中山汽车传感器散热风扇厂商

    同时用车用冷却液替代纯水，其比热容更大，散热效果更出众；2.该实用新型装置通过设置无刷电机其动作平稳噪声小，并且通过吸音垫能够降低到较弱的赫兹，有效的减少其噪声；3.该实用新型装置通过设置导热管能够引导热气流进行u形流动，与管壁较多的接触传导热量实现降温；4.该实用新型装置通过设置过滤网避免大颗粒异物冲击扇叶，同时内壁的集尘棉吸附细微颗粒，避免灰尘对电机和扇叶的磨损；5.该实用新型装置能够提供一种价格低廉，散热效果出众、不易漏液并且无噪音、不吸尘的散热风扇，安装固定方便，能够适用多种类型的机箱。附图说明图1为本实用新型整体结构示意图。图2为本实用新型正面结构示意图。图中：1、壳体；2、冷却液；3、补液口；4、防护网；5、吸音垫；6、主电机；7、衬帽；8、扇叶；9、线缆管；10、安装架；11、集尘棉；12、过滤网；13、导热管；14、导风筒；具体实施方式为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。如图1-2所示，一种计算机用静音快速散热风扇，包括壳体1，所述壳体1的内侧填充有冷却液2，所述壳体1的一端设置有导风筒14和补液口3。散热风扇的自身震动会很小，但前面两个者却是难以克服的。中山汽车传感器散热风扇厂商

    本实用新型涉及散热风扇，是一种散热风扇马达电机固定结构。背景技术：散热风扇一般主要是指用于cpu、显卡等主板设备散热的风扇，其主要目的是将热量传导出来并吹到附近的空气中去，达到降温的效果，其中一些散热风扇应用于电气柜或工业设备柜中。目前大部分散热风扇中的马达电机一般是通过胶水与扇框的中管粘接固定，如中国专利文献中披露的申请号，申请公布日，发明名称“一种用于电机或者风扇的散热结构”，该散热风扇包括定子组件、转子、控制板、轴承、金属中管、磁体和散热片，金属中管固设于定子组件的中部，轴承固设于金属中管内，转子的转轴插设于金属中管内并与轴承的内圈固定连接，散热片设置在该转动间隙内并与金属中管相连接；并且，所述让位插槽（让位间隙）为环绕金属中管的外表面设置的环状槽，所述散热片具有与让位插槽相适配的环状插脚。但上述产品和同类产品的马达电机通过点胶套入扇框的中管，胶容易产生溢出马达电机的现象，铜中管装配生产较为不便，马达壳的点胶溢出结构设计欠佳。技术实现要素：为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种散热风扇马达电机固定结构，使其解决现有同类产品中马达电机与铜中管之间点胶固定结构。上海汽车传感器散热风扇质量好的混流散热风扇又称对角线流向风扇，初一看，混流风扇和轴流风扇没什么不同。

    所述壳体1的另一端固定连接有防护网4，所述壳体1的一侧固定连接有安装架10，所述壳体1的内壁粘接有集尘棉11，所述壳体1通过线缆管9固定连接有主电机6，所述导风筒14的一端连接有导热管13，所述导热管13的一端设置有过滤网12，所述主电机6的外侧转动连接有扇叶8，所述防护网4的一端通过衬帽7固定连接有吸音垫5。其中，所述壳体1采用pvc塑料材质制作成矩形结构，所述壳体1内侧设置有铝合金内胆，壳体1造价便宜，制作方便，并且结实耐腐蚀。其中，所述冷却液2为车用dex-cool冷却液，所述冷却液2通过补液口3灌入壳体1内，充斥整个壳体1内部，通过设置冷却液2比热容大，传导热明显，散热快，材料好寻，添加方便。其中，所述吸音垫5为xpe隔音棉材质，所述吸音垫5通过衬帽7固定在防护网4中部，所述吸音垫5内侧设置有凸点吸音纹，通过设置吸音垫5进一步减少无刷电机的噪声，从而进一步减少风扇的声音。其中，所述主电机6采用微型无刷电机，所述主电机6共有两组输出轴，驱动两侧扇叶8同步转动，所述主电机6通过空心线缆管9内的线缆进行供电和控制，无刷电机具有噪声小，可靠性高的优点，双输出轴能够驱动两侧的涡轮扇叶8进行排风，效果更为出众。其中。

