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吉林轮胎式集装箱起重机制造商

来源: 发布时间:2024年08月18日

靖起集装箱门式起重机安全旁通系统怎么使用


靖起吸取国内外集装箱门式起重机的技术精髓,集长期从事起重机械设计和制造的经验,而研发制造的集装箱门式起重机,是一种全新的集装箱搬运设备。

它被普遍用于集装箱码头、铁路中转站以及集装箱货场,主要用于集装箱的堆垛和搬运。

靖起集装箱门式起重机为起升、小车、大车和吊具,分别设置了安全旁通开关。

当集装箱门式起重机工作系统,因某种意外原因素引起某种动作被保护而无法正常工作时,可以通过安全旁通功能解除该保护,进行强制作业。

由于操作安全旁通功能后,解除了机器的各种安全保护功能,所以靖起将其操作安全使用规程做了如下申明:

1.确认要解除该保护确实需要通过集装箱门式起重机安全旁通功能来操作;

2.在使用安全旁通之前,请务必确认集装箱门式起重机处于安全状态;

3.只有在出现特殊情况时,并经过用户相关部门负责人批准后才能使用集装箱门式起重机的安全旁通系统;

4.用户在使用集装箱门式起重机该功能时应特别注意了解现场情况,确保安全时才能使用。


岸边集装箱起重机的尺寸参数有哪些?吉林轮胎式集装箱起重机制造商

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集装箱海铁联运作业场地多为长窄型,就轮胎式集装箱龙门吊而言,在长窄型场地尤其是在多股道长窄型场地,受车辆通行、场地空间等因素的制约,其进出场地和维修作业存在诸多不便,并且其采购成本较高。就集装箱正面吊而言,其存在作业效率低、能耗高、污染大等缺点,无法满足多股道海铁联运集装箱的装卸作业需求。

轨道式集装箱龙门吊采用清洁能源电能驱动,具有操作简单、作业效率高、能耗低、污染小等优点,非常适合多股道海铁联运集装箱装卸作业。根据铁路局的明确规定,集装箱海铁联运相关设备必须配备集装箱超偏载检测装置,以便对集装箱进行超载、偏载检测,从而防止超限集装箱进入运输通道,提高集装箱海铁联运安全性。轨道式集装箱龙门吊配备性能优良的集装箱超偏载检测系统,有效提高集装箱超偏载检测的准确率,便于场站和货主对集装箱海铁联运实施组织管理。单台轨道式集装箱龙门吊可以跨3条铁路股道;无须转道作业;系统可靠性高;称重系统误差小;作业安全性高;运行成本低且污染小。 广西轮胎式集装箱起重机厂家电话存放保养集装箱龙门吊的方法。

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集装箱龙门吊使用于集装箱码头,拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱龙门吊运到堆场或后方后,由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走,可加快集装箱运载的周转。

集装箱龙门吊可堆放高3~4层、宽6排的集装箱的堆场,一般用轮胎式,也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比,它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要,这种起重机的工作级别较高。起升速度为8~10米/分;跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定。

集装箱龙门起重机的使用具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点,在港口货场得到使用。


港口物流装卸设备是现代港口企业的主要经营工具,是大规模生产和机械化流程运作合理组织的基础。港口物流装卸设备是港口物流系统的物质基础。随着港口物流的发展和进步,港口物流装卸设备不断升级和发展。龙门起重机,桥式起重机,高架叉车,自动分拣机,自动导轮,集装箱等物流搬运设备领域出现了许多新设备,降低了人们的劳动强度,提高了物流运作效率和服务水平。质量,降低物流成本,在港口物流搬运业务中发挥重要作用,并大力推进物流发展迅速。

集装箱起重机的特点是劳动密集型,技术密集型和资本密集型。由于海外与国内市场劳动力成本差异巨大,中国已成为集装箱起重机的重要主要生产基地。近年来中国钢铁工业的发展为集装箱起重机的生产创造了条件,并对钢铁原料提供了充分的支持。较长的海岸线可以为运输大型和大型设备提供便利。 集装箱起重机的起升高度限位器设置。

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集装箱龙门吊主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放,目前主要有轨道式和轮胎式两种。宝威主要介绍下集装箱门式起重机的安全性。

安全可靠:多功能倾转防挂舱技术,采用先进的液压控制技术,发生挂舱时,控制电源自动切断,油缸迅速泄压,反应速度快,可避免造成船舱和起重机的损坏。

吊具及起升机构智能保护和控制系统,通过在吊具上架四角边缘上安装红外或激光距离传感器,可以有效避免吊具与船舱的碰撞,防止碰撞事故发生。

安全可靠的智能控制技术,采用分布式总线控制系统,系统机构清晰,维护方便;齐全的安全保护装置,实时采集运行机构位置信息,行程限位,防碰保护,连锁保护,过载保护,接地保护,防雷保护等。 集装箱龙门吊报价—专业,服务更贴心。辽宁求购集装箱起重机

GPS系统在轮胎式集装箱龙门吊上的应用。吉林轮胎式集装箱起重机制造商

岸边集装箱起重机是码头前沿装卸集装箱的大型**设备,特点是跨距大,速度快,装卸效率高,可将集装箱卸至集装箱船上的任何一个箱位。

其尺寸参数如下:

1.起升高度H,分轨上高度和轨下高度,起升高位为两者之和。起升高度决定装卸桥可操作的船舶的船型和码头的类型,在制造时决定。

2.外伸距L。指集装箱装卸桥海侧轨道中心线,向外至集装箱吊具垂直中心线之间的醉大水平距离。此参数决定桥吊可能作业的集装箱船舶的宽度。

3.内伸距。集装箱装卸桥陆侧轨道中心线,向内至集装箱吊具垂直中心线之间的醉大水平距离。

4.轨距。集装箱装卸桥的轨距指装卸桥两条行走轨道中心线之间的距离。

5.门架净空高度。装卸桥的横梁醉低点到轨道面之间的距离。

6.基距。指同一轨道上两主支承柱中心线之间的距离。


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