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   起重机轨道接头焊前准备起重机轨道接头焊接前，应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。焊材依据等强原则，匹配碱性焊条，其牌号J857(国家标准E8515-G)，药皮类型为低氢型。焊条J857需经复检合格，焊前经350℃~400℃烘干1h。轨道焊接变形的控制——钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定，采用预先用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30~40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完轨底部以后，松开压板，将钢轨端头的垫起部分降低到20mm，再拧紧压板螺帽。当焊接轨腰部分时，逐渐降低垫板高度，当轨腰部分焊完时，应拆除全部垫板，并松开压板，此时轨道接头处应有很小的上翘值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。——在全部施焊过程中，必须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。在施焊前固定钢轨接头时，2根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄，以轨底间隙为准，不得小于12mm，也不宜过宽，一般控制在15~18mm范围内。在调整固定钢轨接头时。

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   无锡九驰金属制品有限公司，专业生产KBK组合式悬挂起重机，刚性KBC组合式悬挂起重机，KBK旋臂吊，铝合金旋臂吊，C型钢，kbk-c刚性轨道哪里有卖，360度旋转龙门吊。我公司的优势在于桁架式结构，较低的维护成本，模块化设计，易于扩展，安装简易，移动轻便，定柱式旋臂起重机是为适应现代化生产而制作的新一代轻型吊装设备，可根据用户需要设计的**起重设备。具有结构新颖、合理、简单、操作使用方便、回转灵活、作业空间大等优点，是节能高效的物料吊运装备。可利用于厂矿、车间的生产线、装配线和机床的上下活及仓库、码头等场合的重物吊运。定柱式旋臂起重机由立柱装置、回转装置、旋臂装置及环链电动葫芦等组成，主要包括上立柱、下立柱、主梁、主梁拉杆、起升机构（环链电动葫芦）、回转机构、电气系统、爬梯及检修平台。立柱下端固定于混泥土基础上，旋臂回转，可根据用户需求进行回转。回转部分分为手动回转和电动回转。环链电动葫芦安装在旋臂轨道上，用于起吊重物。定柱式旋臂起重机配合了可靠性高的KK型环链电动葫芦尤其适用于短距离，使用频繁，密集性吊运作业，具有高效、节能、省事、占地面积小，易于操作与维修等特点。

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   起重机在运行过程中是否发生啃轨现象，可根据下列迹象来判断：1.钢轨侧面有明亮的痕迹，严重的痕迹上带有毛刺；车轮轮缘的内侧有亮斑。2.钢轨顶面有亮斑。3.起重机在运行过程中，在很短的一段距离内，车轮轮缘与钢轨侧面之间的间隙发生明显的改变。4.起重机在起动或制动时，车体走斜、扭摆。防止车轮啃轨的措施对于集中驱动和分别驱动的运行机构，防止和改善起重机车轮啃轨的方法应有所不同。可通过仔细检查，认真调整，纠正车轮和钢轨的不准确安装，特别要注意分别驱动运行机构两侧电动机、制动器和减速器存在的不同步问题。1.限制桥架跨度L和轮距K的比值。桥式起重机在正常运行过程中，允许车轮轮缘与钢轨之间有一定的自由斜度，即允许车轮轮缘与钢轨侧面之间有一定的横向移动距离(一般为20∼30mm)。这个距离越大，越不会发生啃轨现象。另外，是否发生啃轨现象还与L/K的比值有关，比值越大，允许的自由歪斜越小，越容易发生啃轨现象，所以应取较小的L/K值。经验表明，L/K值小于5∼6时较为有利。2.集中驱动的运行机构如车轮总数为4个，其中2个为主动车轮，主动车轮踏面可采用圆锥形踏面(锥度为1：10)，并将锥面的大端向内安装，采用凸顶钢轨。

   可靠：KBK起重机系统的构成配件都是按照标准来配置的，能够保持大批量、高质量生产，所以非常可靠；组成系统模块的材料是三种规格的冷轧型材，强度高，刚度强，体重轻，是稳定性的保障。2、对环境的适应力强：KBK系统能够根据不同的环境不同需求，来按照需求设计安装，从单点至多点、多节拍的自动化输送线，全都可以随意组成。3、安装过程简单：KBK系统的安装非常简单，部件之间*需用螺栓连接既能使用，能够提高对空间厂房的利用率，有效降低了对人力的需求，从而提高效率，降低能耗，为企业带来盈利。系统可以手动操作，也可以实现自动、半自动操作，运行高效。KBK刚性轨道特点：组合式梁式起重机采用刚性结构设计，这种设计较KBK柔性梁式起重机有着较为明显的优势：一、吊架和轨道的连接方式（1）组合式起重机的吊架采用刚性结构设计，而柔性梁系统的吊架结构则是球窝状设计，从而使整体结构比较灵动。但这种柔性设计存在较大的松动风险，需要增加定期的维护检修；（2）组合式起重机的轨道为整体套入型轨小车内，几乎排除了由于长时间使用造成松动、掉落的安全风险，柔性梁系统的轨道则是用柔性吊架夹住，使用了一定时间后螺栓松动的风险较大。

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现场安装时一般都不需额外添加钢结构作为支撑；柔性梁系统的KBK轨道则必须安装在额外的钢结构下,以满足了对辅梁的要求,与同样规格的工位起重机比较,组合式起重机外观更为简洁美观。净空高度由于无需额外的钢结构作为支撑,组合式起重机的净空高度比柔性梁系统要求的要小很多,更小的净空高度意味更大的有效提升空间,对于空间比较密集的厂房而言,净空高度往往是关键因素。运行情况对于刚性设计的组合式起重机,主梁在轨道上运行时不会出现偏斜行走的情况；而柔性梁系统的特点则是,主梁的其中一段会比另一段提前行走（当葫芦小车不在主梁**位置的情况下）,形成偏斜行走的状况,很可能导致型轨小车在主梁上卡死的情况出现。本文相关词条解释柔性指快速、低成本地从提供一种产品或服务转换为提供另一种产品或服务的能力。起重机起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越***。主梁在框架梁结构里,主梁是搁置在框架柱子上，次梁是搁置在主梁上。在相交处，小心计算主梁。

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  起重机轨道都有接头，由于金属轨道受温度影响，长度有变化，因此在轨道对接处都留有一定间隙。这个间隙造成了起重机车轮运行时的冲击、振动。为了减小这种冲击和振动，可对其稍作改动，在安装形式与连接尺寸不变的情况下，将轨道两端沿轴线成45度方向铣掉。这样，在轨道安装后，轨道接头处的间隙就不是垂直于轨道轴线的一条直缝，而是倾斜于轨道轴线45度的斜缝，改进后的轨道接头供热伸长的长度没有变，但间隙比原来的小，即原轨道接头间隙不变，当车轮经过这种斜接口轨道接头时，产生的冲击、振动也相应减小了。从图1可以看到，当车轮还未走完前一根轨道时，就已经走上后面的轨道了，这就使得车轮经过接头时冲击和振动明显减小。如果这种斜接口轨道接头处存在高低差，则车轮经过时会先与尖角点1发生碰撞、摩擦，容易在短时间内磨去其尖角，而原来的直接口轨道接头在车轮经过时，无论接头处有无高低差，车轮都要冲击轨道整个端部，很难消除。斜接头轨道接头安装方法与原轨道接头相同，工艺简单，加工要求低。但是，当轨道比较小时，使用45度斜切口就不合适了。因为这种轨道的腹板比较薄，斜切后，接头处轨道的腹板就变得非常薄，在车轮的冲击和振动作用下，接头处容易被损坏。

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