太原提供梁场建设信息化管理系统平台

预制梁场的基础信息包括线路信息、厂区信息、生产工艺信息、预制梁信息等，基础信息是生产管理的基础。预制梁场为线路施工服务，线路包括简支箱梁桥、路基段、隧道等工程类型，线路信息包括：线路类型、里程信息、经纬度信息、施工计划信息等内容。预制梁是为简支箱梁桥服务，简支箱梁桥的信息还包括起始墩号、预制梁数量等信息。用户可以对线路基础信息进行管理，同时现场人员填报梁生产进度之后，信息会自动进行汇总分析，用户在线路总体部署中一键查看各桥制梁架梁完成情况。梁场建设信息化系统构成。太原提供梁场建设信息化管理系统平台

基于BIM的智慧梁场协同管理平台。集成梁场施工管理系统、监控监测系统、混凝土智能控制系统、钢筋自动加工系统、劳务管理系统等模块。平台以预制梁的BIM模型为载体，直观呈现钢筋、模板、浇筑、养护、张拉、压浆等各工序节点信息。各工序间无缝衔接，提醒，提高生产效率，降低技术人员统计工作量。劳务管理系统是对现场劳务人员的管控，可实现现场劳务人员的进出场、考勤、培训、人员分析等功能。所有系统都集成到智慧梁场协同管理平台，通过系统先进的AI智能处理，实现项目管理的智能化，解决项目的一些管理难题，实现项目管理水平的提升。江西创新梁场建设信息化平台梁场物料现场验收管控。

考虑到原材料运输车辆不固定的情况，通过给合格供应商配发带有移动定位功能的电子锁，实现不同车辆的登记和定位。电子锁上锁后，定位功能自动启动，供应商通过移动APP点击发车，实现轨迹实时追踪。材料运输车辆管理实现路面施工过程中运输车辆的身份识别、材料生产批次、生产时间、车辆位置、运输轨迹、运输目的地等数据的采集、传输、存储、查询浏览等车辆运输质量数据监控；集成了实时定位，轨迹回放，电子围栏，报警统计等功能。功能模块：1、电子锁上锁登记：原材料运输车发车前，供应商对车辆进行登记，使用铅封电子锁进行上锁登记，上锁后系统自动检测电子锁定位功能并获取该车辆定位信息。2、供应商发车：电子锁上锁后，供应商使用移动APP或小程序打开发车功能，选择对应电子锁及车辆后，点击发车功能按钮，车辆便进入运途追踪阶段，如车辆未上锁，则发车功能无法使用，从而保障发车车辆启用了电子锁定位追踪功能，发车成功后，系统可同步向收料人发送短信，以告知材料发车情况。

预制梁场，作为基建项目的重要组成部分，其管理效能的高低，对项目的成功实施，以及施工企业自身项目管理目标的实现，具有重要的影响。为此，近一两年来，许多负责任的大型基建施工企业（特别是央企）以预制梁场信息化协同管理平台为抓手，在“标准化、精细化、智能化、信息化”等方面不断挖掘企业管理潜力，在展示企业高质量发展新形象的同时，着力提升预制梁场的管理效能，以保障项目施工管理目标的实现，达到高质量发展。由此可见，预制梁场信息化协同管理平台的建设，已成为负责任的施工企业的创新需要和内在需求。从近期对深中通道、广连高速、莞番高速等项目开始研发部署的预制梁场信息化协同管理平台的调研来看，也证实了这一判断。当前，大数据、云平台、互联网+、物联网、智能化等新技术发展迅猛、方兴未艾，大量自动化、智能化的生产设备、试验设备、服务设备等投入梁场使用，这就为预制梁场信息化协同管理系统的建设提供了根本前提和必要保证。梁场建设信息化系统可视化找梁。

1.智能张拉预应力张拉是隐蔽性工程，同时又是关键性工程，被称为预应力工程的“生命线”，若施工质量不达标，整个施工质量将得不到满足。预应力智能张拉的实质是采用机械自动化代替传统的手动操作，其主要好处是提高施工精度、消除人为因素影响和提高管理质量。不足之处是成本略有增加。传统预应力张拉和压浆施工的主要问题为：1）张拉施工精度差，张拉力精度误差±15%，灌浆压力精度30%左右的误3）张拉力、伸长值、灌浆量、灌浆压力、持压时间等都是人工测量，数据测量精度差，测量过程中存在人身安全；3）所有数据均有人工填写，数据真实性有待验证；4）施工过程复杂，需要较多人力资源。目前，工人少、工资高、干活质量却较差。采用智能技术可以提高精度和消除人为因素影响。采用远程管理系统可以提高管理效率，保证工程质量。打造智慧梁场数字化生产协同管理平台 | 助力高速项目梁场智能化建设。贵州靠谱的梁场建设信息化管理系统

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智慧梁场管理平台以BIM模型构建三维数字孪生梁场，结合物联网技术、传感器技术、AI技术、大数据分析等，***感知梁场生产、安全、人员等各方面信息，实现梁场作业的互联协同、辅助决策、智能生产和科学监管。平台可实现对梁场计划、生产、运输及架设的全环节智能指挥调度。通过全工序安全质量数据的动态采集、实时汇总、自动判别、自动报警、自动定位、动态提醒、快速反馈的智能闭环管理模式，提高安全质量管控效率。欢迎咨询杭州高讯物联网科技有限公司。太原提供梁场建设信息化管理系统平台

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