55吨地下运矿车动力换挡变速箱规格

变速箱内部保养需要清洗更换新润滑油，并检查变速箱各紧固件是否松动，各结合面及油封等是否漏油。变速箱的保养和发动机一样，是需要定期换油的，这样在一定的程度上可以延长车辆的使用寿命。动力换挡变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式动力换挡变速箱，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。动力换挡变速箱是指在液力一机械传动系统中，采用操纵多片湿式摩擦离合器(或制动器)进行换挡的变速箱。55吨地下运矿车动力换挡变速箱规格

动力换挡变速箱的注意保养方法：1、换挡时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。2、变速杆有高级和低档两个空挡位置：即高级区地5-6档空挡位置；低档区3-4档空挡位置。停车时，变速杆应置于低档区地空档位置。3、车辆挂低档或倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏动力换挡变速箱内部的零件。挂倒档时，需使用较大地选档力以克服倒档锁地阻力。4、当动力换挡变速箱从低档区向高级区换挡时，不要跳档操作，否则将影响副箱同步器的使用寿命。5、车辆下坡时，禁止变换高低档位区。6、根据道路情况，采用1档或2档起步。7、车辆起步前，应首先解除制动。采用断气制动地车辆在接通制动阀以后，必须待气压上升到解除需要的压力时，方可挂倒档起步。8、使用中发现动力换挡变速箱有异常声响，操作明显沉重等不正常现象应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。9、换挡时如果不能挂入档位，请先检查范围档气缸及其气路，以确保副箱进入档位。55吨地下运矿车动力换挡变速箱规格动力换挡变速箱在换挡过程中动力不中断。

动力换挡变速箱的主要作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的情况下，满足行驶速度要求。2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶。3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车，中断向驱动轮的动力传递。4、实现空档，当离合器接合时，变速箱不停止输出动力。扩展资料：简单式动力换挡变速箱有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使动力换挡变速箱尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式动力换挡变速箱。

动力换挡变速箱采用液压压紧多片湿式离合器的换挡变速机构变速，每个挡位由2-5片摩擦片及相应的压板、液压缸等组成。动力换挡变速箱离合器接合时，液压油的压力克服弹簧力压紧摩擦片。随着液压油压力的升高，摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧，使离合器将飞轮动力平稳地传递到变速器输人轴。每次换挡时，摩擦片都要与钢片发生摩擦，产生的热量由冷却液散发出去。当摩擦片及钢片变薄时，为了使它们充分接合就需要更多的液压油，发动机须进一步加速，摩擦片在钢片上的打滑时间也随之延长，由此产生的摩擦热量也会更多，促使液压油的温度增加，当达到足以改变变速器中密封件性能的温度时，变速器就会产生内泄。动力换挡变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。

动力换挡变速箱的结构：实现动力换挡的主要控制元件有动力换挡变速箱、拖拉机电液控制单元、液压系统三大部分。变速箱的液压控制系统除对变速箱强制润滑外，还控制换挡离合器、主离合器、PTO和前桥驱动的分离和结合，以及制动器的制动。变速箱的主要性能参数，包括发动机输入转速、变速箱输入转速、液力变速箱输出转速、主离合器转速、离合器踏板位置、离合器位置、主变速箱挡位、PTO转速、变速箱温度、润滑系统油压等，通过各类传感器传递至变速箱电子控制单元（TCU），TCU根据驾驶员输入指令，控制液压系统中的电磁阀和对应的换挡离合器实现换挡，同时对转速、转矩、压力、流量、温度等进行监测。开发动力换挡变速箱，均需对（TCU）进行开发和参数设定，保证其控制的稳定和一致性。动力换挡变速箱是将发动机的转速一定的情况下，输出不同的转速，并且可以控制转向。进口替代8立方 地下铲运车动力换挡变速箱

一般建议动力换挡变速箱油2年或者4万公里更换。55吨地下运矿车动力换挡变速箱规格

拖拉机动力换挡变速箱是利用液压离合器或制动器实现拖拉机在载荷下换挡的机构。动力换挡变速箱分定轴齿轮传动和行星齿轮传动两种。定轴齿轮传动变速箱具有结构简单、制造容易、便于采用通用的换挡离合器等优点。动力换挡可分为部分动力换挡和全动力换挡。部分动力换挡，即机械、动力混合换挡，主要应用在定轴轮系变速箱上，全动力换挡多用在摩擦元件布置的周转轮系变速箱上。因此在轮式装载机上，至今仍是一种典型结构。行星齿轮传动具有结构紧凑、传动效率高、径向力平衡等优点，因此，大多数动力换挡变速箱均采用行星齿轮传动。55吨地下运矿车动力换挡变速箱规格