我们知道，声音是一种纵波，琴弦的振动是琴音产生的来源，但我们无法直接从琴弦的振动看到纵波的存在。本展品利用人眼的视觉暂留效应，在琴弦后方放置一个黑白条纹滚筒，这样琴弦的振动就会以近似正弦波的形式被展示出来了。声音以波的形式传播故称作声波.频率大于20000赫兹的声波称作超声波,频率小于20赫兹的声波称作次声波,频率在20000至20赫兹之间的声波就是我们人能够听见的声波.声波遇到障碍物会反弹回来形成回声,回声的速度和原声一样,人耳能分辨的回声必须与原声间隔0.1秒以上,即在空气中,障碍物离声源必须大于等于17米,人耳才能分辨出回声.频率大于20000赫兹的声波称作超声波,频率小于20赫兹的声波称作次声波,频率在20000至20赫兹之间的声波就是我们人能够听见的声波.气象科普，龙卷风多发生在高温高湿的不稳定气团中。广东低碳环保科普馆设计公司
液体表面张力的测定方法分静力学法和动力学法。静力学法有毛细管上升法、duNoüy环法、Wilhelmy盘法、旋滴法、悬滴法、滴体积法、较大气泡压力法;动力学法有震荡射流法、毛细管波法。其中毛细管上升法和较大气泡压力法不能用来测液-液界面张力。Wilhelmy盘法,较大气泡压力法,震荡射流法,毛细管波法可以用来测定动态表面张力。由于动力学法本身较复杂,测试精度不高,而先前的数据采集与处理手段都不够先进,致使此类测定方法成功应用的实例很少。因此,迄今为止,实际生产中多采用静力学测定方法。云南农业科普馆设计方案科普打雷时不宜停留在铁栅栏、金属晒衣绳、架空金属体以及铁路轨道附近。
气象科普知识，龙卷风和普通极端大风主要的区别是，龙卷风是旋转风，尺度更小，并因其漏斗云和卷起的碎屑而醒目可见，并且中心气压很低，易造成更大的灾害。普通极端大风为直线型大风，相对来说没有清晰的视觉图像，其灾害的极端性一般低于龙卷风。另外，普通极端大风更具有瞬时阵风性，而强的龙卷风可以持续数十分钟。龙卷风速没有直接观测，因此并不以常用的蒲氏风速级别界定。而是根据其造成的灾害程度来推测其较强风力和定级。
随着人类文明的进步，纸面上的地震安全科普教育已经慢慢地被地震体验屋取代，地震体验屋可以让人们身临其境的感受地震，为了可以让人们更加逼真的体验地震，中天科普的地震体验屋可以训练人们面对地震时临危不惧的能力。地震体验屋可以模拟的场景非常多，比如学校、家庭、超市等。进入地震体验小屋启动系统后，体验者仿佛进入了真实的地震中去，除了有晃动效果外，同时伴随的还有呼救声、倒塌声、呼啸声等。不只是地震体验屋可以模拟地震，其他的科普教育设备也可以，比如VR地震逃生体验。科普馆“小球旅行记”展项综合展示了转向阀门装置、杠杆顶升装置、等简单机械装置的工作原理及运动。
拒绝过度包装，不少商品如化妆品、保健品的包装费已占到成本的30%~50%。过度包装加重了消费者的经济负担，增加了垃圾量污染了环境。自带菜篮买菜，现在大型超市已经对购物袋进行收费，目的就是为了减少白色污染，买东西时少领取塑料购物袋，上街购物时带上布袋子或菜篮子。在超市买的购物袋也可以重复利用。保护野生动物，拒食野生动物、拒用野生动物制品，不去那些食用野生动物的饭店就餐。不穿珍稀动物毛皮服装，不使用野生动物植物制品，如象牙、虎骨、红木家具等，正所谓没有买卖，就没有伤害。科普磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗只是汽车的一半、飞机的四分之一。青海社区科普馆设计
气象科普龙卷风是近地面不稳定能量中在很小的区域内集中释放的一种形式。广东低碳环保科普馆设计公司
开车，可掌握以下节能环保技巧：1、如果开车时巧用空挡滑行，一辆1.6升排量的家用轿车每月可以节约10升汽油;2、起步时离合器不能松得太快，否则既耗油又易熄火;3、提高速度时应轻加油门;4、在遇红灯或前方车辆刹车时，不要高挡冲到跟前时才猛踩刹车;5、汽车行驶过程中，要注意看水温表，发动机正常的水温应保持在80至90℃之间，如果过高或不足都会使油耗增加;6、时常检查轮胎的气压，以保持在较好状态，轮胎气压不足会增加耗油量;7、不要随意更换轮胎的大小，选择更宽的轮胎或许让车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，燃油消耗量就越多;8、用黏度较低的发动机油。发动机油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油;9、不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，先热身再上路，但热身太久会更耗油，可以先让车慢慢行驶一两千米来达到热身效果;10、不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是省油的速度，有统计表明，每增加1公里的时速，耗油量会增加0.5%。还有一些节油窍门是在驾驶之外的：轮胎气压不足会增加耗油量;尽量用黏度低的发动机油，这样也能省油;开启空调要确保窗门紧闭;定期清洗隔离尘网可以节省30%的电力。广东低碳环保科普馆设计公司