混合料的拌和(1)拌和机械的选择:必须选用有电子计量的拌和设备,来保证混合料的级配精度。一般采用产量大于400t/h的拌和机,以保证实际产量能满足摊铺能力,避免“等料”现象,缩短延迟时间。(2)水稳混合料中的含水量对水稳碎石的强度及裂缝的产生有很大的影响。每天拌和前试验人员应检查碎石的级配、材料的含水量等,并认真填写和下达生产配合比通知单,生产过程中,要根据天气、气温、早中晚等具提因素适时调整加水量。(3)水泥、集料拌和得愈均匀,水稳碎石的强度和稳定性愈高。拌和不均匀会使水泥剂量少的地方强度不足,而水泥剂量多的地方则裂缝增加。因此,在拌和过程中必须专设工程技术人员对拌和全过程进行检查、巡视和旁站,确保混合料的含水量、水泥剂量、级配等能满足要求,以及观察混合料的颜色及水泥、石料的下料情况,保证拌和的顺利和成功。水泥稳定碎石一方多少吨?高新区基层水泥稳定碎石抗压强度
水稳层取芯的目的可以说是有两个,一:检测厚度;二:可以看看水稳层板结如何。每层都要取芯,确定符合设计要求和强度后才能进行下一层施工,一般养护周期为半个月,**快也要7天检测压实度、无侧限抗压强度和厚度###水泥搅拌桩成桩28d,按成桩数3%(公路标准)、2‰(铁路标准)钻取芯样,每根芯样在上、中、下各1/3范围的中部截取无侧限抗压芯样一块,组成一组。在多长时间内完成无侧限抗压强度试验,没有具体规定,但不宜延时太长,因水泥标准强度龄期是28d。###水稳层取芯的目的可以说是有两个,一:检测厚度;二:可以看看水稳层板结如何。每层都要取芯,确定符合设计要求和强度后才能进行下一层施工,一般养护周期为半个月,**快也要7天。高新区厂拌水泥稳定碎石碾压水泥稳定级配碎石的定义。
经实验得知:⑴经过对集料为砂、碎石、水泥和集料为粉煤灰、碎石、水泥的两种配比试验,结果发现掺**煤灰的水泥稳定混合料不仅其和易性较好,而且试块轻易成型,成型后的试块外观较好,7天平均强度也较高。⑵不同配比灰土试件,7天无侧限抗压强度在0mpa左右;而不同配比水稳试件7天无侧限抗压强度在4~7mpa之间⑶不同配比灰土试件经几次冻融循环后,抗压强度几乎没有;而掺有水泥和粉煤灰的不同配比的水稳试件,经10次冻融循环后,仍可测得一定的强度
水泥稳定碎石的压实度接近密实度,同时需要足够的灰浆将骨料之间的间隙填满。这种材料的强度主要依靠碎石间的嵌挤和锁结,刚成型时的强度很高,随着时间的累积,这种材料会结成板体,因而,这种材料的强度、抗渗以及抗冻能力都很好。水泥稳定碎石的基层材料是半刚性的,一般在沥青层的下面,作为沥青面层的下承层,当有车辆行人通过时,水泥稳定碎石基层作为沥青面层传递的垂直负荷承载者,**重要的是,这一层能将负载均匀地分散在路基中。由于水泥稳定碎石基层是沥青路面的主要承重层,在整个道路中对沥青路面进行必要的稳定和支撑,所以,这一层面的施工质量将会直接影响沥青层的使用性能和使用寿命。在道路建设的过程中,应该加强水泥稳定碎石技术的研究。一立方水稳的重量大概在1.5~1.7吨左右。
水泥稳定碎石基层应在不低于5℃气温下进行施工,并避免在高温天气下施工,当气温高于35℃时,应采取特殊措施施工。2混合料每次开始拌和之后,出料时应取样检查是否符合设计的配合比,进行正式生产之后,每天定时检查拌和情况,抽检其配合比、含水量是否变化。高温作业时,早晚与中午的含水量要有区别,要按温度变化、风速大小及时调整。3拌和机出料不应采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。应配备带活门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料离析。掺粉煤灰,可提高水稳的后期强度。高新区双层水泥稳定碎石品质
水稳层可将路面承受的车辆荷载均衡的扩散到路基,具有一定的韧性。高新区基层水泥稳定碎石抗压强度
运输:1、运输车辆车厢已经清洗干净无其它杂物;2、料车在接料过程派专人指挥分前、后、中三次接料,尽量避免装料环节出现集料离析;3、指派专人在后场发料,发料时认真填写发料单,内容包括车号、拌和机出料时间、吨位,由司机带至摊铺现场,由收料人核对查收,严格控制混合料从拌合到碾压终了的延迟时间不超过终凝时间。4、运输时由专人负责管理。运输应采取覆盖措施,应尽量缩短运输时间,中途若遇到特殊情况,应立即进行处理。为了减少运输过程中水分的散失,运料车必须用彩条布或帆布覆盖。5、运输车辆驶入摊铺现场后,在指挥人员的指挥下有序停放,直行驶入路床上,直接倒车进入摊铺机,确保车辆不在路床上随意掉头、刹车,避免破坏路床;6、由专人指挥卸料,卸料车井然有序,在摊铺机**0cm左右处停车,确保运输车辆不撞击摊铺机,挂上空挡,由摊铺机推动料车前进。在卸料过程中,分二次将混合料倒入摊铺机料斗中,每次倒料一次到位,一是避免混合料溢出料斗,二是防止在倒料过程中出现混合料离析。高新区基层水泥稳定碎石抗压强度