摄像头传感器通过获取摄像头拍摄的车辆周边的实景画面，从实景画面中抽取场景特征信息、调整显像浓度，对画面进行预处理。根据预处理结果，更容易辨别对象的特征及形状、颜色等信息，从而提高检测速度。图像传感器通过图像处理识别对象物体，根据驾驶辅助ECU检测到的信息进行内容识别、判断、控制车辆。从经过处理的图像上抽取边缘画面（亮度变化大的区域），从边缘画面中可以找出行车线标记（车道两侧的实线及虚线，直道显示为直线），通过行车线标记测定车道。线控底盘的尺寸和重量可根据需求进行定制。河北性能好线控底盘线控底盘
目前，国内线控底盘技术发展迅速，相对国外市场国内具备更多机遇。首先国内的细分领域应用比国外要多且，具备良好的市场的需求端，为产品迭代带来发展空间。其次，国内自动驾驶线控底盘的零部件的产业链相比国外更丰富，因此在产品的选型升级过程中的响应就会快，为产品发展提供肥沃土壤。在未来，济驭将对于不同场景及底盘功能和接口的需求差异进行进一步探索，并与客户深度交流，共同开发，设计出适配场景的产品。罗永昌表示：“随着市场的不断成熟，行业相关技术的不断演进提升，比如无人驾驶的域控制和算法，各类传感器，线控零部件等，相信低速无人驾驶落地和产业化能级也会不断提升，具备庞大的市场潜力。”河北性能好线控底盘线控底盘高度集成的线控底盘减轻了车辆重量，提高了燃油效率。
且随着汽车速度越来越快，这种全靠驾驶员麒麟臂和金华火腿的操作方式，对驾驶员的要求太高，制动转向的效果及安全性很难得到保证。有鉴于此，汽车转向、制动等系统开始出现了一些助力方式，有真空助力，有液压助力，有电动助力，并发展成为常见的机械液压制动、电动助力转向等。但是天有不测风云，电动汽车兴起并开始圈地赛马。电动汽车不仅革了发动机的命，顺带也革了机械液压制动的命。机械液压制动中的真空助力器原本是利用发动机进气歧管的负压来提供助力，现在好兄弟倒下了，自己还得生存，回去理个发，重头再来了。
线控底盘是一种机器人底盘，它可以通过遥控器或者控制器进行控制。控制器是线控底盘的中心部件，它可以控制底盘的速度和转向。控制器通常由微控制器、电机驱动器、传感器和通信模块等组成。通过控制器，用户可以实现对底盘的精确控制，从而满足不同的应用需求。线控底盘的速度和转向是由电机驱动器控制的。电机驱动器是一种电子设备，它可以将电能转换为机械能，从而驱动底盘的运动。电机驱动器通常由功率放大器、电流传感器和控制电路等组成。通过控制电路，用户可以控制电机的转速和方向，从而实现对底盘速度和转向的控制。线控底盘的速度和转向可以通过控制器进行调节。控制器通常具有多种控制模式，例如手动控制模式、自动控制模式和编程控制模式等。在手动控制模式下，用户可以通过遥控器或者控制器手柄来控制底盘的速度和转向。在自动控制模式下，用户可以通过预设的程序来控制底盘的运动，例如沿着一条指定的路径行驶或者进行特定的操作。在编程控制模式下，用户可以通过编写程序来控制底盘的运动，从而实现更加复杂的操作。商用车线控底盘适用于不同环境和作业场景，如仓储物流中心、工厂内部等多种场景。
公司线控制动于2021年6月底量产，至2021年底有3个项目量产，2021年实现销量近2万套，计划于2022年新增两条WCBS生产线，至2022年年底线控制动系统总产能将达到年产100万套规模。公司2021全年投产项目119项，涉及57个车型，其中：新能源汽车项目43项，新能源车型23个，新订单增长迅速。2022年一季度新增项目47项(22款新车型），其中新能源项目22项（车型11款）。新增项目中电子驻车制动系统5项、线控制动系统7项、轻量化8项。2021年公司平均产能利用率70%以上，比较高月度产能利用率达到90%以上。2021年，伯特利斥资2亿元收购浙江万达，布局转向系统，线控底盘再下一城。海外出口方面，在2021年，公司实现全资控股威海伯特利及威海萨伯，配套上汽通用、通用等。公司墨西哥工厂的400万件轻量化零部件项目将达产，预计年均销售4.9亿元。线控底盘的维护保养需要定期清洁和检查电池、电机等部件。河南量大线控底盘上海哪家好
线控底盘采用先进的传感器技术，确保底盘在行驶过程中安全可靠。河北性能好线控底盘线控底盘
舞台这边电动汽车的狂欢还没有结束，另一边的自动驾驶已经开始搭台唱戏，且演员规模明显要略胜一筹。自动驾驶更加嚣张跋扈，直接对制动和转向这哥俩说："以后不能只听制动踏板和方向盘的话了，我手底下域控制器的话你们也要听"。在电动化和智能化的双重影响下，线控底盘的概念开始大火。所谓线控，是指通过传感器采集驾驶员的制动或转向等意图，并由控制单元综合决策后，将控制指令以电信号的形式输入给的执行机构。线控，用不太准确的语言描述就是：用电线替代了传统的机械液压连接。河北性能好线控底盘线控底盘