立式蜗轮减速机优势

蜗轮减速机齿轮箱、轴承箱、螺纹密封、机械密封等部位，由于长时间大扭矩机械运动，齿轮箱啮合间隙变大，造成较大的噪音及设备振动。加之密封部位长期处于高速、高温状态下运行，密封部位渗漏油情况时有发生。由于设备运行过程中渗油严重，给安全生产带来众多弊端，传统方法是需要长时间停机拆卸更换密封垫和处理结合面，在设备运行中想要实现有效的治理，传统方法不可能实现。在21世纪可以采用添加新型润滑剂的方法解决这一问题，众多材料中应用效果比较好的有迈特雷超级密封剂&润滑剂，其具有很强的自润滑性能，减小啮合部位的间隙，有效缓解设备噪音及动密封部位的渗漏油问题。超级润滑剂是一种油品添加剂，不会对油品造成污染或使油品变质，在不停机情况下给企业解决了生产中的安全隐患，为企业节约了高额的维修或更换成本。蜗轮减速机采用摆线针齿啮合、行星式传动原理，所以通常也叫行星蜗轮减速机。立式蜗轮减速机优势

蜗轮减速机原理/蜗轮减速机结构原理：它的原理像两个银币，一个静止另一个靠在它的边上转，当转动的币从一个点转回原来的点时它已经转了两转不是一转。它里面是齿轮组成的，动静齿轮的结合不是像银币那样外边接合。而是一个外边和另一个内边啮合构成一组，这样可以节省空间，即使多组结合也可以叠在一个圆筒内。圆筒的输入和输出轴是在同一个圆心上的，但是内部的齿轮并不同心，主动轮比从动轮小沿轴摆动，同时沿边滚动。带动从动轮滚动；从动轮又带动下一主动轮沿轴摆动···如此直到输出轴。每组齿数和齿轮组数决定变速比！成都小型蜗轮减速机报价摆线针轮减速器的工作原理是特殊的，这也决定了维修和维护上的复杂和繁琐的工作；

蜗轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。蜗轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。

当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。特点：​能达到1：87的高的减速比和90%以上的高效率单级传动，如果采用多级传动，减速比更大。一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为121～5133，多级组合可达数万，且针齿啮合系套式滚动摩擦，啮合表面无相对滑动，故一级减速的效率达94%。蜗轮减速机因具有传动比大、传动效率高、重量轻、体积小、运行平稳等优点。

蜗轮减速机有一个独特的运作模式，以延长其使用寿命，降低重视开发一种更精心维护和保养计划的综合使用成本，贯彻落实到位，使故障应急准备，为了更好的处理这些问题。在日常经验的维护和修理好可以摆线针轮减速器充分发挥优势，能够更好的提高工作效率。​行星蜗轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。​在输入轴上装有一个错位180的双偏心套t在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线针轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道．并由摆线轮与针齿轮上一组环形捧列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。蜗轮减速机一般功率较大的应该固定在混凝土上，或混凝土上嵌入钢板等。东莞WFK蜗轮减速机用途

蜗轮减速机安装不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷。立式蜗轮减速机优势

蜗轮减速机蜗轮减速机安装好后应按工作转速先进行空载试运转。在空载运转正常的情况下，再逐渐加载运转。对油浴润滑的减速机，当环境温度低于所用润滑油允许的最低温度时，启动前应将润滑油预热，以降低启动转矩（否则有可能损坏摆线轮或烧坏电动机）和使各润滑油点都能飞溅到油。油浴润滑时的油位由测油尺或油标来监测，出厂已作过标定。但因不同用户使用的工作转速不同，油位高低应有所不同。​油位过高会使蜗轮减速机内润滑油搅动太厉害，增加功率消耗，引起温升太高；油位过低会使轴承和齿轮的润滑不良而过早损坏，试车时，请旋开通气帽，观察油的飞溅情况，各传动部件都能溅到足够的润滑油为合理油位。此油位若和原刻度有较大差别，请重新标定刻度尺。立式蜗轮减速机优势