汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，是瞄准了新能源汽车的重要零部件市场。新能源汽车与传统汽车不同，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此，电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘，现在很多企业都以铝合金材料为主。铝合金无论在压缩还是焊接等方面，将可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平，铝合金材质优势明显。汇创达·焊威使用赛福斯特的搅拌摩擦焊技术，生产新能源汽车的铝合金电池包托盘、电机壳等。定做电池包托盘/电池包下箱体市场
新能源汽车与传统汽车不同，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。在动力电池中，托盘占去了电池系统重量的20~30%，实为主要结构件。因此在保证电池功能安全前提下，托盘的轻量化就成为电池结构件主要改进目标之一。在汽车轻量化材料中，铝合金材料综合性价比高，且在保证安全的前提下能更好的提升乘坐舒适性。铝材的综合性价比优势，决定了其成为汽车轻量化应用的比较好选择。汇创达·焊威铝电池托盘前端供应模式，整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端的产业链上下游资源。水冷板电池包托盘/电池包下箱体私人定做电池包托盘对材料焊接质量及表面清洁度要求高，汇创达·焊威使用搅拌摩擦焊技术，达到要求。
新能源汽车与传统汽车不同，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此，电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘，现在很多企业都以铝合金材料为主。无论在压缩还是焊接等方面，铝合金材质优势明显。铝合金材料用来生产电池托盘，将可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，用铝合金材料用来生产电池托盘。
电池包是新能源汽车的 部件之一，新能源电池包技术在不断创新和进步，不仅能够提高电动汽车的续航里程和使用寿命，同时也能够提高电动汽车的安全性和可持续发展性。随着现在进入的厂商越来越多，技术不断提升，新能源电池包的能量密度不断提升。能量密度是电池包的关键指标之一，它决定了电池包的续航里程和使用寿命。增长新能源汽车的续航里程和使用寿命，下一步就是满足安全的需求。汇创达·焊威生产的铝电池包托盘在市场竞争中，占有一席之地。汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特，大量用于新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳、电控盒的焊接。
现在市面上的运用于铝电池托盘的搅拌摩擦焊设备，80%以上都是采购的汇创达·焊威设备。为什么如此多的厂家选择汇创达·焊威设备？ 铝材料的采购需要合适的渠道，其次搅拌摩擦焊技术是重要的技术难题。汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特，不仅解决客户遇到的技术问题，并提供长期的售后服务。同时，汇创达·焊威以新能源汽车铝电池包前端生产为主，联合下游电池箱体集成客户，共同实现向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。汇创达·焊威以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，为第三方零部件厂商供货。工业电池包托盘/电池包下箱体批量定制
铝材的综合性价比优势，决定了其成为汽车轻量化的比较好选择。汇创达·焊威具备铝材质工艺和加工能力。定做电池包托盘/电池包下箱体市场
电池包箱体材料应具备电绝缘性、高散热性和化学稳定性等特点，箱体一般由上、下箱体和密封系统组成。电池包质量占整车系统质量的18%～30%，而箱体质量约占电池包总质量的10%～20%。目前普遍使用金属作为电池包箱体材料，复合材料由于其优异的比刚强度也逐渐受到重视。随着汽车轻量化设计理念的深入，铝合金因密度小、刚强度大和压铸性能好等优点，逐渐成为实现汽车轻量化的主要材料，目前已经生产出铸铝电池箱、铝板材电池箱和铝型材电池箱等产品。新能源汽车动力电池包箱体设计需要综合考虑电池包的内部散热、防水防尘和安全性问题，汇创达·焊威以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，满足新能源汽车轻量化的生产需求。定做电池包托盘/电池包下箱体市场
广东焊威新能源设备有限公司在搅拌摩擦焊接加工，去毛刺，搅拌摩擦焊共享智造，铝电池托盘焊接一直在同行业中处于较强地位，无论是产品还是服务，其高水平的能力始终贯穿于其中。公司始建于2022-09-01，在全国各个地区建立了良好的商贸渠道和技术协作关系。焊威新能源以搅拌摩擦焊接加工，去毛刺，搅拌摩擦焊共享智造，铝电池托盘焊接为主业，服务于机械及行业设备等领域，为全国客户提供先进搅拌摩擦焊接加工，去毛刺，搅拌摩擦焊共享智造，铝电池托盘焊接。焊威新能源将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。