双轮差动的移动机器人车体结构是在车体左右两侧安装差速轮作为驱动轮，其它车轮均为随动轮。差速轮不需要配置转向电机，它本身不能旋转，转向时的半径，速度，角速度都是靠内外驱动轮之间的速度差来实现转向。这种运动模型的优点在于灵活性高，可以实现原地打转等动作；并且对电机和控制精度要求不高，成本相对低廉。但是对地面平整度要求要高，负重一般在1吨以下。单舵轮车型多为前驱单舵轮，主要依靠移动机器人前部的一个铰轴转向车轮作为驱动轮控制转向。随动轮可以可根据实际承重进行添加。单舵轮转向驱动的优点在于结构简单、成本低，由于是单轮驱动，无需考虑驱动电机的配合问题；对地面要求相对较低，适用于普遍的环境和场合。与其它车型相比，单舵轮车型由单舵轮牵引行进，灵活性相对较差，能实现的动作相对简单。移动机器人的轮式移动机构根据车轮的多少有1轮、2轮、3轮、4轮及多轮机构。江苏教学室内移动机器人
移动机器人是机器人，其能够运动，移动机器人技术通常被认为是机器人技术和信息工程的一个子领域。移动机器人具有在环境中四处移动的能力，并且不会固定在一个物理位置。移动机器人可以是“自主的”（AMR-自主移动机器人），这意味着它们可以在不受控制的环境中导航，而无需物理或机电引导设备。移动机器人可以依靠引导设备，该引导设备允许它们在相对受控的空间（AGV-自主引导车辆）中行驶预定的导航路线。相比之下，工业机器人通常或多或少是固定的，由连接到固定表面的关节臂（多链接机械手）和抓具组件（或末端执行器）组成。湖南智能移动机器人厂商履带式机器人的运动模型与四轮驱动机器人的相似但有区别。
移动式AGV机器人不需要地面任何的标识，也不改变工作环境，使得移动式AGV机器人部署很快。移动式AGV机器人系统在地面上只需在指定的安全位置设置充电连接器，其它地面上没有任何施工，所以在现场施工过程中，车间原有的物流传输设备仍然可以使用，不会对生产构成任何影响，甚至在安装完成投入运行之后，由于地面不存在轨道等障碍物，必要时叉车等设备进入现场进行操作也不需要对现场进行任何改动，一方面AGV系统的施工过程不影响车间的生产，另一方面，AGV系统的使用也不影响车间内其它工程项目的施工。
AGV搬运自动化技术主要应用于货物的运输和存储、物流和拣货等工作的行业，围绕于货运物流成条的作业线。AGV搬运自动化技术在日常货运物流作业中开始日益普遍起来，提升了物流管理系统的效率和经济效益，其中还能通过服务器的全局信息由系统灵活运用周边的环境进行合理的运输工作，提升装卸搬运和搬运的效率，缓解人们的体力劳动。传统式搬运机器人的设计方案大多数不能达到目前工业生产的要求，这很有可能会因为货品的尺寸、仓储货架结构的差异及其作业的自然环境等难题给传统的搬运机器人造成运输困难。移动机器人也是当前研究的重点。
机器人种类和用途：机械臂：有固定的活动关节，一般不用考虑平衡算法，代替人类完成一些机械劳动或者危险劳动。目前技术非常成熟；轮式机器人：由于平衡系统比较简单，设备成本较低，多用于平地或者代替人类完成危险或者不适宜环境的操作。例如防爆机器人、月球探测车等。这类机器人已经相对来说比较成熟。目前的主流方向是向智能化与可靠性的探索；爬行或者蠕动机器人：平衡性复杂程度介于轮式机器人与仿人机器人之间，适应地形的能力也介于两者之间，目前的研究程度是有非常多的成型方案与样机出现在实验室，但是极少形成产品；仿人机器人：用两足行走，平衡性理论非常复杂，但是适应地形的能力也会较强。目前主要是处于理论探讨方案，主要做的研究是基于平衡性理论是zmp零点力臂判据的一些模型探讨和模拟仿真。虽然已经有样机出现，但是基本上只能完成行走等较简单的动作，较近几年内远远不能达到工作需要。装配型移动机器人主要应用于汽车总装领域。天津巡检地面移动机器人
履带式机器人主要指搭载履带底盘机构的机器人。江苏教学室内移动机器人
智能移动机器人，是一个集环境感知、动态决策与规划、行为控制与执行等多功能于一体的综合系统。它集中了传感器技术、信息处理、电子工程、计算机工程、自动化控制工程以及人工智能等多学科的研究成果，表示机电一体化的较高成就，是目前科学技术发展较活跃的领域之一。随着机器人性能不断地完善，移动机器人的应用范围大为扩展，不只在工业、农业、医疗、服务等行业中得到普遍的应用，而且在城市安全和空间探测领域等有害与危险场合得到很好的应用。因此，移动机器人技术已经得到世界各国的普遍关注。江苏教学室内移动机器人
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