变频器维修之电感电感在电路中常用“L”加数字表示,如:L6表示编号为6的电感。电感线圈是将绝缘的导线在绝缘的骨架上绕一定的圈数制成。直流可通过线圈,直流电阻就是导线本身的电阻,压降很小;当交流信号通过线圈时,线圈两端将会产生自感电动势,自感电动势的方向与外加电压的方向相反,阻碍交流的通过,所以电感的特性是通直流阻交流,频率越高,线圈阻抗越大。电感在电路中可与电容组成振荡电路。电感一般有直标法和色标法,色标法与电阻类似。如:棕、黑、金、金表示1uH(误差5%)的电感。电感的基本单位为:亨(H)换算单位有:1H=103mH=106uH。变频器功率模块有没有损坏。北京电动变频器维修检修
在变频器的日常运行中,变频器过压的原因主要有以下两个方面,即内部电源模块直流母线电压过高:逆变器由于其自身的高电源电压而被修复。例如,燃煤电厂的逆变器的电源电压通常为6KV。当单元操作中有多余的电量时,如果发电机组的无功功率输出未及时调整,则逆变器的电源电压将增加。可能超过6.6KV。此外,当退回时,雷电或补偿设备产生的过电压引起的过电压也会引起变频器过压故障。电机负载对变频器的反向影响。在变频器维护中,当调节变频器时,实际电机速度高于变频器确定的速度。此时,负载的部分机械能被反馈到功率模块的直流母线回路中,这导致逆变器的过电压。变频器控制电路故障,变频器过压故障有故障。控制回路故障,误报信息,不仅可以在变频器的维护,还可以在其他设备维护。因此,当逆变器报告电压故障时,应仔细分析逆变器以找出原因。有时可能是由于控制回路的小部件故障或现场的高频干扰造成的。误报甚至导致变频器跳闸。湖南专业变频器维修维修变频器起动过电流跳闸。
要想做好变频器维修,当然了解变频器基础知识是相当重要的,也是迫不及待的。下面我们就来分享一下变频器维修基础知识。大家看完后,如果有不正确地方,望您指正,如果觉得还行支持一下,给我一些鼓动!变频器维修入门--电路分析图对于变频器修理,只了解以上基本电路还远远不够的,还须深刻了解以下主要电路。主回路主要由整流电路、限流电路、滤波电路、制动电路、逆变电路和检测取样电路部分组成。目前,通用型变频器绝大多数是交—直—交型变频器,通常尤以电压器变频器为通用,其主回路图(见图),它是变频器的重要电路,由整流回路(交—直交换),直流滤波电路(能耗电路)及逆变电路(直—交变换)组成,当然还包括有限流电路、制动电路、控制电路等组成部分。
在变频器日常维护过程中,经常遇到各种各样的问题,如线路问题,参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障,如何去判断是哪一部分问题,在这里略作介绍。静态测试:测试整流电路找到变频器内部直流电源的P端和N端,将万用表调到电阻X10档,红表棒接到P,黑表棒分别依到R、S、T,应该有大约几十欧的阻值,且基本平衡。相反将黑表棒接到P端,红表棒依次接到R、S、T,有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端,重复以上步骤,都应得到相同结果。如果有以下结果,可以判定电路已出现异常,A.阻值三相不平衡,可以说明整流桥故障。B.红表棒接P端时,电阻无穷大,可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障;测试逆变电路将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上,应该有几十欧的阻值,且各相阻值基本相同,反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端,重复以上步骤应得到相同结果。由于逆变器件的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环。
变频器维修之破坏检查法就是采取某种手段,取消内部保护措施,模拟故障条件破坏有问题的器件。令故障的器件或区域凸现出来。首先声明这种方法要有十分的把握来控制事态的发展,也就是维修者心理要明了严重的破坏程度是什么状态,能否接受严重的进一步损坏,并且有控制手段,避免更严重的破坏。〖例〗修理变频器当中,遇到一个开关电源故障的变频器,他的保护回路动作,可以断定变压器输出端有短路支路,可是静态无法测量出故障点。我们利用破坏法来找到静态无故障的器件。首先断开保护回路的反馈信号,令其失去保护功能,然后接通直流电源,要求利用调压器从0v慢慢升高直流电压,观察相关器件。发现有烟冒出,立刻关掉电源,同时利用电阻短路直流滤波电容迅速放电。冒烟的是风扇电源的整流二极管,原来风扇已经短路性损坏了,而该风扇的控制开关信号一直为开状态(器件短路造成高电平开状态),只要开关电源输出正常电压,风扇就短路风扇电源,造成开关电源保护。而在静态测量时,又测不到风扇的短路状态。变频器输入侧加装无源LC滤波器,减小输入谐波,提高功率因数,成本较低,可靠性高,效果好。北京专业变频器维修拆装
在变频器显示屏上读取运行电流,与电动机的额定电流进行比较,明显偏大。北京电动变频器维修检修
变频器维修之“测”说完使用万用表进行量,我们再来讲一下测——它指的是利用能够直观显示波形图的示波器进行测试。单纯就变频器维修而言,使用示波器一般多针对变频器六路逆变脉冲信号进行(制动功率管/模块的驱动信号为开关量,无需采用示波器检测)。使用示波器检测时,要着重关注信号的波形是否正常能否达到工作要求;驱动信号幅值、频率范围是否满足推动所需等信息。这种维修方法对于逆变功率管/模块烧毁后的检修,是不可或缺的!北京电动变频器维修检修