远洋拖航条款

传统拖轮采用大功率柴油机推进方式。据统计，在90%的工作时间主柴油发动机处于低负荷工作状态，燃油效率低下。同时，复杂的应用工况导致负载功率波动大，致使柴油燃烧不充分，经常出现冒黑烟，排放差等现象。为了推进超低排放，满足未来船舶规范要求，同时兼顾拖轮连续作业和续航能力,实现环保降本双赢，拖轮动力系统混动化是一种非常理想的选择。船舶工业历来工况严苛、技术壁垒高，尤其是船舶变频传动领域。汇川技术变频传动产品在大型工程船与海工装备上表现，率先应用于国内首条采用超级电容的混合动力拖轮。近日，中国船舶集团七一一所成功签订珠海港2600HP混合动力拖轮直流组网电力推进系统供货合同，该拖轮是国内首条采用超级电容的混合动力拖轮，汇川技术为整船提供全套直流组网混合动力系统变流变频装置，预计每年将可减排约160吨碳氧化物、30吨硫化物，相当于70多辆小汽车的减排量，环保效益巨大。船舶拖带之性质，理论上可分为承揽、雇佣、运送三种契约关系及无因管理。远洋拖航条款

拖航前，一般需要拖航检验，拖航检验属于公证检验范畴，《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》规定，凡在中国沿海水域内进行拖带航行的移动平台、浮船坞或其他大型设施，必须在去的检验合格的适拖证书后，方可实施拖航作业。

办理适拖证需进行检验的内容有：拖船高级船员的资历和证书、船舶证书以及各种拖具证书。

办理适拖证需进行检验的内容有：被拖物的船舶证书及保险公司投保证书。

办理适拖证需进行检验的内容有：若被拖物是特殊结构，则所需证书由验船师决定。 远洋拖航条款航行过程中，单纯的吊拖船组可能会面临严重的偏荡。

船舶拖带作业按航行区域可划分为：海上拖带、锚地拖带、港口拖带和内河拖带。按拖带方式可分为：吊拖、首拖、绑拖（傍拖）和顶推等。A，吊拖能充分发挥拖船的牵引力，适用于海上长距离拖带作业。B，绑拖为船靠船拖带，因此在港口和锚地中经常使用这种拖带方式。顶推在内河运输中较为多用，也常用于协助巨型船舶在港内掉头。海上拖航(Towage by Sea)又称海上拖带或船舶拖带，是指拖轮利用自己的动力和设备将另一船舶或其他可漂浮的物体在海上从一地拖至另一地的海上作业行为。在海上拖航作业中，提供拖轮的一方称为承拖方，而接受拖航服务的一方则称为被拖方

船舶拖带是水上拖航或水上拖带主要的一种作业方式，可分为吊拖、绑拖和顶推三种形式。作为水上常见的一种运输方式，在较为经济便利的同时，也存在拖带长度过长、宽度过宽、航速过慢、避让操纵能力不足、应对恶劣天气能力差等缺陷，严重影响其他船舶的正常通行。特别是当前进入“桃花汛”期，船队出现超拖带能力等不合规的作业行为，极易导致险情事故的发生，严重危及辖区通航水域安全。船队应综合考虑航区等级、水位、航道尺度、船型、吨位及主机功率等因素，合理确定拖带量。拖航前，一般需要拖航检验，拖航检验属于公证检验范畴。

船舶拖带是海上拖航或海上拖带较主要的一种作业。船舶航行时，请求他船拖带协助完成任务，或航行中因海难、触礁、碰撞等，须由他船拖带协助从一水域拖至另一水域。拖带包括两种方式——“拖”及“推”。船舶拖带一般通过事先订立拖航合同，规定拖带费用和拖带责任开始、终了，以及拖船与被拖船之间责任与权利来实现。广义上的船舶拖带除被拖对象也是船舶外，还包括将其他水上浮动物体从海上某一地点拖至另一地点，或完成某种服务，如协助他船靠岸、离岸、移泊、调头等。对待引航过程中的吊拖船组，引航员需要控制的节点包括起拖、航行、解拖三个环节。苍南国内拖航报价

因船舶在航行途中遭遇海难而无法安全行驶时，也必须请求拖轮拖带。远洋拖航条款

拖带作业要求必须事前签订协议书，明确双方责任；按被拖船(物)吨位、尺寸、形状、机动性能、航程、海况及预想可能发生的情况配备拖轮；对拖轮和被拖船(物)的出海要求按海事局和船检局的规定办理；风级超过拖轮和被拖船(物)规定的抗风等级时，应停止出海作业； 机备件、燃物料的贮备应满足作业工况和时限要求；.食品和淡水的贮备应满足作业和时限的要求；消防、救生设备器材应保持有效，按规定配备的急救药品应齐全有效；按岗位和技术要求配齐人员；拖缆及工属具应与拖轮的功率和被拖船(物)的吨位相匹配；拖轮及被拖船(物)配备的拖缆、钩、导缆器(孔)拖桩或换缆装置应具有良好的技术状况和足够强度；除使用的拖缆外，尚须有足够的备用拖缆；拖带无人值守的船(物)时，被拖船(物)的首部水线处应用橙红色漆涂宽300mm，长150mm的观察标志；龙须缆的强度不得小于拖缆强度。远洋拖航条款

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