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重庆桥梁钢支撑规范

来源: 发布时间:2022年06月01日

传统建筑模板钢支撑(圆管+木方)工艺,则难以满足施工的需求,方圆钢支撑加固体系逐渐替代人们多熟知的原有模板加固材料,其中山东方圆新型模板加固体系的出现,改变了人们认为施工中不可替代的木方与圆管的作用,并且被广泛应用于内外墙、剪力墙、顶板梁、楼梯浇筑、电梯井、方柱等局部工程的施工。其荷载强度大、周转次数高、省时、省力、省料等优势,有望在未来3-5年成为建筑模板工程及剪力墙模板工程施工的主导材料。公司主营钢支撑,钢板桩支护等钢支撑支模体系施工,效果就是“杠杠的 ”!重庆桥梁钢支撑规范

   钢支撑预应力施加应符合下列规定:1、支撑安装完毕后,应及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可均匀、对称、分级施加预压力。2、预应力施加过程中应检査支撑连接节点,必要时应对支撑节点进行加固;预应力施加完毕、额定压力稳定后应锁定。3、钢支撑使用过程应定期进行预应力监测,必要时应对预应力损失进行补偿;在周边环境保护要求较高时,宜采用钢支撑预应力自动补偿系统。立柱及立柱桩施工应符合下列规定:1、立柱桩施工前应对其单桩承载力进行验算,竖向荷载应按不利工况取值,立柱在基坑开挖阶段应计入支撑与立柱的自重、支撑构件上的施工荷载等。2、立柱与支撑可采用铰接连接。在节点处应根据承受的荷载大小,通过计算设置抗剪钢筋或钢牛腿等抗剪措施。立柱穿过主体结构底板以及支撑结构穿越主体结构地下室外墙的部位应采取止水构造措施。3、钢立柱周边的桩孔应采用砂石均匀回填密实。重庆桥梁钢支撑规范钢支撑加固体系符合大力倡导的绿色施工、绿色环保理念。

航宸模板钢支撑是由精钢制件加工而成,以钢代木,保护了环境,全部由方钢龙骨加工制作而成,硬度强,承载力大,施工更安全,更有保障,新型剪力墙板施工操作简单灵活,可自由调节,稳定性好,通过各种锁具的组合,将所有的模板牢牢加固成一个整体各个部件截面尺寸统一,只节省了材料,也da减少人工费用的支出。新型模板钢支撑主要用装配或建筑构件固定作用,具有良好的调节位置,保证墙板的稳定性,山东方圆建筑材料有限公司现有大量的的模板钢支撑,品种全,样式多,高度可根据你的需求定做。

加强钢支撑加工质量控制,进场验收必须严格,不合格的必须退场。钢支撑安装时,轴线偏差不大于5em,并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓,按顺序紧固,同时为防止钢支撑在施加轴力前由于自重产生过大的挠度,在施加轴力时汽车吊吊装钢丝绳必须持力,不得放松。钢支撑安装前一定要检查拼装成型的支撑是否平直,不平直(或存在变形)的要禁止使用。加强对工人的质量意识教育;加强制作、安装、焊接过程自检工作;将问题发现解决在萌芽状态;建立奖惩制度,对一次达标验收率高的作业班组或者个人给予奖励,对屡次出现不合格产品的班组进行处罚。用钢代替木头,节省木头,绿色。施工环境优美,施工场地整齐有序,创造了良好的工程形象。

吊装钢管支撑就位,钢管支撑吊装设备采用50t汽车吊,为防止吊装过程中钢管支撑因晃动而出现吊装安全事故,同样在钢管支撑两端系安全牵引绳,在专职指挥及牵引下平稳吊装就位。安装时,法兰盘的螺栓必须拧紧,快速形成支撑。支撑钢管与钢管之间通过法兰盘以及螺栓连接。当支撑长度不够时,应加工饼状连接管,严禁在活络端处放置过多的塞铁,影响支撑的稳定。施加预应力预应力施加应在每一根钢支撑安装到位后立即进行。钢支撑安放到位后,吊车将液压千斤顶放入活络端顶压位置,接通油管后开泵,按设计要求逐级施加预应力。钢支撑安装结束必须按设计要求及时对支撑施加预应力,预应力施加时,由于安装的误差难以保证支撑完全平直,所以为了施加预应力的时候为了确保支撑的安全性,应采用分级施加的方式进行。施加设计值的50%,第二次施加至设计预应力值的80%,第三次施加至设计预应力值的100%,以形成一个整体稳定的围护支撑系统。预应力施加到位后,固定活络端,并烧焊牢固,防止支撑预应力损失后钢楔块掉落伤人。 是固守传统,选择混凝土支撑?重庆桥梁钢支撑规范

常见的是人字形和交叉形状。重庆桥梁钢支撑规范

施加预应力预应力施加应在每一根钢支撑安装到位后立即进行。钢支撑安放到位后,吊车将液压千斤顶放入活络端顶压位置,接通油管后开泵,按设计要求逐级施加预应力。钢支撑安装结束必须按设计要求及时对支撑施加预应力,预应力施加时,由于安装的误差难以保证支撑完全平直,所以为了施加预应力的时候为了确保支撑的安全性,应采用分级施加的方式进行。***次施加设计值的50%,第二次施加至设计预应力值的80%,第三次施加至设计预应力值的100%,以形成一个整体稳定的围护支撑系统。预应力施加到位后,固定活络端,并烧焊牢固,防止支撑预应力损失后钢楔块掉落伤人。 重庆桥梁钢支撑规范

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