冲压拉伸模具是一种金属冷变形加工方法,所以,被称之为冷冲压或板料冲压,简称冲压,在生活中,在产品加工过程中金属流的冲出速度会对产品质量造成影响,所以,我们一定要掌握降低金属流出冲压拉伸模具孔速度的修正方法称为阻流,常见的阻流方法有以下四种:
1、锉阻碍角
锉阻碍角在冲压拉伸模具工作带的入口处,修成一定的角度称为阻碍角(导口),做阻碍角是一种**常用的修模方法,阻碍角一般控制在3度到12度之间,当阻碍角超过15度时不再起作用。
2、工作带补焊
工作带补焊。在模具工作带的出口处。根据需要再焊上一段工作带,其目的是增加这部分工作带的长度。以加大金属流动的阻力。
3、堆焊
堆焊在模具端面上需要阻碍的模孔周围焊起一道凸台,形如一堵墙,以增加金属的流动阻力。
4、打麻点
打麻点在冲压拉伸模具端面上需要降低金属流部位的模孔周围打上深0.5~1毫米,直径1~3毫米的密集小坑,借以增加金属与模具端面的摩擦阻力。分流模的阻碍方法与平模不同,主要是通过调整分流孔的行式来改变金属分配量,从而改变金属的流量。 华诺机械具有一支经验丰富、技术力量过硬的专业技术人才管理团队。滨州模具设计制造
冲压模具的主要结构由模架部分、工作部分和卸料部分三大结构所组成。
模具的模架部分由上模座、导柱13、导套和下模座所组成。
模具的工作部分由凹模、凸模和凸凹模所组成。
模具的打料、卸料部分由打料板、打料杆、打料动板、卸料板、卸料弹簧和卸料螺钉所组成。
三大结构中的凸、凹模件是模具的工作部件,是形成模具冲压制件的形状和尺寸的关键性零件,也是模具制造加工中**为复杂、工艺要求**严格的零件,是整套模具制造工艺的要点。
其他结构件如模座模架等模具结构件和导套、导柱和各种销、柱、钉类一般都属于模具的标准件,除了较大型的结构件外,一般企业不再进行单独的制造。常用模具结构件往往大同小异,各个企业多半有自己的机构标准和针对企业的机床而配备的基础结构件的储备。 滨州模具设计制造华诺机械产品适用范围广,产品规格齐全,欢迎咨询。
尤其是冲压拉伸模具的生产,它是生产精密零件的重要模具尺寸方面的要求就比较的严格,所以,在冲压拉伸模具的设计过程中一定要满足以下设计要求:
1、设计的冲压拉伸模具,在保证能正常使用情况下,尽量使尺寸精度等级及表面粗糙度等级要求低一些,并有利于产品的互换,减少废品、保证产品质量稳定。
2、设计的冲压拉伸模具必须满足产品使用和技术性能,并能便于组装及修配。
3、设计的冲压拉伸模具必须有利于提高金属材料的利用率,减少材料的品种和规格,尽可能降低材料的消耗,在允许的情况下采用价格低廉的材料,尽可能使零件做到无废料及少废料冲裁。
4、设计的冲压拉伸模具,应有利于尽可能使用现有设备、工艺装备和工艺流程对其进行加工,并有利于冲模使用寿命的延长。
5、设计的冲压拉伸模具必须形状简单,结构合理,以有利于简化模具结构、简化工序数量,即用**少、**简单的冲压工序完成整个零件的加工,减少再用其他方法加工,并有利于冲压操作,便于实现机械化与自动化生产,以提高劳动生产率。
所以,在冲压拉伸模具的设计中一定要严格按照规定来设计,避免冲压拉伸模具的设计失误给公司带来巨大的损失!
冲压模具的质量问题冲压模具虽然都有一定的使用寿命,但都要使用很长一段时间,如果没有达到预期的使用期限提前报废,可能有两种原因,一种是使用错误造成的,一种是模具的质量问题.哪些质量问题会使冲压模具提前报废呢?有以下几个原因会导致模具提前报废:毛坯锻造质量问题.有些模具只生产了几百件就出现裂纹,而且裂纹发展很快.有可能是锻造时只保证了外型尺寸,而钢材中的树枝状晶体,夹杂碳化物,缩孔,气泡等疏松缺点沿加工方法被延伸拉长,形成流线,这种流线对以后的的淬火变形,开裂,使用过程中的脆裂,失效倾向影响极大.。 华诺机械累积点滴改进,迈向优良品质!
想要做好对冲压拉伸模具产品的质量分析,就需要了解在产品拉伸过程中,拉伸件主要会出现这几种问题:起皱、开裂、薄厚不均、表面划痕、形状扭曲、回弹等,所以在购买模具的时候就需要仔细的看一下是否存在这几个方面,接下来给大家介绍就是起皱和拉裂的情况:在科技发达的现在汽车成了人们不可缺少的代步工具,汽车里部件的制造离不开由冲压拉伸模具制造的汽车模具。
汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件,能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。当然汽车上的不只车身上有冲压拉伸模件,汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”,冲压拉伸模具的应用包括了汽车冲压模具、汽车车身冲压模具、 汽车覆盖件冲压模具。
可以看出冲压拉伸模具与汽车的这些模具都是紧密联系的,随着生活中汽车的越来越普遍的应用,冲压拉伸模具的发展前景也是越来越广阔的。 华诺机械拥有先进的产品生产设备,雄厚的技术力量。青岛份数盒模具厂
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