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高精度薄板一般都采用冷轧方式生产。汽车工业和家用电器使用冷軋鋼很多。材料手册应该会表明其机械性能对应的标准状态，如果不是钢厂的各种标准型材（没有尺寸数据），那有可能是调质或退火状态的标准数据。如果是钢厂出来的材料应该会标明是冷轧或热轧，多数都是热轧的，通常尺寸精密的钢材都是冷加工而成的。如果手册没有标明的话，那手册做得不够好，只能凭经验去判断了。线材：直径5.5-40毫米，盘卷状，全是热轧材。经过冷拔后就属于冷拔材。圆钢：除了尺寸精密的光亮材以外一般都是热轧，也有锻材（表面有锻造痕迹）。带钢：热轧冷轧都有，冷轧材一般较薄。钢板：冷轧板一般较薄，比如汽车用板；热轧中厚板较多，有与冷轧类似厚度的，外观明显不同。角钢：全是热轧。钢管：焊接/热轧和冷拔都有。槽钢及H型钢：热轧。钢筋：热轧材。高精度薄板一般都采用冷轧方式生产。闵行区d10冷轧带肋钢筋批发

冷轧就是轧钢过程不需要对材料进行加热的，或者说加热到该材料的再结晶温度以下的。热轧材料产品基本上比较粗糙，如热轧板材，厚度一般在3mm以上热轧和冷拔是生产工艺的区别,热轧是在高温下加工而成,不会改变金属的结构性能,冷拔是在高温下将圆钢穿孔,然后在拔管机上冷拔加工,在没有回火状态下,这样的加工会影响金属的晶体结构热轧是热加工，让钢材内部重结晶，让它的材性更优，铁匠打宝刀就是热轧的过程（电影里总见过吧）。冷轧是冷加工，包括冷拉、冷拔，起到去锈、校直，较重要的是通过冷拉强化和钢材时效作用，让钢材性能有所改变。浙江d8冷轧带肋钢筋直销冷拉就是常温下拉到超过屈服点。

冷轧钢一般分为普通级(C<0.12%)、低碳级(C<0.10%)和很低碳级(C<0.08%),含碳量越低冷塑性越好,在电子行业应用较为普遍,板厚一般小于3mm,大于3mm的冷轧钢板冷加工时较困难.热轧钢板由于生产加工工艺不同,冷塑性较好,冲压成形性好,对模具的摩损也小,因此在工业应用上,热轧钢板一般都可以较冷轧钢板厚.JIS中SAPH就是热轧钢板中的一种,应用在汽车门锁上居多.<?20一般为冷轧材(冷拉,冷拨),<?70一般为轧材(热轧),>?100一般以锻材居多.一般冷轧钢如镀锌、彩钢板都须退火，所以塑性和延伸率也较好，广泛应用于汽车、家电、五金等行业！热轧板一般表面光洁度达不到要求，所以热轧钢带需冷轧，还有热轧钢带厚度较薄一般在1.0mm，冷轧可达到0.1mm。如有意向可致电咨询。

分量误差的丈量a)丈量钢筋分量误差时，试样长度不小于500mm,长度丈量应精确到1mm,分量丈量应精确到1g。b)钢筋的分量误差（%）按公式（1）核算：试样实践总分量-（试样总长度×理论分量）四、应力松弛实验a)实验期间试样的环境温度应保持在20℃±2℃。b)试样可进行机械矫直，但不得进行任何热处理和其它冷加工。c)加在试样上的初始实验力为试验公称抗拉强度的70—乘以试样公称横截面积。d)加荷速度为200Mpa/min±50Mpa/min,初始负荷应在3min～5min加荷完毕，持荷2min后开始记录松弛值。e)试样长度不小于公称直径的60倍。f)答应用至少120h的测试数据计算1000h的松弛率值。运用效应冷轧带肋钢筋在预应力混凝土构件中，是冷拔低碳钢丝的更新换代产品，而在现浇混凝土结构中，为了节约钢材，能够替代I级钢筋，是同类冷拉工艺中的优良品种。冷拉，冷拔就是对热轧钢筋进行处理。

冷轧带肋钢筋是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋。冷轧带肋钢筋在预应力混凝土构件中，是冷拔低碳钢丝的更新换代产品，在现浇混凝土结构中，则可代换Ⅰ级钢筋，以节约钢材，是同类冷加工钢材中较好的一种。热轧带肋钢筋的俗称是螺纹钢，分为HRB335（老牌号为20MnSi）、HRB400（老牌号为20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）、HRB500三个牌号，普遍用于房屋、桥梁、道路等土建工程建设。热轧钢筋是在钢铁加工厂里钢炉中的钢模上直接加工好的。嘉定区d6冷轧带肋钢筋直销

冷轧钢筋是把热轧钢筋再进行冷加工而得到钢筋，比如在常温下对钢筋进行冷拉、拉拔。闵行区d10冷轧带肋钢筋批发

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