检查验收钢管支撑安装完成后，班组自检合格后报项目部验收，项目部质检员验收合格后及时报请专业监理工程师检查验收。钢管支撑安装质量控制标准如下：点这**下载施工技术资料◆支撑水平位置允许偏差：+20mm◆支撑两端标高允许偏差：≤15mm◆支撑的挠曲度允许偏差：≤1/1000◆支撑连接质量：连接螺栓必须全部拧紧◆支撑轴力：严格按照设计要求施加预应力，预加应力允许偏差±50KN,并根据监测反馈信息，按要求复加支撑轴力，复加值控制在设计预加值的110%以内。◆每根钢管支撑实际采用两个牛腿，每个牛腿与地墙主筋的焊缝长度25cm，焊脚尺寸不小于1cm。钢支撑三脚架厂实景的用途和特点。模板钢支撑规范
“早拆模”施工技术是指利用早拆支撑头、钢支撑或钢支架、主次梁等组成的支撑系统，在底模拆除时的混凝土强度要求符合GB50204《混凝土结构工程施工质量验收规范》规定时，保留一部分狭窄底模板、早拆支撑头和养护支撑后拆，使拆除部分的构件跨度在规范允许范围内，实现大部分底模和支撑系统早拆的模板施工技术。达到设计的混凝土抗压强度标准值100％时拆除模板与达到50％或75％时拆除模板有一个时间差，充分利用时间差，实现底模及其支撑系统早拆是加速模板周转、减少模板投入的一项技术措施，也是一项降低成本的措施，同时也体现了模板及其支撑系统的先进性。模板钢支撑规范钢支撑支模体系就是部分用钢材，部分用木材来作支撑构件。
钢支撑预应力施加应符合下列规定：1、支撑安装完毕后，应及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可均匀、对称、分级施加预压力。2、预应力施加过程中应检査支撑连接节点，必要时应对支撑节点进行加固；预应力施加完毕、额定压力稳定后应锁定。3、钢支撑使用过程应定期进行预应力监测，必要时应对预应力损失进行补偿；在周边环境保护要求较高时，宜采用钢支撑预应力自动补偿系统。立柱及立柱桩施工应符合下列规定：1、立柱桩施工前应对其单桩承载力进行验算，竖向荷载应按不利工况取值，立柱在基坑开挖阶段应计入支撑与立柱的自重、支撑构件上的施工荷载等。2、立柱与支撑可采用铰接连接。在节点处应根据承受的荷载大小，通过计算设置抗剪钢筋或钢牛腿等抗剪措施。立柱穿过主体结构底板以及支撑结构穿越主体结构地下室外墙的部位应采取止水构造措施。3、钢立柱周边的桩孔应采用砂石均匀回填密实。
钢支撑是以钢材作为支撑构件，用来承受较大荷载的结构支撑，一般情况下它的形状是比较多的，常见的是人字形和交叉形状的，它可增强结构分稳定性。南京航宸建筑工程有限公司是一家专业生产钢支撑的企业，客户调研反馈满意程度达到100%。我们专注于钢铁行业，公司主营钢板桩，钢支撑，打桩机，钢板桩租赁，钢板桩施工，钢支撑施工，钢支撑租赁，打桩机租赁，PC工法桩施工，PCMW工法桩施工，等！地铁基坑开挖至设计深度，测量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调采用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接（40双拼槽钢，槽钢置于4块加筋板上）将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。是通过牛腿承担钢支撑（或钢筋混凝土支撑）的水平挤靠力和竖向剪力。
大跨度钢支撑设计中不得不说的几个问题。鉴于岩土工程实践性极强，岩土设计师对传统的工艺有所偏爱，例如水平支护普遍采用钢筋混凝土支撑，分析其原因主要是混凝土支撑刚度大，抵抗变形能力强，其次就是对于异形基坑适用性强。但是，随着中国城市和工业化的快速发展，“能源高效利用，资源循环使用，污染排放可靠，方案经济安全可靠”理念逐渐被提上日程，绿色可回收的钢支撑，因自重小，安拆方便，节省工期；施加预应力，抵抗变形能力强；可回收，造价低等优势，逐渐被大家所接受。具有可回收再利用，经济性、环保性等特征。模板钢支撑规范
钢支撑加固体系符合大力倡导的绿色施工、绿色环保理念。模板钢支撑规范
钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等加强工程构造的稳定性，普通状况是倾斜的衔接构件，常见的是人字形和穿插外形刚支撑，在地铁、基坑维护方面被普遍应用，因钢支撑，可回收在应用，具有经济性，环保性等特征。钢支撑支模体系就是部分用钢材，部分用木材来作支撑构件，在一些情况下，主要受力构件用钢材支撑，次要或辅助受力部位用木材支撑。取木材与钢材各自的优点，即方便施工又节约成本。与其传统圆钢管和方木组合的支模体系相比，钢支撑主材采用（壁厚2.75）方钢，具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载，能明显提高主体结构的工程质量。模板钢支撑规范
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