桩通过自带的AC/DC充电模块完成变压整流，将输入的交流电转为电车所需直流电，功率通常在60KW以上，2020年新增直流桩功率达到131KW，我们预计到2025年直流桩新增装机功率将达到166KW。直流桩对电网要求较高，需建设对应使用网络，以及需配备谐波抑制装置等设备，因此多配备于集中式充电站内，由运营商统一管理。直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块，60KW直流桩综合成本约1.13元/W。 江苏高温保护充电桩设备厂家智能充电桩通过多种通信协议和网络接入方式，实现与车辆、用户、平台的信息交互和数据共享。

1.1.充电桩产品多样化充电桩是新能源汽车快速发展不可或缺的一环。充电桩是为新能源汽车充电的充电设施，类似于加油站里的加油机，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。按照不同的标准，充电桩可根据充电技术、安装地点、安装方式、充电接口数进行分类，目前主要按照安装地点和充电方式进行分类。以安装地点进行分类，主要分为公用、对应使用、私人充电桩。公用充电桩是为社会车辆提供充电服务的充电桩，一般建于公共停车场，主要依靠收取服务费来盈利。对应使用充电桩为特定车辆提供充电服务的充电桩，如公交车、出租车、物流车等运营车，不对公众开放一般安装在企业的停车场内。私人充电桩安装于住宅小区内的私人车位，供车主独自使用的交流充电桩。

第三方充电服务平台主导模式：充电资源分配更优，单桩利用率提升第三方充电平台一般不直接参与充电桩的投资建设，通过自身的资源整合能力将各大运营商的充电桩接入自家SaaS平台，以智能管理为依托提供商业价值，其独特的流量优势使其他企业短期内难以复制。以平台为主导的运营模式可打通不同运营商之间的互联互通，为用户提供更便捷的一站式充电体验。此种模式的收益来源于与运营商的服务费分成和以大数据挖掘为基础的增值服务，因此与运营商之间会存在部分利益矛盾，一旦头部运营商退出合作第三方平台的价值将难以体现，因此需建立完善的相互依存、互惠互利的机制。 新能源汽车充电桩是维持新能源电动汽车能源补给。

什么是充电桩？充电桩可分为DC充电桩、交流充电桩和交流综合充电桩。充电桩对通信的技术要求；1.环境要求①工作环境温度:-20℃~+50℃；②相对湿度:5%~95%；③海拔:≤1000m；④安装地点:室外；⑤抗震能力:地面水平加速度为0.3g；垂直地面加速度为0.15g；设备应能承受三个正弦波同时作用，安全系数应大于1.67；什么是充电桩？充电桩可分为DC充电桩、交流充电桩和交流综合充电桩。充电桩对通信的技术要求；1.环境要求①工作环境温度:-20℃~+50℃；②相对湿度:5%~95%；③海拔:≤1000m；④安装地点:室外；⑤抗震能力:地面水平加速度为0.3g；垂直地面加速度为0.15g；设备应能承受三个正弦波同时作用，安全系数应大于1.67； 充电桩产业链的上游为充电桩硬件设备和各类元器件。广州国标充电桩规格

充电桩的主体结构包括桩体、充电模块、显示屏、连接线缆、账务管理模块、安全保护装置等部分。中山智能充电桩

同时充电桩在区域分布上也较为集中。整体来看我国广东、上海、江苏、北京、浙江等经济发达地区已经形成了规模化的充电服务网络，截止2021年底国内排名前面省市建设的公共充电基础设施占比达到71.6%，集中度继续保持高位。主要系经济发达地区大多存在汽车限牌限购、以及新能源公交普及程度较高等特点，其对充电桩建设存在较大需求。同时物流车、出租车等对应使用车的推广对于充电桩利用小时数也是很大的保证，从而提高运营企业的建桩积极性。中山智能充电桩