一般桥式起重机的运用十分普遍，用处很广，一般的吊装、车间、库房都在用，冶金起重机的结构与桥式起重机结构都是差不多的，设计有差异。冶金起重机作业等级比一般桥式起重机作业等级高一到两个等级，比方桥式起重机A5等级，冶金起重机要到达A7。一般的起重机用的电缆能够外露在边侧，冶金起重机的电缆是专门的，是一种耐高温的硅胶电缆线，不只绝缘性能好，并且极耐高温的，为了安全一般状况下在电缆的外部用电缆卷筒，这样能够涣散部分温度了，起到必定的稳妥作用。优越的欧洲单梁起重机，具有间隙低的优点，可以大限度的利用较小的空间。淮安卫华起重机安装
组合式起重机较传统KBK起重机的优势：单主梁的跨度限制。组合式起重机主梁的比较大跨度可达9米，即使在起重量达到2吨的情况下也无需考虑双主梁；但是，当柔性KBK起重机的起重量在1-2吨之间时，只要超过4-6米的跨度就改用双主梁，这会增加手动运行和定位的难度。钢结构辅梁。组合式起重机为桁架式轨道设计，安装时无需额外添加钢结构支撑；柔性梁系统的KBK轨道则安装在额外的钢结构下，以满足对辅梁的要求。净空高度。由于组合式起重机无需额外钢结构支撑，所以其净空高度比柔性梁系统要求的要小很多，可以有效提升空间。芜湖欧式起重机安装双梁起重机的应用普遍，它的运作主要是由大车的纵向、小车的横向及吊钩的上下三种运动组成的。
汽车起重机和全路面起重机是常见的两种起重机，在外形看起来，两者差别不大，很多用户会将二者混淆，那么它们之间究竟有什么区别呢？底盘设计的不同。一般的汽车起重机是在载重汽车底盘上增加起重装置构成起重机，而全路面起重机的底盘是专业的地盘技术设计，两者的技术含量不可同日而语。底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计，这两项技术都是全地面起重机的独有技术。与汽车起重机的底盘相比，其具有更强的承压能力、更平顺的行驶性能、更有效地平衡轴荷和增加整机的侧倾刚度，可以说，专业设计的全路面起重机底盘与一般的汽车起重机底盘相比是一个质的飞跃，没有专业设计的底盘和它所必须的油气悬架系统，就没有所谓的全地面起重机。
壁行起重机的使用场合为跨度较大、建筑高度较大的车间或仓库，靠近墙壁附近处吊运作业较频繁时适合。壁行起重机多与上方的梁式或桥式起重机配合使用，在靠近墙壁处服务于一长方体空间，负责吊运轻小物件，大件由梁式或桥式起重机承担。平衡起重机俗称平衡吊，它是运用四连杆机构原理使载荷与平衡配重构成一平衡系统，可以采用多种吊具灵活而轻松地在三维空间吊运载荷。平衡起重机轻巧灵活，是一种理想的吊运小件物品的起重设备，被普遍用于工厂车间的机床上下料，工序间、自动线、生产线的工件、砂箱吊运、零部件装配，以及车站、码头、仓库等各种场合。及时有效地润滑起重机设备的连接件，才能极大降低起重机设备的磨损，延长其使用寿命。
冶金专门桥式起重机的用途是什么？加料机，有悬挂和落地式两种，专门于向平炉内加料，一般不用于设备吊装工作。锻造起重机，用于和大型锻锤水压机配合锻造大型工件，卸下吊钩上悬挂的翻料器，可作为设备吊装之用，但吊钩下降的位置较高，如需吊装地面上的重物。还应采取更换长绳等措施。铜电解专门起重机，专门于电解极板的出槽和装槽。因其无吊钩，但可用其吊架进行较轻负荷的吊装工作。也可在采取改制措施后用于设备吊装。铝电解多功能起重机，专门于铝电解生产，用于加料、出铝、更换阳极、打壳等项作业，不能用于设备吊装。超载可能使起重机机械传动部件损坏。绍兴法兰泰克起重机供应商
抓斗起重机的组成由斗体和主机两大部分。淮安卫华起重机安装
起重机在吊装工程中的安全隐患：起重机械根据施工方案选择的要求，运至现场组装后，应委托承担，备案并签字。起重机在可持续使用后将接受检查，并将按时持有市政部门颁发的通行证，该通行证应比照适用。起重机应避免在负载下行走。如果需要短距离行走，负重不应超过重量的70%。承诺工件离地不大于50 mm，部件向前移动，在滑移线上拉动，控制各部件的移动。在运输过程中，当混凝土预制构件的强度小于75%时，运输过程中构件的支撑位置和方法应以起重机的规划点集为依据，不应造成构件的受力和损坏。折叠部分之间的运输要用隔板或滑道分开。上下木桩应保持在同一垂线上，垫层应符合规划要求，避免构件折叠。道路应具有令人满意的宽度和转弯半径。选键应与重心在同一垂线上，吊点应在重心上方，以便垂直吊起重物。触电事故安全控制要点:当电压不得超过36V时，采用吊装作业进行照明。淮安卫华起重机安装