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浙江踏板传感器设计

来源: 发布时间:2023年03月10日

EHB系统可以融合多种车辆控制系统:当车辆在低附着路面起步或加速时以及车辆从高附着路面行驶到低附着路面时,系统集成驱动防滑功能;在车辆转弯时,EHB系统通过车轮制动实现车辆稳定性控制;此外,前述的自动清水功能、电子辅助制动功能、电子驻车制动功能等均属于控制制动。EHB系统具有传统制动系统无法比拟的优越性,但EHB系统仍然采用电液控制方式,严格意义上说并不是纯粹的线控制动系统,与电子机械制动系统EMB相比,EHB系统在当前技术更加成熟,因而在短期内有较好的发展前景。EHB通过闭环反馈的控制方式,对每个制动轮缸的压力进行单独控制。浙江踏板传感器设计

浙江踏板传感器设计,EHB

EHB系统主要由制动踏板单元、电子控制单元(ECU)、液压控制单元(HCU)以及一系列的传感器组成。制动踏板单元:包括踏板感觉模拟器、踏板力传感器或/和踏板行程传感器以及制动踏板。踏板感觉模拟器是EHB系统的重要组成部分,为驾驶员提供与传统制动系统相似的踏板感觉(踏板反力和踏板行程),使其能够按照自己的习惯和经验进行制动操作。踏板传感器用于监测驾驶员的操纵意图,一般采用踏板行程传感器,采用踏板力传感器的较少,也有二者同时应用,以提供冗余传感器且可用于故障诊断。上海踏板位置传感器厂家供应EHB弥补了传统制动系统设计和原理所导致的不足,使制动控制得到较大的自由度。

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EHB该系统可以非常方便地替代传统的真空助力器,实现更多的功能、更优的性能、更低的整车成本,已经为国内乘用车、商用车、无人车等百余款车型配套。EHB具有以下亮点:高精度、快速响应、高建压能力、高可靠性的主动制动力控制,满足智能驾驶、无人驾驶对制动系统性能的高要求提供完整的智能驾驶制动系统硬件模块,具有很强的可扩展性,可便捷地实现多种智能驾驶功能高性能的制动能量回收控制算法,大幅提高新能源汽车的续驶里程机械/液压+电控式制动感觉模拟方案,支持运动型、舒适型不同模式制动感觉选择,提供优异的驾驶体验支持坡道起步辅助、陡坡缓降、舒适停车、Autohold等多种功能,改善驾驶的便利性紧急制动辅助功能(EBA),缩短紧急制动下的制动距离,提高安全性实时故障监测与备份制动功能,保证驾驶安全。

传统的制动系统,制动踏板与制动轮缸之间是通过一些机械装置直接相连接的,若长时间制动,系统的机械特性会发生变化,会影响制动性能。而EHB控制系统,可通过对电子控制单元加入相应的控制算法对制动踏板部件机械特性的变化进行补偿,弥补传统机械特性对系统影响的不足,使踏板行程和制动压力等级保持一致。EHB系统通过传感器采集的踏板的运动速度和踏板的行程,将信号传递给ECU,ECU通过对驾驶员意图的识别,判断不同的制动行为,计算并提供较好的压力变化特性。由于踏板力单独于制动轮缸,制造商可以根据车型的不同,驾驶者年龄段、性别以及驾驶习惯的不同进行统计,通过调整可靠的控制算法和对踏板模拟器进行主动控制,给驾驶者提供合适的踏板感觉。EHB可以根据各个车轮的转速和附着力为其分配恰当的制动力度。

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EHB系统软件的控制模块及执行机构布局的相对比较集中化,而且采用了刹车油来做为驱动力传送媒体,拥有液压机系统备份,也可以称作集中型、湿试刹车系统,其发展趋势比较完善;EHB以传统的液压制动系统为基础,用电子器件取代了一部分机械部件的功能。与飞机的系统类似,制动踏板和制动缸没有任何机械连接,汽车驾驶员的制动动作被踏板上的传感器感转化成电子信号,电子控制单元接受到信号后,命令液压执行机构完成制动的操作。EHB能根据路面的附着情况和转速为每个车轮分配合理的制动力度,从而可以更充分地利用车轮和地面之间的摩擦力,使制动距离更短,制动过程更安全。EHB以电子元件加以替代原始制动系统中的部分机械元件,制动系统中原有的液压系统不作大的改变。上海踏板位置传感器厂家供应

EHB能够精确控制主缸液压力。浙江踏板传感器设计

当今汽车新四化发展——电动化、智能化、网联化、共享化,对汽车制动系统提出了很多新的需求,传统制动系统已难以满足,新型的线控制动系统应运而生。线控电子液压制动系统(Electro-HydraulicBrakingSystem,EHB)是一种先进的电控化的新型汽车制动系统。由内置踏板位移传感器、踏板感觉模拟器、电机、减速传动机构、制动主缸、壳体、控制器等组成。传统的真空助力器制动系统是一种依靠真空实现助力的纯机械的制动系统,而线控电子液压制动系统以电机为动力源,摆脱真空依赖,并引入了电控单元和多种传感器,使得制动系统实现电控化。与传统真空助力制动系统相比,线控电子液压制动系统具有诸多优势。浙江踏板传感器设计

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