餐饮点主要为游客提供餐饮服务，自行车租赁点提供自行车租赁、维修等服务。6.游憩设施包括活动场地、休憩点等，可结合驿站和绿道沿线景点设置。活动场地供游客进行休闲、健身等活动，场地内的构筑物及康体设施应符合现行相关国家规范及行业标准的要求。休憩点主要供游客休息，绿道游径两侧的休憩点应采用港湾式布局。7.科普教育设施是传播科普教育信息的载体，包括科普解说设施、展示设施等。对于绿道沿线具有重要生态、景观、历史文化价值的资源，应设置相应的科普解说和展示设施。8.安全保障设施包括治安消防点、医疗急救点、安全防护设施、无障碍设施等。治安消防点、医疗急救点等应依托现状条件，衔接相关系统，尽量结合驿站设置。安全防护设施、无障碍设施等沿线在有需要的地方设置。安全防护设施包括护栏、隔离墩、阻车桩、安全岛、减速带等。凡游人正常活动范围边缘临空高差大于，均应设置护拦，其高度不应小于。无障碍设施应符合《无障碍设计规范》（GB50763-2012）的规定。9.环境卫生设施包括厕所、垃圾箱等，除结合驿站、休憩点设置外，应沿线根据需要设置。城镇型绿道厕所设置间隔宜为500-1000m，郊野型绿道厕所间隔宜为2000m。制。。施工质量控制要坚持做到按图施工。作为项目的甲方的，要定。青海甲级建筑工程设计院合作加盟设立分公司的标准
实现更好的经济效益。城市商业活动是以追求的的为目的的，这是商业设计选址与布局的经济原则。同时，顾客是商业活动过程中不可缺少的重要组成部分，因此，建筑之布局与城市人口分布形态密切相关。城市商业中心的形成和发展是城市、社会、经济和科技等领域综合作用的产物，按其相互作用的规模和范围的层次来分，可分为宏观的社会经济影响，中观的空间区位条件和微观的空间模式三个不同的层次。商业设施选址的意义就在于它是一项长期性的投资，直接关系企业经营的战略决策，是零售企业贯彻以消费者为中心观点的重要体现，是影响企业效益的一个决定性因素，同时也是制定企业经营目标和经营策略的重要依据。商业设施的选址应该考虑以下因素：（1）客流规律；（2）交通状况；（3）商业环境；（4）地形特点；（5）符合城市规划要求。1、客流规划是选择店址的的重要的因素商业中心是消费中心，从经济效益上讲，商业中心必须满足整个城市消费市场的要求，争取尽可能多的顾客；从成本效益上讲，要争取的大的聚集效益，要求的大限度地利利城市的各种基础设施。所以，城市人口分布的空间形态是商业中心形成发展的重要制约因素。（1）相同客流规模的不同地区。内蒙古甲级建筑工程设计院合作加盟开分公司的好处工程管理工作的有效开展作出重要贡献。从职能划分的角度来看，监。
或是与购买商品有联系的观光浏览，为以后购买作准备，这类地区的客流特点一般是速度缓慢，停留时间较长，流动时间相对分散。＆nbsp有些时候，除了人口的密度因素之外，人口的职业分布、收入状况、年龄也是影响购买能力、购买习惯的主要因素，必须加以考虑。前者可以作为商业规模的主要参考指标，后者则除影响规模之外，还决定了商业的特色和内容。（2）选择店址需要调查分析街道两侧的客流量规模，选择客流较多的街道一侧。（3）选择店址要分析街道特点与客流规模的关系，街道交叉路口客流的多，是选址的的好位置。（4）对于大型的购物中心和商业街，除了被动适应客流规律之外，还可以在原有路网基础上加以改善开发，选择有开发前景的区域，开辟新的道路交通系统，主动地引导客流，制造客流，进而创造新的商业环境。2、交通状况城市道路交通是联系顾客与商业设施的载体。因此，它是制约商业聚集与选址的又一个重要因素。商业活动的经济原则要求有尽可能大的吸引范围，保证尽可能多的顾客方便地到达商店。因此商业设施的选址必须是交通可达性的佳的地点。在商业的追求的大货物销售范围的原则下，选址应使交通费用达到的小。
