隔震技术的中心是隔震支座，因此隔震技术可以按隔震装置或隔震支座进行分类。现阶段我国的隔震技术主要有以下几种：叠层橡胶垫隔震，摩擦滑移隔震，摩擦滚摆式支座隔震，桩顶摇摆隔震，混合隔震。此外根据隔震层位置的不同，隔震技术可分为：基础隔震技术，层间隔震技术，屋架或网架隔震技术和房屋内部隔震技术。目前基础隔震技术在我国应用的极为普遍，其隔震体系示意图见下图。。为了满足社会经济发展的要求，隔震减震的结构振动控制方法已经被我国结构工程师所重视，大量的减隔震建筑已经进入工程实践时期。我国的早期隔震工程几乎全部都是基底隔震。深圳幼儿园隔震产品创新
隔震系统是通过在房屋基础、底部或上部结构与上部结构之间设置一个专门的隔震支座和耗能元件，形成刚度很低的柔性底层，称为隔震层。通过隔震层的隔震和耗能元件，使基础和上部结构断开，将建筑物分为上部结构、隔震层和下部结构三部分，延长上部结构的基本周期，从而避开地震的主频带范围，使上部结构与水平地面运动在相当程度上解除了耦连关系，同时利用隔震层的高阻尼特性，消耗输入地震动的能量，使传递到隔震结构上的地震作用进一步减小，提高隔震建筑的安全性。广州高烈度隔震整体方案输出摩擦摆式减隔震支座是一种经过大量技术改进和试验验证而得到新型摩擦摆减隔震支座。
根据发改委民航局《全国民用运输机场布局规划》，我国目标于2025年规划建成320个机场，截至2020年，我国有241个机场，假设按照该规划，未来五年我国平均每年将建设15.8个机场。自从北京大兴机场应用减隔震并投入运营，并且于2019年在央视播出报道之后，对于极其看重历史项目业绩的建筑业来讲是一大驱动，机场作为生命线工程，在地震发生时能够担任运输物资及救灾人员的重要角色。未来我国机场建设中应用减隔震技术的比重有望大幅提升，近年新建机场有望30%-50%应用减隔震技术。
基础隔震设计就是在建筑物的基础与上部结构之间增设高度很矮，具有足够可靠性的隔震层，控制地面运动向上部结构传递，地震时其能量可反馈到地面或由隔震层吸收，以减小结构及构件的地震反应，确保建筑物的整体安全，其内部设备不发生破坏或丧失使用功能，室内人员不遭受伤害也不会有强烈震感。中间层隔震设计在基础以上的中间楼层设置隔震层，下部结构同普通建筑物一样直接与地基接触，因此不存在基础隔震建筑的底部体积和墙体数量问题，但隔震层以下的楼层需要做抗震处理。在市区场地不太宽裕时,可把隔震层设计在地面以上，在空中变形有利于节约用地，同时也能有效减少地基的挖土量。目前，国内外用于建筑的隔震装置主要有橡胶隔震支座和滑移(滚动)支座两大类，常用的是橡胶隔震支座。
基础隔震体系自70 年代应用于工程实际后，世界各国学者进行了深入的研究。基础隔震初次用于旧房的加固改造是美国盐湖城市政大楼，其后世界各地又有相当数量的重要建筑采用隔震技术进行了加固改造，但隔震房屋和隔震加固房屋的震害经验相对较少。新西兰于1981 年建成的威廉克雷顿大楼，是世界上较早采用铅芯橡胶支承的结构；洛杉矶南加州大学(USCUniversity)医院经受1994 年1 月17 日美国加州北岭6.7 级地震，日本West 大厦1995 年1 月17 日日本兵库县南部阪神7.2 级地震中表现出良好的隔震性能，这使得隔震技术越来越为广大的工程人员和社会所接受。地震作用不确定性给结构设计带来新的挑战，消能减震技术可以主动控制结构按照工程师设想的模式表现和破坏。天津厂家隔震设计与分析
隔震减震技术是40年来地震工程极重要的成果之一，在大地震中发挥的作用特别明显。深圳幼儿园隔震产品创新
隔震是在建筑物上部结构与基础之间加一层橡胶和钢板隔层叠加的隔震支座柔软层，通过延长结构自振周期，避开地面振动共振区，从而隔离地震，阻止地震能量向上传递。工程中常用的隔震方式有两种，一是“积极隔震”，用隔震器将震源与基础隔离开来，减小传递给基础的力；二是“消极隔震”，即阻止震动的输入，常用的方式是设置隔震层。所谓隔震，简单地说就是在上部结构和地面之间，设置一层柔软的隔震层，减少地面运动向上部结构传递，使上部结构的地震反应大幅降低，从而实现“隔离”地震。通常隔震结构的地震反应有非隔震结构的1/4至1/8，因而可以极大提高建筑的抗震性能。一般隔震层由若干个隔震支座组成，而隔震支座则是由橡胶和钢板相互叠加黏结而成，这样既保证了隔震支座的刚度，又使其具有良好的柔韧性。深圳幼儿园隔震产品创新
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