上海活性炭吸附VOCs大气污染防治设计乙级资质

VOC废气处理技术——生物处理法，生物法净化voc废气是近年发展起来的空气污染控制技术，它比传统工艺投资少，运行费用低，操作简单，应用范围广，是较有望替代燃烧法和吸附净化法的新技术。从处理的基本原理上讲，采用生物处理方法处理有机废气，是使用微生物的生理过程把有机废气中的有害物质转化为简单的无机物，比如CO2、H2O和其它简单无机物等。这是一种无害的有机废气处理方式。生物净化法实际上是利用微生物的生命活动将废气中的有害物质转变成简单的无机物（如二氧化碳和水）以及细胞物质等，主要工艺有生物洗涤法，生物过滤法和生物滴滤法。VOCs废气处理可以通过社会责任和企业道德来推动可持续发展。上海活性炭吸附VOCs大气污染防治设计乙级资质

变压吸附分离与净化技术，变压吸附分离与净化技术是利用气体组分可吸附在固体材料上的特性，在有机废气与分离净化装置中，气体的压力会出现一定的变化，通过这种压力变化来处理有机废气，使用材料主要是沸石分子筛。沸石分子筛可以吸附有机废气中的有机成分，然后把剩余气体输送到下个环节中。特点：能源消耗少、成本比较低、工序操作自动化及分离净化后混合物纯度比较高、污染小。汽车厂废气特点：涂装废气：风量大、浓度低，包含颗粒物和气态VOCs，具有一定粘性和毒性。焊接废气：具有瞬间排放量大的特点，粉尘细小、分散性强，部分气体具有腐蚀性。金属粉尘：易燃易爆，对呼吸系统有一定危害。VOCs：挥发性强，易形成雾霾和光化学烟雾，对环境和人体健康造成潜在风险。上海活性炭吸附VOCs大气污染防治设计乙级资质冷凝法通过降低温度使VOCs凝结，适用于高沸点有机化合物的回收。

废气流量大且不稳定：喷漆过程是间歇性的，废气排放量随生产节奏变化，VOCs浓度在不同阶段差异明显。含有漆雾颗粒：废气中含有固态微小的漆雾颗粒，增加了处理难度。毒性与环境污染：VOCs对大气环境和人体健康有较大影响，易导致环境污染和职业病的发生。催化燃烧（RCO）：若废气适合催化条件，可以选用RCO装置，在催化剂作用下，低温下完成VOCs的氧化反应。尾气排放阶段：尾气检测：处理后的废气须经过在线监测系统确认达到环保标准才能排放。余热回收：部分处理工艺中，焚烧过程中产生的热量可以通过换热器回收，用于生产工艺或其他用途。

转轮吸附浓缩-催化燃烧工艺流程，1号风机带动含VOCs废气经过转轮a区域，a区域为吸附区，根据不同的目标物可在转轮 中填充不同的吸附材料。吸附了 VOCs的a区域随转轮转动来到b区域进行脱附。流经传热1的 高温气流将吸附于转轮上的VOCs脱附下来，并经过传热2达到起燃温度，随后进入催化燃烧室 进行催化氧化反应。由于转轮脱附之后又要进行吸附，所以在脱附区域旁边设冷却区域c,以空 气进行冷却，冷却之后的温空气经传热1变成脱附用热空气。催化燃烧反应之后的热气流将部分 热量传递给传热2、传热1后排至空气。为了防止催化燃烧室温度过高，设置第三方冷却线路用于催化燃烧室的紧急降温。整个系统巾万个监控系统组成，PCI负责监控催化燃烧室、传热器的温度（其内部设电辅热装置以平衡温 度波动)，PC2负责风机控制，根据实际情况调节进气流量。PC2属于PC1的子级系统，当PC1 监测到温度波动超过允许范围时立刻将信息传递给PC2, PC2将收到的信息转成指令传递给各风机。磁场催化技术通过磁场作用，提高催化剂活性，加速VOCs分解。

汽车厂喷漆废气主要源于涂装车间的喷漆工艺，具体来源包括：涂料调配阶段：在调配油漆时，有机溶剂会挥发出来。喷漆作业阶段：喷漆过程中，涂料雾化后在空气中扩散，大量有机溶剂随之挥发。流平阶段：喷漆后的汽车部件在晾干过程中，涂料内的有机溶剂继续缓慢挥发。烘烤固化阶段：在烘烤房内，涂料在高温下快速固化，这时有机溶剂会大量集中挥发。喷漆废气特点：挥发性有机化合物（VOCs）丰富：废气中含有多种VOCs，如苯、甲苯、二甲苯、醇类、酮类、酯类等。自动化控制技术可提高VOCs处理设备的运行稳定性。上海活性炭吸附VOCs大气污染防治设计乙级资质

VOCs废气处理系统通常包括预处理、处理和后处理阶段。上海活性炭吸附VOCs大气污染防治设计乙级资质

VOCs常见处理技术，VOCs对环境的极大危害和对人体健康的严重威胁，引起了全世界的高度重视。VOCs的治 理在我国已是刻不容缓，目前VOCs的处理技术主要分为两大类:(1)在源头上进行控制。具体是指在生产环节上防止或减少VOCs排放的措施，是治理有机 废气污染的较佳方法。但由于技术水平的限制，会不可避免地向环境中排放和泄漏不同浓度的有 机废气，实现难度较大。(2)在生产末端控制并消除VOCs的治理方法，可分为回收技术和销毁技术两类。上海活性炭吸附VOCs大气污染防治设计乙级资质