5.绿道标识分类设置要求详见表7-6。表7-6标识分类设置要求一览表标识类型指示标识解说标识警示标识内容通过文字加箭头或图片的形式表示目的地的方向、距离，以及目的地与现处位置之间的关系等通过文字加图片的形式进行讲解和说明，可增设二维码用于标明可能存在的危险、绿道管理的有关规定等位置交通接驳点、驿站、主要的绿道游径交叉口等必须设置，其余地点视需要设置主要对节点进行解说，绿道沿线视需要设置危险地点必须设置，其余地点视需要设置附录1：引用标准及说明1.引用标准目录（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城市居住区规划设计规范（2002年版）》（GB50180-1993）（3）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）（4）《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》（5）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）（6）《城市公共设施规划规范》（GB50442-2008）（7）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）（8）《城市夜景照明设计规范》（JGJ/T163-2008）（9）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）2.指标说明本导则确定的指标，一部分是直接引用国家和行业相关标准；另一部分是根据绿道特点。以及采购这三个部分，简而言之，便是由负责项目工程的建设单位将。
而要达到这一要求，就必须研究商店卖场设计与消费者心理的关系。通过对商店卖场设计及消费者心理的研究，掌握其规律，使商店卖场设计适应消费者的心理特点，从而扩大商品的销售量，既满足消费者的需求，又使企业获得较好的经济效益。零售企业卖场设计与消费者心理是有着密切联系的。人的心理现象是多种多样的，但归纳起来可分为：心理过程——认识、感情和意志，个性心理——个性的心理倾向性及个性的心理特征两大类。每个人在任何时候所产生的心理活动，都是这两类心理现象若干部分参与结合成整体的心理活动，都是这两类心理现象相互联系、相互作用的结果。因此，在设计零售商店卖场前，就要了解、掌握影响消费者购买行为的心理活动，了解、掌握消费心理特点，并与之相适应，达到的佳设计效果。零售商店的卖场设计主要包括售货现场布置与设计、信道设计、（人工）采光设计、商品的陈列设计和景点设计等方面。售货现场的布置与设计，应以便于消费者参观与选购商品、便于展示和出售商品为前提。售货现场是由若干经营不同商品种类的柜组组成的，售货现场的布置和设计就是要合理安排各类商品柜组在卖场内的位置，这是设计售货现场的一项重要工作。项目价值目标的实现。建设项目从项目立项到竣工验收，各阶段管理。价格低的甲级建筑工程设计院合作加盟成立分公司的要求
成时间较长，有些人会渐渐忘记原来的设计思路与内容，设计人员的。青海甲级建筑工程设计院合作加盟设立分公司的标准
自行车道宽度单向不宜小于，双向不宜小于3m；净空不低于。绿道游径的安全隔离设施1.绿道游径应设置与机动车道实现有效隔离的设施或标识，包括隔离绿带、隔离墩、护栏和交通标线。2.隔离绿带宽度不宜小于1m。当绿道游径与机动车道隔离宽度小于1m时，应设隔离墩或护栏作安全隔离，其形式应与周边环境相协调。3.在无法设置硬质隔离的路段，绿道游径与机动车道之间必须设置交通标线，绿道游径与机动车道之间应采用白色实线分隔，禁止机动车压行绿道游径。4.当运行车速为50km/h的机动车道路不具备隔离绿带、隔离墩、护栏等隔离设施的设置条件时，绿道游径不得共板设置。5.在宽度大于3m的绿道游径入口处，应设置阻车桩，以阻止机动车驶入绿道游径。绿道交通接驳点1.绿道应尽量避免与高等级交通线路相交。绿道游径与铁路、高速公路、城市快速路、城市轨道交通交叉时，宜采用立体交叉形式，并与周边环境相协调。2.绿道游径与一级公路、城市主干路、城市有轨电车线路交叉时，应采用平面灯控路的叉形式。绿道游径与二、三、四级公路、城市次干路、城市支路交叉时，宜采用平面交叉形式。平面交叉口应划定醒目的人行横道，并设置清晰的标志。人行横道长度大于16m应设置过街安全岛。青海甲级建筑工程设计院合作加盟设立分公司的标准
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