    所述导风筒的底部开有多个压槽，所述压槽内均滑动卡接支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端固定连接安装筒的外壁，所述安装筒内卡接马达，且安装筒外壁有马达间通过螺钉连接，所述马达的输出轴套接扇叶，所述支撑杆远离安装筒的一端固定套接有限位环，所述限位环紧密贴合导风筒的内壁。推荐的，所述下盖板的一侧外壁固定连接两个l型结构的转轴的竖直端，所述散热片的一侧外壁通过螺钉安装两个固定板，所述固定板顶部固定安装有固定套，所述转轴的水平端转动插接在固定套内，所述下盖板的另一侧外壁开有卡槽，所述散热片的另一侧外壁通过螺钉固定安装弹性卡勾，所述弹性卡勾卡接卡槽。推荐的，所述转轴的水平端朝向相同，所述弹性卡勾为弹性塑料制成的型结构，且弹性卡勾的顶部为倾斜结构。推荐的，所述压槽为u型结构，所述支撑杆为半圆柱结构。广东风信电机有限公司（以下简称“风信电机”）为四方光电股份有限公司的子公司，自主品牌”，成立于08年，是一家致力于提供高效交直流散热风扇，散热模组，以及散热解决方案的设计生产型企业。公司可自主研发生产全尺寸的散热、制冷、气体检测、气体循环及各类防护(粉尘、水、油、腐蚀)等级、长寿命要求的风扇产品。有时需要不同转速散热风扇来满足需求。

    马达壳内的底部设有向外凸起的底圈槽，马达壳的底圈槽贴近扇叶的轮廓底部，扇叶的扇口设有溢胶槽。上述结构便于马达壳与扇叶、转轴之间的连接固定，以及该散热风扇的整体高度和体积的减小。所述扇叶的轮毂处扇口低于马达壳的壳口，马达壳的壳口低于磁条的槽口，马达壳的壳口和磁条的槽口伸入扇框内的内圈口，线路板固定于矽钢片内绝缘架的倒钩。上述为保证磁条和该散热风扇的功率效能实施例，以及便于线路板的安装固定。本实用新型结构设计合理，装配生产方便，马达电机和铜中管的稳定性、牢固性好，使用寿命长；其适用于散热风扇中马达电机、马达壳和铜中管的装配生产，以及同类产品的结构改进。附图说明图1是本实用新型的剖视结构示意图，图中a部进行了框定。图2是图1的a部放大图。附图序号及名称：1、扇框，2、扇叶，201、溢胶槽，3、马达壳，301、点胶孔，4、轴套，5、转轴，6、磁条，7、矽钢片，8、线路板，9、轴承，10、铜中管，1001、环形槽，1002、扣圈槽。具体实施方式现结合附图，对本实用新型结构和使用作进一步描述。如图1和图2所示，该散热风扇的扇框1一端设有镂空孔，另一端设有通孔，扇框内的中心设有铜中管10，扇叶2的轮毂中心设有转轴5。散热风扇的风扇转速单位是rpm。北京口罩机散热风扇企业

轴流散热风扇当入口气流是0静压的自由空气时，其功耗低，当运转时会随着气流反压力的上升功耗也会增加。中山汽车传感器散热风扇厂商

    以及马达壳和铜中管的固定结构设计欠佳的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。一种散热风扇马达电机固定结构，该散热风扇的扇框一端设有镂空孔，另一端设有通孔，扇框内的中心设有铜中管，扇叶的轮毂中心设有转轴，扇叶的转轴插入扇框的铜中管内，并与铜中管内两端的轴承套合，转轴通过转轴的卡簧挡圈固定于一端轴承，铜中管的外径设有矽钢片，铜中管外径的矽钢片底部设有线路板，扇叶的轮毂内设有马达壳，马达壳的内壁设有磁条；其结构设计要点是所述铜中管的外径设有等距分布的环形槽，矽钢片通过环形槽处的点胶固定于铜中管的外径；铜中管为圆柱形的铜管件，铜中管的两端管口内径设有轴承的限位套口，限位套口与铜中管的内径之间设有限位台阶圈。上述结构便于铜中管外径矽钢片的装配生产，铜中管与矽钢片的连接结构牢固。所述铜中管的一端外径设有扣圈槽，铜中管通过扣圈槽固定于扇框内中心的内圈台，矽钢片相抵限位固定于内圈台的台口。上述结构便于铜中管与扇框之间的装配生产，以及矽钢片套合固定于铜中管外径，扣圈槽亦可设计为与环形槽相同的结构。所述转轴通过轴套固定于马达壳内的中心，马达壳内的底部倒角处设有点胶孔。中山汽车传感器散热风扇厂商