北京流量综合性能测试设备

汽车气压盘式制动器性能在线检测系统，能够实现汽车制动性能检测试验台的杠杆比，稳定间隙，迟滞，启动输入力等性能的自动检测。基于PCI数据采集卡设计高精度数据采集模块，实现过程数据的自动采集；基于伺服电机，PLC运动控制模块设计检测加载及控制系统，实现检测过程输入力，位移的自动控制；利用电磁控制阀，气缸等设计全自动检测工装，实现产品的自动固定和检测传感器的自动切换；采用LabVIEW编程设计检测软件，可完成检测流程的实时控制和测试数据处理，储存以及显示功能。对检测系统进行大量重复性实验，得出力的比较不确定度为0.4895kN，位移不确定度为0.0095mm，该检测系统性能稳定，满足企业测试要求。综合性能测试仪适用液压系统测试。北京流量综合性能测试设备

综合特性测试仪用于测定单层或多层的织物在高温环境下防热辐射性能；性能测试仪用于测定单层或多层的织物在高温环境下防热辐射性能。防热辐射性能是阻燃产品的重要性能指标，准确的测定其防护性能，对于选择材料、研究开发新产品、改进加工工艺有重要的指导意义。本产品适用于中、小型电机铸铝转子的导条性能测试。其可自动判断铸铝转子铸造中的断条、细条、气孔、残渣、欠铸、导条的内部短路及材料差异等缺陷，显示转子正常或缺陷波形，并指明缺陷位置，声光报警提示转子的实际情况，储存打印其结果。北京流量综合性能测试设备汽车压力传感器包括气压表，控制盒，电压表，真空压力传感器和真空发生器。

对汽车节气门位置传感器测试台的设计，实现对节气门位置传感器输出电压的自动测试。系统具有以下特点：用步进电机作为伺服系统；能够对测量结果进行存储、打印和统计过程控制(SPC)等；波形显示具有回放功能；系统能够稳定工作于恶劣的工业环境。整个测试系统的硬件选型具有较高要求，控制采用的是嵌入式PC104模块，数据采集模块选用的是基于PC104总线的数据采集板卡，传感器的伺服系统用的是步进电机，步进电机的旋转角度测量则用的是增量式光点编码器。

汽车制动性能是汽车主要性能之一，它关系到汽车的行驶安全性。ABS(Anti-LockBrakingSystem)制动防抱死系统是防止车轮抱死，减少汽车滑动和防止车辆侧滑的主要装置。然而，随着车辆的使用以及一些其它因素，都可能导致汽车转速传感器性能下降，给车辆的安全行驶带来了隐患。因此，汽车转速传感器性能测试台的检测对于评估其性能十分重要。汽车转速传感器性能测试台的检测手段包括道路试验检测和台架试验检测。目前的汽车转速传感器性能测试台测试试验主要以道路试验为主，但是国内的汽车制动试验场在路面的组成，结构及其各路面附着系数的组合上只有少数场地达到国家标准。综合特性测试仪在整个芯片制造和封测过程中，会经过上千道加工工序。

汽车压力传感器耐久性测试台作为一种汽车电动机械助力器性能测试台，包括工作台、伺服电缸和固定架组件，其特征在于：所述的工作台上端面中部安装有水平左右移动的固定架组件，固定架组件一侧安装有推杆穿过固定架组件的伺服电缸，固定架组件另一侧安装有与伺服电缸推杆相连的液压油路组件，液压油路组件通过液压管道与ABS组相连，ABS组件通过液压管道与安装在液压油路组件一侧的电动机械助力器相连，所述的电动机械助力器通过液压管道与位于工作台下部内的一端上汽车刹车盘组件相连，所述的伺服电缸上安装有时间计数器，所述的液压油路组件上安装有压力传感器，所述的汽车刹车盘组件上安装有位移传感器。汽车压力传感器包括底座，在底座上安装有箱体，箱体和底座形成密闭空间。北京流量综合性能测试设备

汽车转速传感器性能测试台仍然脱离不了实车测试。北京流量综合性能测试设备

汽车压力传感器耐久性测试完成了角位置传感器综合性能测试系统硬件的方案设计及平台搭建。给出了所选用硬件的原理和选用原则，包括CAN板卡、伺服电机及驱动器、数字I/O板卡、程控电源、光电隔离电路的设计等。其中，重点介绍了伺服电机控制系统的设计方案。软件完成了系统软件的设计，首先提出了设计原则，介绍了软件设计的总体方案，详细阐述了用户登录及管理程序、主程序、测量子程序、设备管理及测试数据管理子程序的设计思路和设计过程。实现对试验装置的综合参数进行测量、处理、分析、获取试验装置。北京流量综合性能测试设备

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