变频器维修之降温检查法此法对于一些特殊的故障非常见效!人为地给一些温度特性较差的元件加温或降温,产生“病症”或消除“病症来查找故障原因〖例〗有一台德力西变频器故障!用户反映该变频器经常参数初始化停机,一般重新设定参数后20分钟到30分钟故障重现!首先我认为该故障应该与温度有关,因为运行到这个时间后变频器温度会升高的!我用热风焊台加热热敏电阻,当加热到风扇启动的温度时,观察到控制面板的LED忽然掉电然后又亮起来接下来忽明忽暗的闪动,拿走热风30秒后控制板的LED不再闪动,而是正常的显示!采用隔离法拔掉所有的风扇插头,再次加温实验,故障消除!检查到风扇全部短路!看来是温度到了以后,控制板给出风扇运转信号,结果短路的风扇造成开关电源过载关闭输出,控制板迅速失电而参数存储错误,造成参数复位!换掉风扇,问题解决!变频器内部损坏一般不能复位,这是和外部损坏的根本区别!江苏巨型变频器维修经验丰富
变频器维修时发热问题及对策变频器发热是由于内部的损耗而产生的,以主电路为主,约占98%,控制电路占2%!为保证变频器正常可靠运行,必须对变频器进行散热!主要方法有:采用风扇散热:变频器的内装风扇可将变频器箱体内部散热带走!环境温度:变频器是电子装置,内含电子元件机电解电容等,所以温度对其寿命影响较大!通用变频器的环境运行温度一般要求-10℃~+50℃,如果能降低变频器运行温度,就延长了变频器的使用寿命,性能也稳定!我们一直忙于变频器的保养!可以延长变频器的使用期!电器方面我们可以说减少维修率!也可以体现公司的管理,公司的形象!江苏巨型变频器维修经验丰富寻找工业设备维修的专业厂家。
变频器维修之动态测试在静态测试结果正常以后,才可进行动态测试,即上电试机。在上电前后必须注意以下几点:1、上电之前,须确认输入电压是否有误,将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机(炸电容、压敏电阻、模块等)。2、检查变频器各接播口是否已正确连接,连接是否有松动,连接异常有时可能导致变频器出现故障,严重时会出现炸机等情况。3、上电后检测故障显示内容,并初步断定故障及原因。4、如未显示故障,首先检查参数是否有异常,并将参数复归后,进行空载(不接电机)情况下启动变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况,则模块或驱动板等有故障5、在输出电压正常(无缺相、三相平衡)的情况下,带载测试。测试时,比较好是满负载测试。
变频器维修之“断”——断开也。大家都知道变频器内部线路中,含有诸多针对自身或负载的保护功能,在这些保护功能出现问题时,我们大可以使用断路/断开的方法经行判定维修。举例说明:但凡变频器均含有输出端过电流监测保护功能。可部分产品将该功能设计的非常不科学——发生故障时无法明确指出到底是那相出现了问题,为此非常令维修者头疼不已。针对此种情况的检修,我们可以采取逐个将每相检测所用电流互感器/电流检测子单元同后续比较电路断开的做法,在断开那一路输入信号故障消失则故障点一目了然(有些机型需要手动复位才能故障显示)。当然这种方法还适用于温度等保护线路的检修中。在变频器显示屏上读取运行电流,与电动机的额定电流进行比较,明显偏大!
变频器维修的恒转矩负载:恒转矩负载又分为摩擦类负载和位能式负载。摩擦类负载的起动转矩一般要求额定转矩的150%左右,制动转矩一般要求额定转矩的100%左右,所以变频器应选择具有恒定转矩特性,而且起动和制动转矩都比较大,过载时间和过载能力大的变频器,如FR-A540系列。位能负载一般要求大的起动转矩和能量回馈功能,能够快速实现正反转,变频器应选择具有四象限运行能力的变频器,如FR-A241系列。风机泵类负载风机泵类负载是典型的平方转矩负载,低速下负载非常小,并与转速平方成正比,通用变频器与标准电动机的组合合适。这类负载对变频器的性能要求不高,只要求经济性和可靠性,所以选择具有U/f=const控制模式的变频器即可,如FR-A540(L)。如果将变频器输出频率提高到工频以上时,功率急剧增加,有时超过电动机变频器的容量,导致电动机过热或不能运转,故对这类负载转矩,不要轻易将频率提高到工频以上。上海枫逸诚信经营。欢迎来电咨询上海枫逸!四川巨型变频器维修有几种
在变频器日常维护过程中,经常遇到各种各样的问题,如线路问题,参数设定不良或机械故障!江苏巨型变频器维修经验丰富
变频器维修之敲击检查法变频器是由各种电路板和模块用接插件组成,各个电路板都很多焊点,任何虚焊和接触不良都会出现故障。用绝缘的橡胶棒敲击有可疑的不良部位,如果变频器的故障消失或再现则很可能问题就出在那里。〖例〗某厂的变频器正常运行了3年多,在没有任何征兆的情况下忽然停机,而且没有任何故障信息显示,启动后会时转时停。仔细观察,没有发现任何异样,静态测量也没发现问题。上电后,敲击变频器的壳体,发现运行信号会随着敲击有变化。经检查发现外部端子FR接线端螺钉松动,而且运行信号线端没有压接U型端子,直接连接在端子上,接线处压到了导线的线皮,导致螺钉由于震动松动后,控制线导线与端子虚连。压接U型端子,重新拧紧螺钉故障排除。江苏巨型变频器维修经验丰富