我们通过上文了解到拉伸模具在设计时不仅在材料、模具表面还在加工油、工件热处理都有所考虑。让用户更加信任此产品。
解决办法:倒排工序,先试拉伸模,后加工毛坯的落料刃口尺寸,事倍功半。
4、拉伸系数m
拉伸系数是拉伸工艺计算中的主要工艺参数之一,通常用它来决定拉伸的顺序和次数。
影响拉伸系数m的因数很多,包括材料性能、材料的相对厚度、拉伸方式、拉伸次数、拉伸速度、凸凹模圆角半径、润滑等。有关拉伸系数m的计算和选用原则一般都从各种冲压手册中寻找。因为书中介绍的很详细。
解决办法:材料的相对厚度、拉伸方式、拉伸次数是不好在修模时调整的,一定要慎重!比较好在选择拉伸系数m时找同事商谈和验证一遍。
5、加工油的选择
加工油的选择非常重要。区别润滑油是否合适的方法,是当将制品从模具内取出来时,如果制品温度高到不能用手触摸的程度,就必须重新考虑润滑油的选择和润滑方法,在凹模上涂润滑油,或在薄板上套薄膜袋。
解决办法: 遇到拉伸拉裂时,切记在凹模上涂润滑油,工件靠凹模一面覆0、013-0、018mm的塑料薄膜。 华诺机械以发展求壮大,就一定会赢得更好的明天。山西汽车冲压模具制造
在冲压拉伸过程中,工件由于冷塑性变形,产生冷作硬化,使其塑性降低,变形抗力和硬度增大,再加上模具设计不合理,就需要进行中间退火,以软化金属,恢复塑性。
退火一般采用低温退火,即再结晶退火。
退火时要注意的事项有两点:脱炭和氧化。这里主要讲讲氧化。工件氧化后有氧化皮,害处有二:使工件有效厚度变薄,增加模具磨损。
一般采用普通退火,为减少氧化皮产生,退火时要尽可能将炉膛装满,我们常用的方法有哪些:
1、工件少时可与其他工件混装(前提:退火工艺参数应基本一致)。
2、将工件装在铁盒中焊封后再装炉。为消出氧化皮,退火后要根据情况进行酸洗处理。
也可采用氮炉退火,即光亮退火。不细看,几乎和没退火前颜色一样。对付冷作硬化强的金属或在试模中出现拉裂又无其它办法时,增加中间退火工序。 山西汽车冲压模具制造华诺机械生产的设备产品质量上乘。
冲压模具装配的注意事项:
冲压模具的各个零件加工制作完成后,就可以进入总装阶段。由于模具的零件的精度高,误差小,所以按照时除了要准确定位,还要安排好正确的安装顺序才能保证冲压模具的正常工作。
首先安装冲压模具的上下模座,上模座安装在冲床或压力机的滑块上,下模座安装在冲床或压力机的工作台面上。上下模座固定完毕后,可以进行模具零件在模座上的安装,保证正确精确的安装位置,避免出现误差导致模具无法正常工作。
大家想不想知道冲压拉伸模具的慢走丝线切割技术的知识呢,快来加入小编的队伍一起通过下面的文章学习学习吧。
数控慢走丝线切割技术发展水平已相当高,功能相当完善,自动化程度已达到无人看管运行的程度。比较大切割速度已达300mm2/min,加工精度可达到±1.5μm,加工表面粗糙度Ra0.1~0.2μm。直径0.03~0.1mm细丝线切割技术的开发,可实现凹凸模的一次切割完成,并可进行0.04mm的窄槽及半径0.02mm内圆角的切割加工。锥度切割技术已能进行30°以上锥度的精密加工。
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为了达到对3D曲面的高精度、高速度和高稳定性加工,机床需要多轴联动,且具有良好的深孔腔综合切削能力。可以采用五轴联动加工中心,除了三个坐标的直线运动外,还有两个旋转坐标的进给运动。铣头或工作台可以多轴联动进行连续回转进给,从而适用于加工具有复杂型腔曲面的冲压拉伸模具零件;
由于冲压拉伸模具正在向大型化方向发展,几吨到几十吨的冲压拉伸模具非常普遍,因此要求机床工作台面能承受大重量,这就要求设备必须具有大承重和高刚性的特性,还必须有足够大的台面尺寸和工作行程与之相适应。另外,冲压拉伸模具材料的强度和硬度都很高,加上常常采用伸长量较大的小直径端铣刀加工冲压拉伸模具型腔,因此加工过程容易发生颤振。为了确保零件的加工精度和表面质量,用于冲压拉伸模具制造的高速机床必须有很高的动、静刚度,以提高机床的定位精度、精度和抗振能力。
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冲压拉伸模具依产品的加工方法分类
依产品加工方法的不同,可将模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。
a. 冲剪模具:是以剪切作用完成工作的,常用的形式有剪断冲模、下料冲模、冲孔冲模、修边冲模、整缘冲模、拉孔冲模和冲切模具。
b.弯曲模具:是将平整的毛胚弯成一个角度的形状,视零件的形状、精度及生产量的多寡,乃有多种不同形式的模具,如普通弯曲冲模、凸轮弯曲冲模、卷边冲模、圆弧弯曲冲模、折弯冲缝冲模与扭曲冲模等。
c.抽制模具:抽制模具是将平面毛胚制成有底无缝容器。
d.成形模具:指用各种局部变形的方法来改变毛胚的形状,其形式有凸张成形冲模、卷缘成形冲模、颈缩成形冲模、孔凸缘成形冲模、圆缘成形冲模。
e.压缩模具:是利用强大的压力,使金属毛胚流动变形,成为所需的形状,其种类有挤制冲模、压花冲模、压印冲模、端压冲模。 山西汽车冲压模具制造
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