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江苏欧标伸缩货叉制造商

来源: 发布时间:2026年05月16日

重载型单伸位单叉HEAVYSINGLEDEEPONEFORK

在模具行业,或者冶金行业,有些货物尺寸不大,但是重量特别大,当这类货物要放在自动化立体仓库存储时,如果不是放在一个大托盘上转存,我们只能采用单叉的形式来进行存放。这时需要这类单叉的负载能力非常大,铝制品行业我们处理过单叉42吨的铝锭。智能化立体库的落地应用为客户节省了大量的人力成本,无人化作业使仓储效率得到质的提升;传统重型铝卷制造生产工艺流程得到效率优化,可以在铝卷制造加工环节进行出入库作业,实现生产效率提升。 米亚斯轻载荷伸缩叉,是轻载荷货物的理想搬运工具,优化的外观尺寸使得您的货位布置更加紧凑。江苏欧标伸缩货叉制造商

伸缩货叉

单深位伸缩货叉SINGLEDEEPTELESCOPICFORKS

单深位SingleDee是源于自动化立体仓库的概念词,意思是有轨巷道堆垛机在自动化立体仓库巷道内行走时,可以向左存取一个托盘,也可以向右存取一个托盘。自动化立体仓库发源于美国,兴起于欧洲和日本。1965年,德国拜耳药业兴建了欧洲首座现代化自动化立体仓库,其中MAS参与了这个项目的堆垛机和伸缩货叉的研发与制作。单伸位伸缩货叉主要分为三部分,上叉,中叉和下叉。首代伸缩货叉的传动结构为纯齿轮齿条结构,即下叉和中叉,中叉和上叉的传动,都是齿轮齿条传动。 广州汽车车身伸缩货叉厂家单深位多叉重载型伸缩叉可扩展至10根以上叉体,应对大尺寸重型货物的负载存取。

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米亚斯重载型伸缩叉适配电池模组、大型零部件等重工业仓储物料搬运,贴合制造行业仓储需求。新能源电池模组密度偏高,单托货物重量偏大,设备承重能力适配模组批量存储转运。汽车大型零部件外形规整、自重偏高,叉体平整承载面可稳定托举大件构件,避免倾斜滑落。重工业物料对设备刚性要求严格,该款伸缩叉抗形变能力良好,不会因频繁重载出现结构偏差。设备伸缩行程适配工业重型货架,可完成深位货位的重型物料存取,提升库区存储密度。米亚斯深耕重工业仓储领域,熟知大件、重货搬运痛点,优化叉体硬度、承载面积、传动扭矩,适配制造行业严苛工况。设备耐腐蚀、抗磨损,可适应工业车间多尘、常温仓储环境,减少环境侵蚀造成的部件损耗。该伸缩叉搭配重载堆垛机投入工业立体库,服务新能源、重型机械、汽车制造行业,为工业大件重物提供稳妥的自动化存取解决方案。

托盘与托盘插孔托盘一般为平底托盘和川字型托盘,我们这里只讨论川字型托盘。右图是一个1200mnx1000mm尺寸的标准托盘,也称作1210托盘。欧洲已经实现了托盘标准化,插孔高度统一为100mm。中国目前还没有实现托盘标准化,1210尺寸的托盘插孔高度70%为120mm,剩下的30%有100mm,110mm,115mm,125mm,130mm,140mm等。对于长度和宽度尺寸一样的托盘,插孔高度越小,意味着托盘的用料也越少,托盘价格自然也要略微便宜一点。但是托盘插孔高度越小,伸缩叉伸叉时的安全距离也越小,对伸缩叉的定位精度要求也会更高。双深位单电机伸缩叉负载情况下挠度小,-30°C~120°C(工作温度)。

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单深位轻载荷伸缩叉自重控制合理,采用轻量化型材,降低堆垛机整机运行能耗。设备选用薄壁合金型材制作叉臂,在保障结构稳定性的前提下缩减材料用量,控制自身自重。轻量化结构可减少堆垛机行走、升降过程中的载荷负担,降低电机做功消耗,适配企业长期节能运营需求。叉体内部传动构件做精简优化,减少冗余配重,让整机惯性更小,启停能耗进一步下降。针对轻载仓储作业不需要强度结构支撑的工况,该款伸缩叉摒弃厚重构件,贴合轻量化设备设计逻辑。米亚斯结合亚太地区中小型仓库运行特点,优化型材配比,兼顾自重与结构耐用性,避免材质过薄造成的频繁损耗。设备适配长时间连续启停作业,能耗波动平稳,不会出现瞬时功率过高的情况。该伸缩叉多用于电商小件仓、电子物料仓等低载荷库区,搭配轻型料箱堆垛机完成常态化存取,以轻量化结构降低设备运行能耗,帮助企业控制仓储设备长期用电成本,维持仓储系统平稳低耗运转。卷状物伸缩叉一叉取内径,载重5,000kg,用于叉取带有中心孔的卷状物。北京非对称间距可调伸缩货叉参数

具备旋转功能的伸缩叉,适用于托盘插孔高度小,无需转存,自由旋转。江苏欧标伸缩货叉制造商

双深位单叉(DoubleDeepOneFork)与单伸位单叉是相似的应用,区别*在于一个是单伸位,一个是双伸位。多用于料箱类货物,陶瓷卫浴的单件货物,新能源电池模块的双伸位存储,偶尔也用于轻载型平底托盘的双伸位存储。这种类型的伸缩叉伸叉厚度比较薄,负载能力不大,叉面宽度可以根据货物的宽度来定制,使用起来非常便利。驱动可以采用普通变频电机,各种伺服电机,直流电机,液压驱动等。般与有轨巷道堆垛机配合,也可与AGV/RGV,提升机,各种升降平台配套使用。江苏欧标伸缩货叉制造商

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