西青区船舶智能化改造操作

船舶智能化改造不仅是对传统航运模式的革新，更是对未来海洋经济的深远影响。随着科技的不断进步，智能化技术正逐渐渗透到船舶的每一个角落，从航行控制到货物管理，从安全保障到环保监控，无一不体现出智能化改造的力量。这种改造不仅提高了船舶的运行效率，降低了运营成本，更重要的是，它极大地提升了航运业的整体竞争力。智能化船舶能够更好地适应复杂多变的海洋环境，应对各种突发情况，确保航运安全。同时，智能化改造还有助于推动航运业的绿色发展，减少污染排放，保护海洋生态环境。可以说，船舶智能化改造正带领着航运业走向一个更加高效、环保、安全的未来。智能化改造，使船舶在恶劣天气下也能安全航行。西青区船舶智能化改造操作

创智号”试验船由中国船舶七〇二所、深海技术科学太湖实验室，以及小豚智能等单位共同研制，已于2023年9月15日、16日完成了***航行试验。该船总长55米，入级中国船级社采用全电力推进形式，配置一体化高效节能推进系统，具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。小豚智能在交流会上发布了自主研制的“智能船舶辅助驾驶系统CYBERPILOT”，该系统能为船舶提供一个智能化的船舶交互和驾驶平台，包括执行层、控制层、规划层、感知层、人机交互系统等。并且具备了模块化部署能力，通过搭配不同的模块可构成标配和高配的系统。河西区集成船舶智能化改造小豚智能系统让船舶在复杂水域中也能游刃有余，展现优越性能。

船舶智能化改造不仅改变了船舶的运营模式和技术架构，也对航运业人才培养提出了新的挑战和机遇。随着智能化技术的应用和普及，航运业需要更多具备数字化、智能化技术知识和实践经验的人才来支撑行业的发展。因此，航运企业应加大对人才培养的投入，加强与高校、研究机构的合作，共同培养一批懂技术、善管理的专业人才。同时，航运企业还应加强对现有员工的培训和转型，提升他们的技能水平和适应能力，以适应智能化改造带来的变化。通过人才培养和队伍建设，航运业将能够更好地应对智能化改造带来的挑战，实现更加稳健、可持续的发展。

航行系统的智能化改造是船舶智能化改造的中心。通过安装先进的导航设备和传感器，实现船舶的自动航行和避障。这不仅可以减少人为因素造成的航行事故，还可以提高航行的精确性和可靠性。此外，智能化航行系统还可以与港口、航道等基础设施进行无缝对接，实现船舶的智能化调度和管理。信息通讯技术的应用也是船舶智能化改造的重要方面。通过搭建高效的信息通讯网络，实现船舶与岸基、船舶与船舶之间的实时数据交换和信息共享。这不仅可以提高船舶的运营效率，还可以为船舶的安全管理提供有力支持。同时，借助大数据和云计算技术，还可以对船舶的航行数据进行深度挖掘和分析，为船舶的运营管理提供决策支持。船舶智能化改造的不断深入，正逐步重塑全球航运业的竞争格局。

小豚智能在交流会上发布了自主研制的“智能船舶辅助驾驶系统CYBERPILOT”，该系统能为船舶提供一个智能化的船舶交互和驾驶平台，包括执行层、控制层、规划层、感知层、人机交互系统等。并且具备了模块化部署能力，通过搭配不同的模块可构成标配和高配的系统。本着“创新，务实，开放，担当”的企业文化，结合公司与时俱进的管理和创新理念，“助力全球无人（船）智能技术，让人类生活更美好！”。如今，走进小豚智能的办公新址，办公区域整洁宽阔，墙上挂满了许许多多的奖杯和专利证书，展示厅摆放的全自主无人艇和安防系列产品引人注目。当前，该公司自主研发的无人艇平台系列产品和技术已在安防、船舶、教育等领域得到广泛应用。其中，多款功能部件填补了国内无人技术领域空白。创新资源助力***布局无人技术前沿领域据了解，公司目前已顺利完成天使轮融资，今年计划实现营业额达一千万元。无人船艇接下来，公司将继续引入技术人才，扩大团队规模，同时围绕功能领域进行研发，加快布局无人机、无人车等无人技术前沿领域。小豚智能让船舶拥有了“智慧大脑”，自主决策能力得到提升。西青区船舶智能化改造操作

智能化改造，为船舶的未来航行提供了无限可能。西青区船舶智能化改造操作

3月18日上午，学会秘书长丘秉焱带领广船国际有限公司科技委副主任、副总工程师胡永雄、广东拓南船务集团总经理黄文锋、广东省标准化研究院刘璐高工、学会秘书处及广船科协的工作人员一行7人到学会常务理事单位——东莞小豚智能技术有限公司(简称“小豚智能”)调研，该公司法定代表人/总经理/学会常务理事耿涛博士、副总经理刘彬博士、市场总监张轩、项目部叶锦华高工等人员热情接待，并与学会进行了深入交流。交流会上，耿涛博士介绍了公司发展历程和技术成果，丘秉焱秘书长结合黄埔文冲公司曾经建造“大智号”智能船的情况，分析了近几年来国内研制智能船和无人船的现状与趋势，与会高度评价小豚智能的无人船(艇)技术及其科研团队的实力，并对其无人船技术和产品的推广应用给予建议，认为，无人船行业未来前景广阔。西青区船舶智能化改造操作