空气压缩机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面:安装消声器:主要噪声源是进、排气口,应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性,进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大,气流速度高,应在空压机排气口使用小孔消声器。设置消声坑道:消声坑道的地下或半地下的坑道,坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接,使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声很大降低,使用寿命也比一般消声器长。空气压缩机主机在运行一定时间后进行预防性大修是必要的,而且是必须的。上海中高压空气压缩机
空气压缩机大修判断与具体项目,螺杆式空压机的一般寿命为30年左右,但在实际生产中因长期保养和维修不到位,很多是使用了10年甚至更短时间的螺杆机不但运行状况很差、耗电量巨大、故障不断、运行费用相当高,不少用户甚至将其归类于“待报废机组”。目前空压机行业进行主机大修判定的方法主要有以下两个:根据机组运行时间判定:空压机组运行时间累计达到20000小时或者投入运行4年后须安排主机进行大修。根据机组实际运行检测分析判定:通过对机组运行参数如噪音、运行电流、运行温度、排气量、主机振动等进行相应的数据检测分析,判定是否需要进行主机大修工作。上海复盛空气压缩机保养维修空气压缩机运转流畅,设计噪音为65-75分贝,转子寿命长。
螺杆空气压缩机的转子型线对节能有一定影响,2000年之前螺杆空压机尚在成长期,可靠性是主要问题。那时,螺杆空气压缩机的转子型线研发把可靠性作为主要目标。21世纪后能源危机笼罩全世界,螺杆空气压缩机的转子型线研发在可靠性基础上把节能空压机作为重要目标。SKK型线就是在此大环境下产生的节能型线之一。SKK型线采用曲面对曲面的内密封,在同样的间隙下,阴阳转子之间的密封效果远远优于采用线密封的传统型线。阴阳转子之间和转子与气缸及缸盖之间的间隙对螺杆空压机能耗有重大影响。提高转子加工精度和表面光洁度是减小机头各元件之间间隙的有效手段。SKK型线以磨削为实现手段。所以必须采用曲面磨床加工。
空气压缩机燃油喷射和压缩过程:在运输过程中,网孔表面逐渐向排气末端移动,即网孔表面与排气口之间的齿槽逐渐减小,气体在齿槽中,它逐渐被压缩,压力增加。这就是[压缩过程]。在压缩的同时,由于压力差,润滑油被喷入压缩室并与空气混合。排气过程:当转子的齿轮端面旋转以与壳体排气连通时(此时压缩气体的压力较高),压缩气体开始排放,直到齿顶的齿轮表面为止齿槽朝向排气端面移动,这时两个转子啮合。表面与外壳排气口之间的齿槽间隙为零,并且(排气过程)完成了。空气压缩机是一种压缩气体的设备,与我们平常见到的水泵架构类似。
空气压缩机主机是压缩机的重要压缩部件,其内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,时间一长必然存在部件变形的现象。同时,造成变形的原因还有使用环境因素,而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进入机器后,日积月累若结成较大的固体块,就有可能造成阴阳转子变形,间隙增大,严重的会导致主机卡死。在空气压缩机主机部分的易损部件主要有:各种垫片、密封圈、轴油封等,尤其是轴油封,长期处于高温、高压、和高速运转的环境中,其使用寿命比较大缩短。其损坏的直接后果是造成压缩机漏油,如未能及时发现,则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。变频空气压缩机的整体节能是很客观的,而国产专业变频空气压缩机的节能率为30左右。上海无油润滑空气压缩机
空气压缩机房必须装有固定灭火二氧化碳灭火设备,其手动开关必须设置在危险区之外。上海中高压空气压缩机
空气压缩机在电力成本方面,由于磨擦增大和压缩效率降低,必然会造成电力成本增大。另、由于压缩机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。所以,空气压缩机主机在长期运转后未大修可能引起的后果,会造成压缩机本体的严重损坏,还存在严重的安全隐患。同时,会给生产带来严重的直接和间接经济损失。因此,空气压缩机主机在运行一定时间后进行预防性大修是必要的,而且是必须的。空压机大修判断与具体项目:螺杆式空压机的一般寿命为30年左右,但在实际生产中因长期保养和维修不到位,很多使用了10年甚至更短时间的螺杆机不但运行状况很差、耗电量巨大、故障不断、运行费用相当高,不少用户甚至将其归类于“待报废机组”。上海中高压空气压缩机
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