哪里有电池包托盘/电池包下箱体厂

电池托盘轻量化新材料应用也在不断发展。在此背景下，研发动力电池托盘制造生产的新型焊接工艺技术、智能装备及整体解决方案日趋重要。只有掌控焊接技术、拥有自主研发先进智能制造设备、具有整线制造能力的电池托盘整体解决方案提供商，才能成为新一轮新能源汽车爆发期细分制造领域的红利斩获者。汇创达·焊威整合新能源铝电池托盘前端完整的生产线，凭借对多样化焊接技术的掌控应用，依托于对车规级整线制造的技术和经验底蕴，早已在该领域提前布局并深耕发展。汇创达·焊威整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源。哪里有电池包托盘/电池包下箱体厂

随着锻造铝合金、铝挤压型材、氧化铝板等多类型铝材在新能源汽车车身及底盘的应用，全铝车身、铝合金电池包等方面也迎来了开发和应用。新能源汽车市场迎来了爆发，重要零部件也迎来是市场众多厂商的参与。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，整合新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源，整合铝型材、CNC铝型材加工，用成熟的落地应用案例，开拓新市场，寻找更多的市场空间，为更多的主机厂节省制造成本，成为靠谱的供应商。汽车轮毂电池包托盘/电池包下箱体代理汇创达·焊威可以提供各种新能源电池托盘的打样加工、批量加工、焊接加工等定制化的需求。

新能源汽车电池包是新能源汽车的重要部件之一，新能源汽车零部件电池包托盘生产需要重资产配置，前期投入高，车企如果大规模自配，则经济性较低，因此目前以第三方零部件厂商供应为主。作为安全结构件，电池包托盘的认证壁垒高，对材料焊接质量及表面清洁度要求高，能够满足这类条件的企业为数不多。目前全球具备以上条件的铝电池包托盘的生产企业（或头部企业）5-6家，包括西班牙海斯坦普（Gestamp）、德国本特勒（Benteler）、墨西哥诺玛科（Nemak）、国内的和胜股份、重庆南涪等。汇创达·焊威，以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，为第三方零部件厂商供货，化解了重资产与高资金占有率的难点，双方达成共赢，共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线，共同承接主机厂商订单。

汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，是瞄准了新能源汽车的重要零部件市场。新能源汽车与传统汽车不同，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此，电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘，现在很多企业都以铝合金材料为主。铝合金无论在压缩还是焊接等方面，将可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平，铝合金材质优势明显。汇创达·焊威已具备对电池托盘产线从规划到设计，从售前规划模拟、售中沟通布局、到售后调试培训的能力。

电池包托盘的生产需要重资产配置，前期投入高，经济效益低，汽车主机厂商一般不愿意重金投入，寻找性价比高的新能源汽车重要零部件供应商。此外，电池包托盘的认证壁垒高，对材料焊接质量及表面清洁度要求高，对供应商的技术及工艺都有非常高的要求。汇创达·焊威新能源汽车铝电池包PACK产线化解了很多主机厂重资产与高资金占有率的难题。汇创达·焊威共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线，为第三方零部件厂商供货，共同承接主机厂商订单。汇创达·焊威以搅拌摩擦焊技术为主，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，为第三方零部件厂商供货。哪里有电池包托盘/电池包下箱体厂

汇创达·焊威实现新能源铝电池托盘前端生态产业链上下游资源。哪里有电池包托盘/电池包下箱体厂

现在市面上的运用于铝电池托盘的搅拌摩擦焊设备，80%以上都是采购的汇创达·焊威设备。为什么如此多的厂家选择汇创达·焊威设备？ 铝材料的采购需要合适的渠道，其次搅拌摩擦焊技术是重要的技术难题。汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特，不仅解决客户遇到的技术问题，并提供长期的售后服务。同时，汇创达·焊威以新能源汽车铝电池包前端生产为主，联合下游电池箱体集成客户，共同实现向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。哪里有电池包托盘/电池包下箱体厂