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来源: 发布时间:2022年12月12日

但是汽车的电动化打破了这一平衡,电动汽车由于没有发动机,机械液压制动系统中的真空助力器便没有了负压的源头。如果继续采用真空助力器,那么就必须额外增加一套电子真空泵(Electronic Vacuum Pump,EVP),来提供真空助力器的负压。这对成本、体积、重量三重敏感的乘用车主机厂来说,简直是个噩耗。 同时为了提高电动汽车的续航里程,工程师无所不用其极,制动系统也未能幸免于难。燃油车时代,工程师只能眼见制动能量通过摩擦发热浪费掉,有一种眼看他起高楼、眼看他宴宾客、眼看他楼塌了的无可奈何。但是到了电动车时代,制动减速时可以通过反拖电机来进行能量回收,做到发电减速两不误。作为高级别智 能驾驶必备的线控底盘技术在特定商用场景的落地有望加速!湖北量大线控底盘线控底盘

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EMB 是线控制动的长期方案,但是短期仍存相应的技术壁垒尚待突破:1)电机需直接安装在轮毂,因此电机的体积会受到极大的空间限制,而现阶段 可满足空间要求的小型永磁电机却无法满足制动力的需求;2)在制动过程中,温度升高/刹车片大量发热,会导致永磁电机的永磁体消磁 失效,仍需新型材料进行技术与量产端的突破;3)EMB 电子电路系统仍需较强的抗外界电磁场干扰的能力。我们判断,1)长期来看,EMB 因其更优的制动性能,集成化程度以及环保等 因素,会是线控制动系统的形态;2)中短期来看,由于 EMB 技术壁垒短 期无法突破,EHB 将成为市场主流解决方案。河北靠谱线控底盘供应商业界对线控底盘市场充满期待,但从机械式底盘转向线控底盘的过程也面临着诸多挑战。

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作为传统汽车底盘智能化产物,线控底盘同样包括线控转向、线控驱动、线控换挡、线控制动、线控悬挂五大系统。 其中,制动系统由制动器和制动动力系统组成,线控制动系统事关自动驾驶的底盘安全和稳定控制,只有拥有足够好的制动性能,才能为驾乘人员提供较好保障。因此制动系统直接关系到了自动驾驶汽车的安全性能,线控制动是线控底盘技术中难度高,但也关键的技术。 突破 在制动系统方面,济驭科技通过对制动系统的软件自研开发,实现了不加装制动系统(ABS)的弱防抱死功能。因此,在实现相同功能的情况下,济驭线控底盘经过技术优化,减少零部件使用,降低了产品的整体成本。同时,产品具备自我保护功能,可有效应对雨天、雪天等复杂天气下造成的路面打滑等问题。 包括驻车制动系统方面,济驭用集成式电子卡钳制动代替市面中多数产品采用的电机抱闸制动方式。如此替换后,所带来的好处分别是使用寿命更长、产品更稳定、可反馈驻车制动的状态、可以实现特殊工况下备份制动功能。

网联化即智能网联,通过V2X(车辆与车辆、车辆与行人、车辆与道路)技术,将多变的道路信息传递给已经实现单车智能的自动驾驶汽车上,让自动驾驶汽车在执行出行任务时,可以被提前告知交通状况,在出现紧急状况时,可以提前做出反应,使出行过程变得更加安全和高效。 网联化发展并不可能一蹴而就,需要循序渐进加以实现,主要分为3个阶段,第1阶段是信息交互协同阶段,可以实现车辆与道路的信息交互与共享,实现诸如碰撞预警、道路危险提示等功能,第2阶段就是协同感知阶段,在第1阶段的基础上,实现车辆与道路设施实现感知定位,第3阶段就是协同决策阶段,在协同感知定位的基础上实现对车辆的行驶决策与控制,从而实现全自动驾驶的可能。智能网联的实现可以让车辆在行驶过程中提前做好道路信息的搜集,从而对驾驶行为进行预判。自动驾驶领域中必不可少的传感器。它可对车辆自身位置和目标物体之间的距离以及目标物体的形状进行分析。

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线控底盘主要包括线控制动、线控转向、线控换挡、以及线控油门四大系统。1)线控制动,负责汽车纵向操控的减速功能,同时兼顾能量回收以提升新能源汽车续航里程;2)线控转向,负责汽车横向操控,通过机械解耦,提升驾驶手感和碰撞安全性;3)线控换挡,负责汽车底盘的传动功能,是燃油车实现自动泊车的关键技术;4)线控油门,负责汽车纵向操控的加速功能,通过电信号控制节气门/电门,以达到加速的目的。我们分析,1)线控油门目前渗透率已近100%,市场已经相对成熟;2)线控换挡虽然现阶段渗透率不高,但基于新能源汽车对变速箱的需求或逐步减少,预计线控换挡也存相应的发展瓶颈;3)线控制动具备安全制动性能和高效的能量回收等特性,预计将在汽车电动化、智能化发展的进程中扮演重要角色;4)线控转向作为电动助力转向的升级系统,能有效提升整体系统的灵活性、安全性以及轻量化程度,目前正处于技术有待突破阶段,具备较大增长空间。未来中国线控底盘市场的产品竞争格局势必更加清晰。上海线控底盘供应商

国内参与者众多,头部供应商产品力强、配套能力出色,有望突围。湖北量大线控底盘线控底盘

现在市场主流的真空助力液压制动系统,是通过真空助力器腔室内两侧的压力差提供的制动助力,其原理是利用发动机运转过程需要从外界吸气,从而能天然的给真空助力器提供低压环境。然而随着汽车电动化的推进,无论是纯电动还是插电混动汽车,都无法在车辆行驶过程中依靠发动机持续提供真空助力所需的真空源。因此传统的助力系统需要改进,有两种主流方案:1)添加电子真空泵(EVP),以提供真空源;2)线控制动,通过电机直接提供制动助力。湖北量大线控底盘线控底盘

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