城际先锋 高效运营——豪沃WP4.6N中卡，豪沃WP4.6N中卡定位于中短途物流为H心的中卡市场，以高速为主的快递快运、零担散杂等高效物流的多用途场景覆盖，整车在外观、内饰、动力及配置进行了全方面升级。这款车型采用轻量化设计，自重较同类轻10%，合规载重，轻身不轻载；车身高强钢、宽车架、宽车桥匹配大容积货箱。超Q承载，多拉多赚。
纯电驱动 绿色城配——豪沃智相系列4×2纯电动车，豪沃智相系列4×2纯电动车，搭载宁德时代81.14kwh磷酸铁锂高效能电池、重汽自主研发MCE03BG单电机电驱。结合整车智能化能量管理系统、整车多元轻量化设计，是城市配送市场的又一利器。纯电驱动酷冷先锋——豪沃悍将系列4×2纯电动冷藏车豪沃悍将4×2纯电动冷藏车，搭载宁德时代81.14kwh磷酸铁锂高效能电池、重汽自主研发MCE06ZG双电机电驱桥，是城市冷链运输市场的又一利器。 TH 欧系经典，品质传承。高邮新款重汽消防车
科技降重 全方面提升——HOWO TX 系列8×4自卸车，HOWO TX 8×4牵引车，搭载潍柴高效能WP8.350E61发动机、轻量化自卸车悬架、高效驱动桥，整车多元轻量化设计，确保整车可靠性及安全性的同时，实现整车精细降重，整备质量11.2吨，比同类产品轻300-500kg。
绿通之星 高效全勤——豪沃TX系列4×2载货车，豪沃TX 4×2载货车，搭载德国曼MC07.27-60发动机、HW11710ACL智能高效AMT变速箱、高效曼驱动桥，结合整车体系节油技术、多元轻量化设计，为绿通运输市场提供高效全勤、舒适节油的解决方案。 扬中黄牌重汽悍将系列曼技术与潍柴动力力鼎，豪沃产品，用出来的靠谱。
中国重汽新增多个服务站点，建立全国全方面服务网格化。中国重汽坚持“客户满意是我们的宗旨”，以Z越科技+智造力为立足之本。依托集团资源优势，与潍柴动力进行了整车与动力技术的深入研发、通力合作、融合创新，创造了中国重汽重卡产品的出色动力和燃油经济性，以及稳定可靠性的奇迹。中国重汽无极S动力链更是以集团协同研发，一体化平台设计，突破重型商用车机箱桥匹配优化节能关键技术，潍柴发动机+中国重汽自研的第七代S-AMT16变速箱+曼技术车桥组成的无极S动力链，可轻松实现一体化完美匹配。新一代的高热效率柴油机使得无极S动力链综合节油达到15.5%，极大提升了车辆运营的收益。
物流先锋 纯电行动——豪沃TX系列4×2纯电动载货车，豪沃TX系列4×2纯电动载货车，搭载中国重汽自主开发的12吨电驱动桥、德国曼品质驾驶室、宁德时代动力电池，结合底盘智能化控制单元和模块化的布局，是冷藏运输、厢式货运、物流配送运输市场的优先方案。
节油先锋 优先混动——豪沃TX 8×4混动搅拌车，豪沃TX 8×4混动搅拌车采用MAN底盘技术+中国重汽自主Z央混动系统。该车型具备高效MAP，全自主控制策略，综合节油率可达15%以上。
稳定可靠 节油省心——豪沃N系列6×4/25吨汽车起重机底盘，豪沃N系列6×4/25吨汽车起重机底盘采用箱体结构焊接车架，安全可靠的Z名品牌下车液压系统及Z用驾驶室，搭载黄金动力链，潍柴工程机械Z用发动机、法士特变速箱，专属工况标定，动力强劲，行驶速度高，作业环境油耗低。而且，整车高度＜2.4m，底盘自重≤11.6吨，接近角＞17°，Z小离地间隙＞260mm，适应各种工况需求，通过性好。 豪沃 TX ，国内S款匹配S-AMT16，无忧换挡变速箱的4×2载货车。
1994年对中国来讲是真正意义上的G革年，G革开放以后各行各业百废待兴，有极大的发展空间，也就是在这一年，中国重汽决定与瑞典品牌沃尔沃展开合作，以此提升自身技术。经过9年的磨合谈判，2003年6月9日合资项目终于在北京钓鱼台国宾馆正式签约了，由此济南华沃卡车有限公司诞生。中国重汽和沃尔沃的联手是国内S家重型卡车的合资公司，这次联姻开始一度被视为合资的典范。2004年双方合资生产的华沃FM卡车下线，由于整车采用欧洲进口的发动机和部件再到济南工厂组装上市的生产形式，成本较高，导致产品市场定价高出国产重卡2-4倍，市场定价过高造成了销售困境，华沃卡车市场遇冷。2005年华沃重卡只只售出200辆，这与当初计划2005年2500辆、2008年1万辆的目标相去甚远，这也使得双方合作变得举步维艰，2009年沃尔沃宣布与重汽终止合作，合资项目提前结束。南京宇豪，全站式汽车服务。高淳黄牌重汽怎么样
重卡江湖生变，中国重汽必争盟主宝座。高邮新款重汽消防车
河卡车走上历史舞台20年后，1983年济南汽车制造总厂和中国其它整车、发动机及零部件制造商合并，组成重型汽车工业联营公司，年底重型汽车工业联营企业与奥地利斯太尔达成技术转让协议并引进了斯太尔91系列重型车，1986年开始技术G革，1995年斯太尔系列重卡验收。中国重汽当时引进的斯太尔技术处于国际社会70年代末到80年代初技术水平，也依然改变了我国重型卡车缺轻少重的现状，通过对斯太尔技术的消化、融合，中国重汽自主研发了一系列不同领域应用的重卡，弥补了当时我国重卡行业的空缺。高邮新款重汽消防车
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