LTL零担下午提货遇阻：如何应对司机未按时到达
在LTL零担运输中，尽管您选择了下午提货以避开司机早上繁忙的派送时段，但仍有可能遇到司机未按时到达的情况。这可能是由于卡车在之前的提货点已经满载，或者由于交通拥堵等不可控因素导致司机无法在仓库关门前到达。
面对这种情况，您可能会感到焦虑和无助。这时候有效的解决方案是：及时联系承运商或司机，重新安排第二天的取货。通过与承运商或司机的沟通，您可以了解他们未能按时到达的具体原因，并协商一个更合适的取货时间。这样不仅可以确保您的货物能够顺利发出，还可以避免因为延误而产生的额外费用或麻烦。同时，也建议您在未来的取货安排中，提前与承运商确认司机的行程和时间，以减少类似情况的发生。 做美国市场，LTL 零担运输想省心？Rapiddeals 专业团队全程呵护。美加大型设备派送LTL零担价格
助力电商腾飞的LTL零担
在电商蓬勃发展的当下，小型电商企业面临激烈竞争。Rapiddeals的LTL零担服务成为他们的秘密武器。以一家主营创意家居饰品的电商为例，其产品多样、订单零散。借助平台对接的500多家质量卡车公司，通过实时查价，迅速找到高性价比方案。从仓库出发，全美提货后，利用智能比价挑选运输搭档。运输中，全程跟踪让商家随时掌握动态，易碎饰品也有专业防护。送亚马逊仓免预约，新品极速上架，限时达服务确保热门单品总能抢占先机，吸引顾客，为电商发展注入强大动力，实现销量飞跃。 USA电动自动车LTL零担价格美国卡车尾程 LTL 零担派送乱选渠道易延误？Rapiddeals 准时送达保商机。
联邦快递推进零担货运部门分拆计划
近日，联邦快递（NYSE：FDX）正式宣布，将推进分拆其零担货运部门——联邦快递货运公司（FedEx Freight）的计划。尽管交易的具体细节尚未对外公布，但联邦快递已明确表示，将在未来18个月内完成这一分拆行动。分拆完成后，联邦快递的传统航空、地面和包裹部门（年收入接近800亿美元）与联邦快递货运部门（年收入为100亿美元）将成为两家上市公司。
联邦快递表示，这一分拆计划有望为股东释放“巨大价值”。自2020年以来，零担运输公司的股价表现强劲，已高达40倍。而相比之下，联邦快递的股价仍处于低两位数水平。据行业相关人员估计，分拆后的联邦快递货运公司价值可能高达300亿美元。此次分拆无疑将为投资者带来新的机遇，同时也将进一步推动联邦快递在零担货运市场的深入发展。
LTL零担取货时间优化：避免货物已备妥而司机未到的尴尬
在LTL零担运输中，货物的取货时间安排至关重要。然而，有时候即使货物已经备妥，司机却未能按时到达，这往往是因为LTL零担司机的工作流程导致的。通常，LTL零担司机会在早上驾驶满载货物的卡车开始一天的工作。他们需要先派送完这车货物，然后才能在下午开始取货。
因此，如果您的取货时间安排得比较早，比如上午9:00至上午11:00之间，司机可能会认为您的仓库在上午11:00之前已经关闭，因此不会安排在这个时间段取货。为了避免这种尴尬的情况，您可以考虑优化取货时间的安排。尽量选择下午的时间段进行取货，这样不仅可以确保司机有足够的时间派送完早上的货物，还可以提高取货的准时率。同时，与承运商保持良好的沟通也非常重要，您可以提前与承运商确认取货时间，并告知他们您的仓库工作时间，以便他们更好地安排司机的行程。 做美国电商，LTL 零担配送时效差？我司限时达服务，500 卡车随时出发。
Rapiddeals：优化美国后端派送成本的专业平台
在当前美国全连路头程成本趋于饱和的背景下，后端派送成本的降低成为了行业焦点。为此，Rapiddeals位于洛杉矶的总部充分利用当地丰富的卡车资源，自2020年起便致力于通过系统对接各大卡车公司，实现智能比价功能。Rapiddeals作为一个专业的美国卡车聚合平台，已成功对接超过500家本土质量卡车公司。
我们的系统为用户提供实时查价、智能比价的便捷服务，三种运输方式：LTL零担、拼车、FTL整车，帮助他们轻松找到性价比高的运输方案。同时，全程跟踪服务确保货物从提货到派送的每一个环节都尽在掌握。在全美范围内，Rapiddeals提供灵活的提货与派送服务，无论是偏远地区还是城市中心，都能确保货物及时、安全送达。
此外，我们还为亚马逊仓提供免预约派送服务，以及限时达和锁价保送等增值服务，进一步提升物流效率与运输安全性。作为美国超大件运输领域的降本增效平台，Rapiddeals已赢得众多运输公司的青睐。未来，我们将继续深化与卡车公司的合作，拓展更多质量服务，为行业带来更高效、便捷的卡车运输解决方案。 做美国电商，LTL 零担发货怕麻烦？Rapiddeals 简化流程，坐等收货。美加大型设备派送LTL零担价格
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TFI收购Daseke，筹划分拆上市
TFI International（纽约证券交易所股票代码：TFII）今年4月成功完成了对平板运输巨头 Daseke 的收购，交易金额高达11亿美元。此次收购使TFI的特种卡车运输部门规模实现翻倍。Daseke 自2009年成立以来，通过20多次收购迅速扩张，其中大多数为家族式平板运输公司。TFI对 Daseke 的收购无疑进一步巩固了其在特种运输领域的地位。与此同时，TFI还在积极筹划分拆为两家上市公司。其中一家将专注于FTL（整车运输）业务，而另一家则提供零担、包裹和快递以及物流服务。
为实现这一目标，TFI表示需要达到约200亿美元的市值（当前市值为114亿美元）。为此，TFI可能需要进行另一笔大型收购，金额预计在40亿至50亿美元之间。TFI已经将目光投向了美国零担运输市场，并计划在2025年底前完成相关交易，以便在2026年底实现分拆。为此，TFI已经开始着手分离资产和不动产，为分拆做好充分准备。此外，TFI还在3月份收购了拥有31个码头、年收入达1亿美元的零担运输公司Hercules Forwarding，进一步增强了其分拆后的市场竞争力。 美加大型设备派送LTL零担价格