起重机轨道接头焊前准备起重机轨道接头焊接前,应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物,直到露出金属光泽。焊材依据等强原则,匹配碱性焊条,其牌号J857(国家标准E8515-G),药皮类型为低氢型。焊条J857需经复检合格,焊前经350℃~400℃烘干1h。轨道焊接变形的控制——钢轨端头预先垫起的高度,依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定,采用预先用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30~40mm,利用已制作好的螺栓和压板等联接件,拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上,每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完轨底部以后,松开压板,将钢轨端头的垫起部分降低到20mm,再拧紧压板螺帽。当焊接轨腰部分时,逐渐降低垫板高度,当轨腰部分焊完时,应拆除全部垫板,并松开压板,此时轨道接头处应有很小的上翘值,在施焊轨头过程中,根据钢轨恢复平直的情况,决定是否再拧紧压板螺母。——在全部施焊过程中,必须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况,随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。在施焊前固定钢轨接头时,2根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄,以轨底间隙为准,不得小于12mm,也不宜过宽,一般控制在15~18mm范围内。在调整固定钢轨接头时。
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KBK柔性梁系统的特点则是,主梁的其中一段会比另一段提前行走(当葫芦小车不在主梁位置的情况下),形成偏斜行走的状况,很可能导致型轨小车在主梁上卡死的情况出现。刚性KBK组合式自立起重机,起重量可达2000kg,不需借助厂房牛腿,多种轨道型号和跨度,预制标准的模组化设计,使扩展和移装更加轻松,可安装在任何普通15cm厚的钢筋混凝土地面上。且可随时根据生产需求,进行增加或减少,灵活性大,成本低。1.载荷可至2000kg2.跨度可至10m及以上3.模块化设计,具有良好的扩展性4.独特轨面设计,移动更加轻便5.独特小车设计,在移动轻便的同时,防止卡死6.刚性连接设计,不会产生斜拉现象,定位精细7.结构简单,安装方便快捷,成本效益***8.**安装于车间地面,强度要求*为混凝土C30,厚度≥150mm产品选项:手动/电动可选电缆/滑触线可选弯轨/道岔可选食品/防爆不锈钢可选轴向载荷:作用在支撑结构上的总垂直力,计算公式:轴向载荷=(起重机的总重量)+(设计系数x提升载荷重量)主梁长度:主梁的总长度,注:主梁的工作长度或梁上吊钩的覆盖面要比主梁总长度小。缓冲装置:在固定型轨中两个主梁(或)葫芦小车之间设置的间隔物,以防止吊架点之间出现集中的过重载荷。潍坊刚性起重导轨产品介绍刚性起重导轨厂家哪家比较专业,无锡九驰金属制品有限公司。
起重轨道胶垫板在轮压作用下不会神长,而是沟槽被压缩,这也减少了磨损;当轮压增强时,沟漕进一步被压缩而填满,这样垫板的钢度增强,可防止在高轮压下产生的过高的钢轨内应力。压板压板应具有下述性能:侧向能调节;具有足够的抗侧向力的能力;便于安装以及今后的再调整,整个系统应是不需维修的;能够吸收“曲弓波”,消除螺栓上的应力,允许钢轨在温度变化下,做纵向移动;能够可靠地以侧向固定住钢轨和胶垫板,减少起重机的爬行;消除由于负载偏心而造成钢梁上表面弯曲以致于弹性胶垫板和钢梁上表面的过度磨损。GANTRAIL压板是可调整的,可以满足上述要求-允许10mm~20mm侧向调整-比较大的抵抗侧向的能力达到235KN-压板上有“橡皮鼻子”,这个“橡皮鼻子”使得压板具有下列好处:防止压板螺栓因为“曲弓波”效应造成的松动和断裂预压缩胶垫板。
轨道铺设前对轨道梁的安装要求对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2~7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。(2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。(3)混凝土找平层的施工要求①混凝土找平层强度等级为C30,厚度为30~50mm。②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差,如不符合要求,则应调整轨道梁。③根据轨道梁面的实测标高,确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高,在轨道梁上每隔m设置一个控制标高的基准点。④用仪器测量,调整好基准点的标高,定出找平层顶面标高的基准线,然后安装模板,***轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物,并将螺栓孔上口堵住,洒水湿润后即可浇筑混凝土。⑤找平层顶面必须找平压光,不得有石子外露和凹不平现象,不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。⑥施工中要随时用仪器测量检查,找平层顶面必须满足下列要求:螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度≤5mm。
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柔性KBK轨迹:不同步行走,不易定位;6.对刚结构的要求;刚性组合式:具有真正自立式结构;更长的支撑中心节约了钢结构;柔性KBK轨迹:需要额外的一套钢结构支撑;悬挂式需要更多钢结构;差异一:吊架的安全性刚性衔接,不易松动掉落;柔性衔接,插销易开裂导致轨迹掉落;差异二:型轨小车的安全性刚性型轨小车的侧翼板规划,能够确保小车与固定型轨的衔接肯定牢靠,即使使用若干年后或在极点情况下,型轨小车的车轮发作损坏,侧翼板仍能安全的卡在固定型轨上,绝不会发作掉落。能够确保小车与固定型轨的衔接肯定牢靠;柔性KBK轨迹小车未规划安全装置,一旦发作轮轴开裂小车将整个从轨迹中掉落。差异三:吊点较少差异四:较大的跨度差异五:净空高度较低。潍坊刚性起重导轨产品介绍