广东线控底盘是哪家

2021年我国新能源汽车市场迎来爆发，据中汽协数据，全年新能源乘用车销量333万辆，同比+168%，新能源渗透率达15.5%，同比+9.3pct。2022年1-4月，我国新能源乘用车销量149万辆，同比+115%，新能源渗透率达22.9%。再次，国产替代将成为行业主题，线控底盘的几个赛道都有很大的市场潜力和国产替代机遇。比如，线控转向和线控制动的技术门槛比较高，量产时间晚，目前渗透率低，自主供应商与海外供应商差距较小，国产替代机会大；线控悬架诞生虽早，但目前渗透率仍较低，预计渗透率将在电动车发展中快速提升，实现技术突破的自主供应商有望扩大市场份额；线控油门和线控换挡出现时间较早，市场渗透率高，且市场格局近几年已相对稳定。线控制动某种意义上不是全新产品，是之前各类产品的整合，需要长时间专业积累。广东线控底盘是哪家

作为传统汽车底盘智能化产物，线控底盘同样包括线控转向、线控驱动、线控换挡、线控制动、线控悬挂五大系统。 其中，制动系统由制动器和制动动力系统组成，线控制动系统事关自动驾驶的底盘安全和稳定控制，只有拥有足够好的制动性能，才能为驾乘人员提供较好保障。因此制动系统直接关系到了自动驾驶汽车的安全性能，线控制动是线控底盘技术中难度高，但也关键的技术。 突破 在制动系统方面，济驭科技通过对制动系统的软件自研开发，实现了不加装制动系统（ABS）的弱防抱死功能。因此，在实现相同功能的情况下，济驭线控底盘经过技术优化，减少零部件使用，降低了产品的整体成本。同时，产品具备自我保护功能，可有效应对雨天、雪天等复杂天气下造成的路面打滑等问题。 包括驻车制动系统方面，济驭用集成式电子卡钳制动代替市面中多数产品采用的电机抱闸制动方式。如此替换后，所带来的好处分别是使用寿命更长、产品更稳定、可反馈驻车制动的状态、可以实现特殊工况下备份制动功能。湖北无人线控底盘哪家服务好车企具备降成本、缩短开发周期和布局智能驾驶的内在驱动力， 加速布局线控底盘领域。

发展源于需求 在罗永昌看来，线控底盘有三大要素：线控底盘零部件、系统集成及软件开发、机械设计及集成。这三大要素组成了各造“盘”企业的首要技术壁垒，也成为把关入局者的基础要求，其次是和客户一起在场景端打磨挖深自己的技术壁垒。 在线控底盘零部件方面，技术壁垒表现在部件的迭代性。零部件作为产品组成的基础，其选型和质量以及产品的功能拓展性影响着产品的快速迭代和多种场景的适配性，是底盘总成能够满足市场端需求的前提；在系统集成及软件开发方面，其整个底盘系统的软件开发，包括软件接口、功能定义，上下电管理，能源管理，安全管理，车身附件管理都影响着线控底盘的电气和软件系统稳定性；在机械设计及集成方面，不同的场景对于线控底盘的需求不同，满足底盘载重、尺寸的设计多样，同时更要保证底盘整体的稳定性和产品的轻量化。

2021年初，济驭科技为同济大学南昌智能新能源汽车研究院提供无人配送及无人消毒服务，在厂区内实行了为期两个月的项目测试。并在后续与聚誓科技合作，打造多款新零售无人车及无人安防巡逻车。 罗永昌表示，经过项目的打磨，济驭明确了几点产品要素：首先是产品要稳定，其次是作为一个移动的底盘，除了能够稳定地按照自动驾驶规划的路线移动之外，还要关注因场景的复杂性引起的多样性需求。 目前济驭已在多个中低速无人驾驶落地场景都有小批量供货，以及商用车和特种车上的定制开发服务，其中包括无人零售领域、物流载货领域以及一些特殊场景的落地，比如消杀、安防、机场牵引、安保巡逻等。线控制动提升单车价值量，推动行业不断发展。

摄像头传感器通过获取摄像头拍摄的车辆周边的实景画面，从实景画面中抽取场景特征信息、调整显像浓度，对画面进行预处理。根据预处理结果，更容易辨别对象的特征及形状、颜色等信息，从而提高检测速度。图像传感器通过图像处理识别对象物体，根据驾驶辅助ECU检测到的信息进行内容识别、判断、控制车辆。从经过处理的图像上抽取边缘画面（亮度变化大的区域），从边缘画面中找出行车线标记（车道两侧的实线及虚线，直道显示为直线），通过行车线标记测定车道。国内线控制动供应商有望实现弯道超车。江苏无人线控底盘供应商

线控换挡取消机械连接，提升系统轻量化和智能化水平。广东线控底盘是哪家

现在市场主流的真空助力液压制动系统，是通过真空助力器腔室内两侧的压力差提供的制动助力，其原理是利用发动机运转过程需要从外界吸气，从而能天然的给真空助力器提供低压环境。然而随着汽车电动化的推进，无论是纯电动还是插电混动汽车，都无法在车辆行驶过程中依靠发动机持续提供真空助力所需的真空源。因此传统的助力系统需要改进，有两种主流方案：1）添加电子真空泵（EVP），以提供真空源；2）线控制动，通过电机直接提供制动助力。广东线控底盘是哪家

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