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确保质量可靠及稳定，起重量大可达3200kg,适应范围及广，尤其适用于现代化的机加，装配、仓储等先进生产线，其特点概述如下：1、可靠稳定经济高效轨道采用高强度钢材一次冷轧成型，避免二焊接出变形现象。轨道采用封闭型设计有效的避免滚动表面灰尘出现，从而减少小车轮与轨道的阻力及磨损，使之操作更加灵活，延长使用寿命。简洁的结构设计，降低故障率；光滑的车接触面及特有车轮设计，确保运行阻力小，低噪；更轻便的手动运行，整体功率小，低能耗（即使电动运行也比国内苏式起重设备节能40%）刚性连接及特有导向轮设计，确保主梁在有无负载情况下都不会出现斜拉，晃动，从而保证载荷的佳定位。**度轨道及可拓展桁架结构设计，使之整体不需要额外增加工字钢悬挂，从而减少整体自重，起重能力可达2000kg,经济环保，特别是桁架结构的优化可使间隔达9米，大幅减少立柱或支持件数量，减少空间干涉，使厂房布局美观简洁。2.适应能力强精确布局模块化生产，模块化组合安装，可根据你实际需要精确设计，减少设备闲置消费。各种标准模块之间全部采用螺栓连接即可，可根据不断变化的生产需要进行增减搬迁等改造。优化的结构设计可根据客户现有厂房结构及空间要求。直销生产刚性起重导轨厂家，源头好货，库存充足，欢迎来电咨询无锡九驰金属。山西刚性起重导轨销售电话

  起重机轨道都有接头，由于金属轨道受温度影响，长度有变化，因此在轨道对接处都留有一定间隙。这个间隙造成了起重机车轮运行时的冲击、振动。为了减小这种冲击和振动，可对其稍作改动，在安装形式与连接尺寸不变的情况下，将轨道两端沿轴线成45度方向铣掉。这样，在轨道安装后，轨道接头处的间隙就不是垂直于轨道轴线的一条直缝，而是倾斜于轨道轴线45度的斜缝，改进后的轨道接头供热伸长的长度没有变，但间隙比原来的小，即原轨道接头间隙不变，当车轮经过这种斜接口轨道接头时，产生的冲击、振动也相应减小了。从图1可以看到，当车轮还未走完前一根轨道时，就已经走上后面的轨道了，这就使得车轮经过接头时冲击和振动明显减小。如果这种斜接口轨道接头处存在高低差，则车轮经过时会先与尖角点1发生碰撞、摩擦，容易在短时间内磨去其尖角，而原来的直接口轨道接头在车轮经过时，无论接头处有无高低差，车轮都要冲击轨道整个端部，很难消除。斜接头轨道接头安装方法与原轨道接头相同，工艺简单，加工要求低。但是，当轨道比较小时，使用45度斜切口就不合适了。因为这种轨道的腹板比较薄，斜切后，接头处轨道的腹板就变得非常薄，在车轮的冲击和振动作用下，接头处容易被损坏。

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   在安装起重机前，先要安装起重机轨道，由于轨道是一个基座，因此它的安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。轨道的安装要充分考虑现场使用环境的地质和它的承载能力，同时轨道要有良好的接地线，以保证用电安全。一般的安装标准如下：1、轨道的安全检查：检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换，如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。2、轨道的测量与调整：（1）轨道的直线性，可用拉钢丝的方法检查，即在轨道的两端车档上拉一根，然后用吊线锤的方法来逐点测量，测点间隔可在2m左右。（2）轨道的标高，可用水平仪测量。（3）轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。（4）轨道的接头，轨道可以做成直接头，也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm,在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响，一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。

