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   起重机轨道的安装技术要求(1)、两平行轨道的跨距误差要求±5mm(2)、两平行轨道的水平误差要求±3mm(3)、整条轨道的直线度误差要求5mm焊接轨道接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，***修补周围。2根轨道端头的范围各为40mm，同时进行预热，预热及层间温度控制在300℃~350℃。***层焊接(打底):电流120A~130A，以防止长久性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板熔化，从而减少剔除紫铜垫板的难度，缩短轨道空冷时间，以利于保持层间温度，防止淬火;以后各层可以使用(130±15)A，每层焊完必须焊渣***干净才能继续施焊;轨腰焊接:电流130~140A，从腰下部向上施焊，注意清渣。——轨头焊接:电流130~140A，将紫铜托板安装好后开始焊接，注意每层清渣一次;***，对焊缝周围未焊饱满处进行补焊处理。

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起重机轨道的安装方式——用于安装轨道的轨道梁常用的有2种:一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。——起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。——轨道压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时，车档方可焊接在轨道上。

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轨道铺设前对轨道梁的安装要求对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm，螺栓孔直径比螺栓直径大2~7mm，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。(2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。(3)混凝土找平层的施工要求①混凝土找平层强度等级为C30，厚度为30~50mm。②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道梁。③根据轨道梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在轨道梁上每隔m设置一个控制标高的基准点。④用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板，***轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇筑混凝土。⑤找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。⑥施工中要随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求:螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度≤5mm。

  KBK轨道起重机是指在规模内垂直提升和水平搬运重物的多动作KBK轨道起重机械。又称天车，航吊，吊车。由悬挂设备、轨道、道岔、行走小车、电动葫芦、移动供电设备(滑线)以及控制设备等组件组合而成，只需简单地悬挂在厂房顶板或梁架上便可实现物料的空中直接运送，因而被***地应用于各行各业的物料运送环节或系统。首要由轨道、悬挂设备、行走小车和一些功用组件构成，所有模块都为规范组件。起升设备首要选用环链电动葫芦，也可吊挂一些机械手或焊枪之类，作为工具滑轨运用。KBK轨道的质量优势体现在以下几个方面：(1)自重轻，承载能力强，契合人机工程力学；(2)铝合金原料，不生锈，防腐蚀；(3)运转阻力小，运转平滑，噪音小；(4)契合起重机轻载行业国家规范要求。KBK轨道-选用Ω形状，2片焊接而成。常用的是KBKII型轨道，多根轨道可用**度螺栓衔接。弯轨的转弯半径，大弯可用直轨搭配。没有更小半径的，会对小车运转有影响。(KBKI型轨道转弯半径1m，在此不做介绍)。也可在KBKII型轨道内侧安装内置滑触线，用于葫芦供电，称为KBKII-R型。KBK组合起重机包含单轨起重机、单梁起重机、双梁起重机、伸缩梁、堆垛机等各种型式的起重设备，起重量～2t习惯规模极广。哪家生产刚性起重导轨比较专业，无锡九驰金属制品有限公司。

   起重机导轨桥架问题如果桥架变形，必将引起车轮歪斜和起重机跨度的变化，使端梁水平弯曲，造成车轮水平偏差、垂直偏差超差，引起车轮啃轨。传动系统问题传动系统制造误差过大或者在使用过程中磨损较严重，会造成大车两主动车轮运行速度不等，导致车体走斜引起啃轨。1.传动系统的齿轮间隙不等或轴键松动等对于分别驱动的两套传动机构，当其中一套的齿轮间隙较另一套的齿轮间隙大，或者某一套传动机构的轴键松动，都会使两主动车轮运行速度不等，从而引起车体走斜，发生啃轨现象。2.两套驱动机构的制动器调整的松紧程度不同在启动、制动时，如果一侧制动器的制动间隙大，另一侧制动器的制动间隙小，也会引起车体走斜，发生啃轨现象。3.电动机的转速差过大对于分别驱动的两套驱动机构，由于两套机构之间没有联系，若两个驱动电动机的转速差过大，将会导致起重机在运行过程中，一侧运行速度快，而另一侧运行速度慢，引起车体走斜，发生啃轨现象。

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现场安装方式组合式起重机提供一种桁架式轨道设计，在现场安装时有效减少了吊点数量，每个支撑中心的距离长可达9米；柔性梁系统则根据不同的起重量，每隔30厘米到3米之间有一个吊点，增加了现场安装的难度和时间，对日后设备维护、车间改造的施工要求也相对较高。三、单主梁的跨度限制组合式起重机主梁的大跨度可达9米，即使在起重量达到2吨的情况下也无需考虑双主梁；但是，当柔性梁系统的起重量在1-2吨之间时，只要超过4-6米的跨度就改用双主梁，这会增加手动运行和定位的难度，甚至需要考虑在轨道上安装电驱动，以避免主梁在轨道运行可能发生的问题。四、钢结构辅梁组合式起重机采用桁架式的轨道设计，现场安装时一般都不需额外添加钢结构作为支撑；柔性梁系统的KBK轨道则安装在额外的钢结构下，以满足了对辅梁的要求，与同样规格的工位起重机比较，组合式起重机外观更为简洁美观。五、净空高度由于无需额外的钢结构作为支撑，组合式起重机的净空高度比柔性梁系统要求的要小很多，更小的净空高度意味更大的有效提升空间，对于空间比较密集的厂房而言，净空高度往往是关键因素。六、运行情况对于刚性设计的组合式起重机，主梁在轨道上运行时不会出现偏斜行走的情况。

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