粉末冶金结构零件是否可以切削加工?大多数的零件只是“接近较终形状”,还需要某种精加工。然而和铸件和锻件相比,粉末冶金零件很耐磨,难以加工,这也形成了冶金粉末工艺制造的推广作用。零件不像普通钢材那么容易切削加工,主要原因在于多孔性导致刃口的微观疲劳。切削刃在粉末冶金零件里切入切出,它从颗粒和孔之间通过。重复的小冲击导致产生切削刃上的小裂缝。这些疲劳裂纹增长直至切削刃微崩。为改进粉末冶金零件的切削性,有些企业已经开发了专门钢粉牌号,中国有些企业也调配出来自己的配方,可改进粉末冶金结构零件的切削性。粉末冶金零件毛刺对产品质量的影响:对于侧面含孔的零件,往往需要机械加工。天津粉末冶金摩托车零部件定制服务
粉末冶金零件表面处理工艺:粉末冶金零件表面处理工艺。为了提高粉末冶金零件的耐磨性、耐蚀性、疲劳强度,要对粉末冶金零件进行表面处理,这是为了使得它的表面具有更强的功能性,同时也是为了让表面更加致密化。粉末冶金零件表面处理工艺基本上可以分以下五类:1、涂层:在被处理零件的表面覆盖一层别的材料而不发生任何化学反应;2、表面化学处理:被处理零件的表面和外加反应物之间的化学反应;3、化学热处理:其它元素如C和N扩散到被处理零件的表层;4、表面热处理:通过温度的循环变化而产生相变,使被处理件表面的微观组织发生变化;5、机械形变法:使被处理件表面产生机构形变,主要是使其产生压缩残余应力同时也提高表层密度。上海粉末冶金烧结结构零件工厂粉末冶金零件结构工艺需要注意:尽量采用简单、对称的形状,避免截面变化过大以及窄槽、球面等。
油泵中的粉末冶金零件你了解多少?研究资料表明,采用定排量机油泵的发动机中,当转速>2500r/min时,有大约50%的带功机油直接通过泄压阀流回机油泵进油腔或者机油底壳,带来能量的浪费;而采用变量油泵替代定量油泵一般可以节省燃油2%~5%,CO2排放量减少1%~2%。变排量泵一般有外啮合齿轮泵、叶片泵和滑片泵等类型的结构。外啮合齿轮泵如大众的EA888项目,其中一个齿轮轴向位置固定,另外一个齿轮轴向用弹簧随着压力调整,当怠速时两个齿轮全部啮合,当转速升高时,油泵的压力也随着升高,压缩弹簧后齿轮啮合部分变短,从而随时调整油泵的流量,这类泵的齿轮是采用粉末冶金工艺制造的。叶片式变量泵主要由定子、转子和叶片组成,其中定子和转子均为粉末冶金件。叶片式变量泵工作原理是通过压力调整偏心距,从而调整流量。滑片式变量泵原理基本与叶片式变量泵相同,以调整偏心距来调整流量。其中滑片是钢件,与滑片连接的是中间套,外面是滑套,中间是转子,这三件都是粉末冶金件。
粉末冶金零件毛刺产生原因:模具的精度:粉末压制多采用容量装粉法,模具表面与粉末直接接触,细小的粉末颗粒,易进入模具间隙中,形成多体摩擦。在生产实践中,模冲与阴模、模冲与芯棒之间的间隙是动态变化的,粉末颗粒就会随着模具间隙的变化而变形,从而产生加工硬化,增加了粉末颗粒的硬度和耐磨性。虽然模具具有较高的硬度和耐磨性,但模具间的粉末颗粒在加工硬化以后,当模具间隙进一步缩小时,模具的表面就会留下细微划痕。随着磨损的加剧,模具表面粗糙度降低,增大了粉体与模具的摩擦力,在脱模的时候易出现毛刺,甚至不能成形。另外,模具的精度或制造精度(如圆柱度、垂直度等),也会对产品的质量产生一定影响。毛刺的形态视模具表面质量而定,一般零件的表面粗糙,没有金属光泽。粉末冶金零件加工防锈技术:发黑防锈处理、钝化和涂层防锈、防锈包装。
粉末冶金零件的成本有哪些?1.材料浪费成本:粉末冶金是一种新型的近净成型技术,可减少切削或者无切削,材料的利用率可高达95%,材料浪费的成本比传统铸造工艺来说很有优势。2.时间成本:粉末冶金工艺加工有些复杂的精密零配件需要4个小时左右,加上后续的一些后处理和小细节,时间成本也是有点大的,但粉末冶金可以批量生产,产品数量高达好几千的时候,就体现了粉末冶金的时间成本价值,很大程度缩短了时间,而且精度还高。3.机器损耗成本:不管是任何的生产加工仪器都会有这个机器损耗的成本,这是无可避免的。粉末冶金零件毛刺产生原因:在设计模具时把倒角加在模具上,这样易出现薄边,甚至尖角,易损坏。温州粉末冶金家电零部件批发
粉末冶金零件结构工艺需要注意:避免侧壁上的沟槽和凹孔,以利于压实或减少余块。天津粉末冶金摩托车零部件定制服务
汽车中的几类常见粉末冶金零部件:粉末冶金零部件在汽车中的分布情况,其中汽车底盘中有减振器零件、导向器、活塞和低阀座;制动系统中有ABS传感器、刹车片等;泵类零件主要有燃油泵、机油泵和变速器泵中关键零部件;发动机中有导管、座圈、连杆、轴承座、可变气门正时系统(VVT)关键零部件和排气管支座等;变速器中有同步毂和行星齿轮架等零件。随着汽车节能减排要求的提高,较近几年,VVT零部件、变量泵和刹车真空助力泵零件,这三大类节能减排汽车零部件得到了大量的开发和应用。天津粉末冶金摩托车零部件定制服务
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