它限制了主梁或葫芦间的小距离。立柱：组合式自立起重机的立柱是组合式起重机的“腿”，由方型管组成，起重机靠这些“腿”站立。挠度：一台未吊载的起重机和一台满负荷的起重机之间型轨挠度的不同通常是用毫米来计算的。一般情况下，我公司的设计是梁式起重机为L/450，L=支撑中心距离或跨度。横梁：组合式自立起重机支撑结构中的一个水平梁，由两个背对背的槽钢组成，固定型轨就悬挂在此处。总高度(OAH)：从地面到起重机（包括金属构件）高点之间的距离。跨度(主梁)：固定型轨中心线之间的距离。必须将跨度与主梁的总长度(OAL)区分开，主梁的总长度要比跨度长。计算公式（使用预大多数起重机）：跨度={主梁长度-(2x主梁悬臂长度)}支撑中心：指两根立柱的中心线之间或沿固定型轨的吊架之间的距离。支撑中心决定需要使用什么类型的型轨。支撑结构：对于组合式自立起重机而言，支撑结构是指支撑组件，也叫做门柱或终端框架，由立柱和横梁组成。对于一套组合式悬挂起重机系统而言，支撑结构是指屋顶，包括桁构架、纵梁、立柱等，起重机就悬挂于此处。葫芦小车高度(TS)：对于自立起重机而言，是指从葫芦小车销轴顶部（葫芦吊在销轴下面）到地面之间的高度。

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    刚性轨道为2000年后由欧美外资企业引入中国的轨道，替代KBK轨道原始设计缺陷：1、成型KBK轨道采用两扎片焊接，需要生成厂家自控变形及焊接质量。刚性轨道为一次冷扎成型，有效避免二次焊接变形等质量问题。2.主梁运行偏斜KBK因其采用球点柔性连接，故主梁运行时会出现一端已启动另一端迟缓，主梁偏斜，停止后回弹等影响定位精度。刚性轨道因其全部采用刚性连接，故主梁两端同时启动运行，定位更准确。3.单双梁及净空KBK因其轨道强度及配件（小车及主梁吊挂件）限制，在吨位超过1吨或者1吨内跨度超过8m必须采用双梁设计，而刚性轨道桁架设计确保2t内都可以采用单梁。KBK自身必须采用额外的工字钢承重梁作为支撑，使其净空加大。而刚性轨道桁架设计的应用确保其净空更小，及用钢量减少。更加轻便简洁。4.连接安全KBK轨道与工字钢承重梁、轨道与主梁链接全部采用螺栓、球点、卡销、夹板等柔性连接。结构灵活晃动较大，故螺栓等有松动安全隐患，需定期做检查维护。刚性轨道全部厚钢板及**度长螺杆刚性固定。轨道与主梁连接采用套筒式固定。排除了晃动空间，安全可靠。 生产刚性起重导轨哪家厂家比较专业，欢迎来电咨询无锡九驰金属。山西刚性起重导轨销售电话

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   组合式自立起重机采用强度高自重轻的封闭型轨设计，有效减少了型轨小车和葫芦车轮的磨损。在吊点不足的情况下，可采用桁架式钢质型轨，以加强型轨的承重，从而实现较大的跨距，减少吊架的数量。钢质桁架设计可使起重的跨距达9m，降低了支撑立柱对工作现场妨碍的可能性，从而使自立式起重机广泛应用于各行业。立足本土，KBK起重机采用欧洲 的起重技术，不断创新，为客户提供安全可靠、性能优良、高效节能的物料提升搬运工程的整体解决方案。无锡九驰金属制品有限公司产品涵盖了悬臂吊、KBK组合式起重机、桥式起重机、悬挂起重机、门式起重机、电动葫芦、起重机驱动马达、起重机配件等全系列产品。广泛应用于装备制造、造纸、能源电力、汽车船舶、金属加工、航空航天等领域。我们拥有先进的生产设备、完善的检测手段以及极富经验与创新的设计团队。在为客户节省厂房基建投资，提升生产效率，降低能源消耗，减少维护成本的同时，更注重聆听客户的心声，满足客户的需求，持续提升客户满意度，让售前、售中、售后变得更加轻松！刚性组合式悬挂起重机刚性悬挂组合起重机产品介绍：刚性自立式工作站为引进欧洲技术其运行轨道及主梁均采用封闭式钢轨，模块化生产及组装。山西刚性起重导轨销售电话

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