福建塑料绿岛模式可研报告

“绿岛”新模式主要做法：精确施策，一是引导国企立标打样。推进广铁集团长沙车辆段VOCs治理“绿岛”项目，新装2台整车喷漆设备、3套油漆废气处理系统，使废气收集效率达95%以上，VOCs去除效率达85%以上，实现铁路客车段修喷漆领域绿色智能化改造。二是强化汽修行业集约管理。对车站南路两个汽修钣喷中心进行试点整合，建成车站路集中钣喷中心“绿岛”项目，采用“干式过滤+活性炭吸附/脱附+催化燃烧原位再生”处理装置，促进雨花区汽修行业“散、乱、污”的规范整治，实现VOCs年减排3.34吨。三是推动工业涂装转型升级。关停产能低、污染重的工业涂装企业，拆除低效处理设施的工业涂装生产线。同时，对雨花经开区近90%工业企业的喷、烤漆业务进行集中整合，推动完成贝尔环保工业“绿岛”项目建设，减少VOCs排放达33吨。绿岛模式强调城市建设要充分考虑生态系统的平衡和稳定性。福建塑料绿岛模式可研报告

江苏省生态环境厅环评处处长戴明忠介绍，中小微企业、个体经营户生存压力大，创设“绿岛”的初衷，既是通过“集约建设”为这些市场主体降低治污成本，也是希望借助“共享治污”将游离于监管之外的市场主体管起来。“绿岛”助力监管，在危废处置方面尤为明显。在无锡青龙山工业园，小微企业将各自产生的危废打包，放入防爆柜暂存，需要处置时在小程序上发起申请，由“绿岛”上门接收。无锡市生态环境局固体废物与化学品处处长罗小春介绍，无锡有近8400家产废单位，其中年产废量10吨以下的小微企业多达6800余家，它们的产废量只占全市产废总量的1%。量不大、分得散，危废处置存在渠道不畅、贮存不规范等问题。山东废活性炭再生绿岛模式工程项目绿岛模式强调将绿色发展理念融入城市规划、建设、管理的全过程。

实现废气源头全密闭全收集。橡胶行业炼胶、硫化工序是VOCs等废气产生的主要环节，传统的废气收集设施简单落后，且收集效率低，废气无组织扩散严重。强化源头管控，针对各个典型企业的实际情况，采用不同的废气收集方式，对硫化和修边工序产生废气进行了全密闭全收集，并在硫化机密闭单间操作口安装了一套联动装置，用于控制进出自动关闭，提高废气收集率。推行活性炭“碳箱码”管理，平台将根据企业活性炭设施的管理水平、管理效果和环境风险状况进行综合评估，实时进行红、橙、黄、绿四色赋码，实施精确分级监管。该平台“荣获浙江省数字开放大赛二等奖”。

“新生事物发展壮大需要在某些领域突破原有的条条框框。”不少受惠的企业主呼吁，尽快评估“绿岛”项目的落地效果，不同部门间打破壁垒，联合制定相关管理政策、统一行业标准，让这一服务中小企业的利好政策用好走稳。由于“绿岛”试点启动时间不长，推进过程中还存在一些突出问题。比如，部分地区还存在对“绿岛”项目建设需求了解不充分、深入基层调研不够、地方知晓率不高等问题。再如，部分地区对“绿岛”项目理解存在偏差，不符合的项目偏多，一些项目技术、投资、环境可行性还需要进一步论证。通过绿岛模式的实施，我们成功提升了城市的生态环境质量和居民的生活幸福感。

集中式油烟治理“绿岛”是省内政策支持和引导的重要方向。江阴高新区餐饮油烟集中治理“绿岛”项目通过统一标准的治理模式，协助餐饮服务企业一次性解决油烟污染治理难、投资高、运维繁的问题，节省了管理及执法人员的人力资源成本，促进区域空气质量持续改善，为区域细颗粒物及臭氧系统控制提供了重要保证。对于环境污染治理的投入，一直是中小企业的沉重负担。如何为中小企业减负？王亚男分享了一个方法，根据集约建设、共享治污的理念建设“绿岛”。绿岛模式强调公众参与和民主决策，提高了环保工作的透明度和公信力。福建塑料绿岛模式可研报告

绿岛模式注重跨领域、跨部门的协同合作，共同推进绿色发展事业。福建塑料绿岛模式可研报告

所谓“绿岛”其实是一种共享经济，即一个园区共用一套污水治理设施，一套危废处理设施，成本共摊。“这样使得园区企业较大程度上降低了单独治污的成本，同时操的心也少了。”据介绍，在江苏和山东的很多家具厂，就把刷漆环节集中在区域中的“绿岛”，并进行VOC（环保意义上会产生危害的那一类挥发性有机物）处理。而在“绿岛”负责VOC处理的企业，因为接了很多家具厂的刷漆和VOC处理的单，便能够负担相关设备成本了。这对于各方来说，都是一种既省钱又省事的治污模式。福建塑料绿岛模式可研报告