支座系统是一种支撑和连接结构件的结构系统。它由若干件特殊形状的支撑部件组成，可用于支撑建筑物、机械等。支座系统具有较强的耐腐蚀性，能够起到抗震分布作用，易于安装，噪音低，耐久性强。它主要用于悬臂梁、地基桩、桥墩、楼板夹、桥梁支撑和门窗等结构物。支座系统的特点之一是比较度，使用时需要考虑载荷、长度、角度、材料等许多因素，以确保它满足结构要求。此外，支座系统甚至可以加工成复杂的孪生曲线，以满足不同形状的应用。桥梁支座安装示意图。成都厚肉支座计算分析
球型支座安装要求：1、支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时也可与预埋钢板焊接。焊接时要防止过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。2、支座安装高度应符合设计要求，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。3、安装时支座的相对滑动面应用酒精擦净，然后在表面涂满“295”硅脂。4、上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防止梁体的正常转动，及时安装活动支座的橡胶防尘罩。5、支座出厂时，应由厂家将支座调屏，并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动或倾覆。6、支座在安装前方可开箱，并检查装箱清单。开箱后，不得任意调整连接螺栓，并不得任意拆除支座。广东厚肉支座钢结构建筑支座常用规格形式。
支座检查内容如下：（1）支座是否出现滑移、脱空现象；（2）支座剪切角不应该大于35°；（3）支座是否产生压缩变形；（4）是否保护层有开裂、变硬等老化现象，以便于维修；（5）关于橡胶和钢板之间橡胶外凸是否均匀正常；（6）对有四氟滑板的应该检聚乙烯滑板是否完好，是否存在剥离现象。桥梁橡胶支座应该如何养护：（1）支座的各部分应该保持完整，并且应该及时清扫杂物，防止冰雪的洗礼，另外要让支座远离油脂，防止橡胶老化；（2）梁的承压点不均匀，这样支座出现脱空现象或者压缩变形这样应该及时调整；（3）对于滑动支座应该做好防滑处理，尤其要保护好防尘罩，一些滑动接触面应该定期注入新的硅脂油。（4）一些老化的橡胶支座，应该做好及时调理。
支座是指用以支承和固定设备的部件。主要电受设备、附件和物料的重量，当设备安装在室外时还要承受风载荷和地震载荷。按设备外壳即容器自身的形式及安装位殷分有立式、卧式支座和球形容器支座。立式支座可分悬挂式、支承式和裙式支座。卧式支座可分支承式、圈式和鞍式支座。球形容器支座可分支柱式、裙式和半埋式支座等。由于支座反力的集中载荷作用。在支座与容器连接处有很大的局部应力，加设垫板可减小该处应力。此外，采用切向支承可以避免支座对容器产生附加力矩。板式橡胶支座的安装规范。
桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）支座必须能可靠的传递垂直（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑支座高度调整的可能性。支座的设计必须考虑结构的负载和地基的承载能力。广州复摩擦摆支座生产厂家
固定支座可以防止结构在水平方向上的移动。成都厚肉支座计算分析
橡胶支座质量原因分析（1）支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。（2）部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。（3）安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别橡胶支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。（4）结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。更换方案：采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道，地基较为软弱，承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，必须增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。成都厚肉支座计算分析
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