摩擦阻尼器耗能原理:摩擦阻尼利用摩擦学原理耗散由于振动而输入到结构中的能量。摩擦是指两个接触表面的相互作用引起滑动摩擦阻力和能量损失其实质是将机械能转化为热能,并遵循能量守恒定律。例如,当汽车制动时,由制动衬块提供的摩擦力制止车辆的惯性从而使其停止继续向前移动。关于物体干摩擦理论,经典的库伦(Coulomb)摩擦理论提出了以下假设:1)总摩擦力与接触面面积无关;2)总摩擦力与作用在与接触面上法向力的大小成正比;3)如果两个接触体的相对滑动较小,则总摩擦力的大小与速度无关。黏弹性耗能器则既依赖于阻尼器自身的相对位移,也依赖于阻尼器自身的相对速度。广州电磁耗能器产品升级
边坡柔性防护系统中运用为的耗能器主要有三类:减压环、棒式耗能器、簧式耗能器。由于减压环本身的缓冲机制设置不合理,减压环往往会瞬间启动而出现“刹车效应”致使系统发生非正常破坏,所谓“刹车效应”就是当边坡柔性防护系统在受到被拦截物撞击的一瞬间,被拦截物会对防护系统产生一个很大的瞬时冲击力,而减压环往往会因无法承受这个巨大的瞬时冲击力而发生断裂;棒式耗能器虽然可以解决减压环频繁更换的难题,但同样无法解决减压环出现“刹车效应”致使系统发生非正常破坏的难题;簧式耗能器虽然能解决“刹车效应”的难题,但是由于簧式耗能器不能限制边坡柔性防护系统的钢丝绳内力峰值,使得钢丝绳经常受到破坏。广东磁流变耗能器研发耗能器是消能减震加固中的主要装置。
缓冲器有两种主要形式:蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。蓄能型缓冲器指的是弹簧缓冲器,主要部件是由圆形或方形钢丝制成的螺旋弹簧。锥形弹簧目前已很少使用。蓄能型缓冲器只能用于额定速度不超过1.0m/s的电梯。耗能器适用于任何额定速度的电梯。耗能器应满足:当载有额定载荷的轿厢自由下落,并以设计缓冲器时所取的冲击速度作用到缓冲器上时平均减速度不应大于1g,减速度超过2.5g以上的作用时间不应大于0,04s。在计算机领域,缓冲器指的是缓冲寄存器,它分输入缓冲器和输出缓冲器两种。
耗能器产品有哪些局限性?减震建筑相对隔震建筑安全性较弱;(减震建筑减弱地震力的效果是20%-40%低于隔震的50%-80%);消能减震产品的布置将占据空间,这将一定程度上影响到建筑的美观性和功能性;(如:设置消能减震产品的梁柱要加强(也会增加一部分建筑成本),将增大公摊,影响采光,且此面墙不可在装修时拆除等);部分消能减震产品(黏滞阻尼器)的使用年限是30年,与建筑使用周期50年不匹配,后期需要更换;消能减震产品布置在建筑的薄弱节点,分布比较分散,巡检时较为麻烦。(一般来说减震建筑1/3的楼层都将布置消能减震产品)采用耗能减震加固技术是在现有建筑中安装适当数量的耗能器。
耗能器工作原理:耗能性缓冲器用于快速与高速电梯。依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止,起到一定程度的保护作用。是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。电梯用的耗能性缓冲器中常用的是液压式缓冲器。液压缸与身连接在一起,射击过程中身带动液压缸一同后坐,缓冲器的活塞杆与肩托连接,抵在射手肩部,活塞杆与液压缸形成的空腔中注满液压油。击发后,身在膛合力作用下后坐,肩托可认为固定,液压缸相对于活塞杆向后运动,I腔体积减小,液体压力升高,迫使液压油经由液压缸和活塞之间的环形漏口流入II腔,同时缓冲簧被压缩,储存复进能量。由于环形漏口面积Ⅱ与活塞面积相比要小很多,因此液体在流经环形漏口时速度很高,产生很大的阻力,从而对身的后坐起到了缓冲作用。当身的后坐能量消耗完后,身后坐到方,此时缓冲簧舒张,推动身复进到击发前位置,活塞杆相对于液压缸向后运动,液压油又经由环形漏口凸,流回I腔。金属类耗能器由于金属材料的稳定性比较明确,只要做好防腐蚀处理,满足加固后续使用年限是没有问题的。上海连梁耗能器设计与分析
减震耗能器的安装流程是什么?广州电磁耗能器产品升级
经过对不同耗能器(装置)的研究发现:小震作用下摩擦阻尼器耗能而位移型阻尼器保持弹性,大震作用下摩擦阻尼器和位移型阻尼器同时耗能。由于摩擦阻尼器和位移型阻尼器并联,两者变形一致,双阶耗能墙的滞回曲线中的变形可取任一阻尼器位移,力则为两者叠加。由此可得,大震下墙式摩擦阻尼器和防屈曲钢板墙同时发挥耗能作用,在小震下墙式摩擦阻尼器发挥耗能作用,减震结构中常见的速度型阻尼器和位移型阻尼器对于天正的效果以及耗能的效果还可以再做进一步的分析。广州电磁耗能器产品升级
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