成都自动挡的电子手刹

传统汽车驻车制动系统的作用是通过驻车手柄拉动驻车拉线，带动制动蹄片张开或制动卡钳活塞移动，使静止的汽车无时间限制地停驻在平地或斜坡上，完成驻车。随着汽车电子技术的蓬勃发展，传统的驻车系统已无法满足需求，越来越多的电子技术应用到整车中，其中电子驻车制动系统EPB（Electronic parking brake）就是继ABS、ESP等普遍应用的制动系统之后新兴的电子制动技术。相对于传统驻车系统，EPB系统具备以下明显优势：控制器驱动电动机产生夹紧力，避免了由于人力大小导致制动力不同的情况发生，同时降低了驾驶者（尤其女性）操作强度。通过与整车其他控制器关联，为驾驶者提供更多舒适性的驾驶选择。取消了驻车手柄结构，为内饰造型设计提供更大的发挥空间。EPB是通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度的。成都自动挡的电子手刹

电子驻车系统的基本功能：手动驻车：发动机正常运转或者ON状态，车辆静止，手动拉起驻车P按钮，车辆驻车，仪表上红色P灯和按钮工作指示灯亮起。手动释放：发动机正常运转或者ON状态，踩下制动踏板，手动按下驻车P按钮，驻车释放，红色或者绿色P灯熄灭。自动驻车开启：关闭驾驶员侧车门，系上驾驶员侧安全带，按下AUTOHOLD按钮，工作指示灯亮起，功能打开。自动驻车：开启AUTOHOLD功能后，通过踩下制动踏板使车辆停止，车辆会自动驻车，仪表上绿色P等亮起。自动释放：系上驾驶员侧安全带，车辆在前进或者倒退挡，踩下油门踏板，驻车自动释放，红色或者绿色P等熄灭。江苏Electrical Park BrakeEPB可以在车辆任何状况下进行启动。

英文缩写为EPB（Electrical Park Brake），EPB通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。当车辆起步时，电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。

电子手刹（P）：也称电子驻车制动系统(Electrical Park Brake,EPB),是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，由电子控制方式时间停车制动的技术。电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按钮和电动机动作来替代原来的手动操作和机械联动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。目前市面上的汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种方式，一是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。目前市场上常见的EPB形式主要有两种：拉线式EPB、集成ECU式EPB。

当ESP可正常工作，驾驶员拉起EPB开关，车辆通过ESP控制器，利用液压制动系统自动对4个车轮轮缸建立制动压力，进行减速。当车速降至7km/h后进入第二减速阶段，系统对后轮实施驻车制动，直至车辆停止，整个减速过程均有控制器对车轮速度进行监控，防止抱死现象发生。当ESP失效情况下即传统行车制动故障时，驾驶员可长拉EPB开关，启动动态制动功能，EPB将对车辆进行动态制动并依据滑移率调节执行器夹紧/释放，避免后轮发生抱死现象，进而确保车辆的制动稳定性。与传统机械驻车制动相比，电子驻车系统提供的紧急制动功能有以下优点：能提供更大的制动减速度，比较大可能达到常规液压制动60%的效能，同样后轮不会抱死。该功能可结合尾灯等进行信息交互，在紧急制动过程中保持尾灯闪烁，直至车辆停止。EPB是Electrical Park Brake的缩写，中文名是电子驻车制动系统。江苏Electrical Park Brake

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。成都自动挡的电子手刹

电子手刹具体的工作原理是汽车驻车采用了比较先进的电子按钮进行控制，按下电子按钮就是打开了电子手刹，向上扣起就是关闭了电子手刹。电子手刹是通过汽车的刹车盘和刹车片之间产生的摩擦力从而来控制停车制动。电子手刹其实全称是叫做电子驻车制动系统，这个刹车系统比较方便，它把车主在驾驶汽车过程中临时停车和长期停车所需要的功能合并到了一起，然后还是由电子系统进行控制操作。电子手刹的比较终原理其实和机械手刹差不多，两个手刹方式比较主要的区别是机械手刹通过机械进行刹车。相对于机械手刹来说，电子手刹可以防止车主忘拉手刹，拉手刹时仪表盘会显示，不拉手刹时仪表盘会熄灭。成都自动挡的电子手刹