青岛发动机铸铁件厂家

普通铸铁的耐蚀性是很差的，这是因为铸铁本身是一种多相合金，在电解质中各相具有不同的电极电位，其中以石墨的电极电位比较高，渗碳体次之，铁素体比较低。电位高的相是阴极，电位低的相是阳极，这样就形成了一个微电池，于是作阳极的铁素作不断被消耗掉，一直深入到铸铁内部。提高铸铁的耐蚀性的手段主要是加入人合金元素以得到有利的组织和形成良好的保护膜。铸铁的基作组织比较好是致密、均匀的单相组织、即A或F。中等大小又不相互连贯的石墨对耐蚀性有利。至于石墨的形状，则以球状或团絮状为有利。精湛铸造技术，赋予铸铁件好的性能。青岛发动机铸铁件厂家

普通灰铸铁。普通灰铸铁的石墨呈片状，由石墨和基体两部分组成，基体可以是铁素体、珠光体或铁素体加珠光体，相当于钢的组织。可锻铸铁。可锻铸铁的石墨呈团絮状，由白口铸铁退火处理后获得，石墨呈团絮状分布，简称韧铁。其组织性能均匀，耐磨损，有良好的塑性和韧性。用于制造形状复杂、能承受强动载荷的零件。球墨铸铁。球墨铸铁的石墨呈球状。将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状，简称球铁。碳全部或大部分以自由状态的球状石墨存在，断口成银灰色。比普通灰口铸铁有较高的强度、较好韧性和塑性。其牌号以“QT”后面附两组数字表示，例如：QT45-5（首组数字表示抗拉强度的底线，第二组数字表示延伸率底线）。用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等。蠕墨铸铁。将灰口铸铁铁水经蠕化处理后获得，析出的石墨呈蠕虫状。力学性能与球墨铸铁相近，铸造性能介于灰口铸铁与球墨铸铁之间。用于制造汽车的零部件。青岛发动机铸铁件厂家铸铁件在航空航天领域，展现高精度特性。

灰口铸铁含碳量较高（2.7%～4.0%），碳主要以片状石墨形态存在，断口呈灰色，简称灰铁。熔点低（1145～1250℃），凝固时收缩量小，抗压强度和硬度接近碳素钢，减震性好。由于片状石墨存在，故耐磨性好。铸造性能和切削加工较好。用于制造机床床身、汽缸、箱体等结构件。其牌号以“HT”后面附两组数字。例如：HT20-40（首组数字表示抗拉强度的底线，第二组数字表示抗弯强度的底线）。灰口铸铁按石墨的形状特征，可分为普通灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁。

球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁的石墨呈球状或接近球状，因此铸铁中因石墨引起的的应力集中现象远比片状石墨的灰铸铁小。此外，球状石墨不像片状石墨那样对金属基体存在严重的割裂作用，这就为通过热处理以提高球墨铸铁基体组织性能，从而发掘其性能潜力提供条件。因此，对球墨铸铁的石墨和基体组织的检验，是球墨铸铁生产的一个重要环节铸铁件表面光滑如镜，展现好的工艺水平。

低温球墨铸铁标准低温球墨铸铁（LowTemperatureDuctileIron，简称LTDI）是一种具有优异性能的铸铁材料，广泛应用于低温环境下的工程和设备。低温球墨铸铁的标准，包括其材料组成、机械性能、热处理工艺等方面的内容。一、材料组成低温球墨铸铁的主要成分包括铁、碳、硅、锰和镍等。其中，碳的含量通常控制在2.9%~3.5%之间，硅的含量为1.9%~2.9%，锰的含量为0.2%~0.3%，镍的含量为0.4%~0.7%。此外，还可以添加少量的钼、铜等元素，以进一步提高材料的性能。二、机械性能低温球墨铸铁具有出色的机械性能，其抗拉强度、屈服强度、伸长率和冲击韧性等指标均优于普通球墨铸铁。根据标准，低温球墨铸铁的抗拉强度应不低于500MPa，屈服强度应不低于320MPa，伸长率应不低于10%，冲击韧性应满足标准规定的要求。铸铁件以其独特的物理性能，适应多种应用场景。山东插秧机铸铁件定制

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球墨铸铁的主要成分——与灰铸铁相比，主要特点是高C、高Si、低S。球墨铸铁的显微组织——基体+球状石墨。基体有F、P、F+P、B下四种。球墨铸铁的生产方法——对铁液进行球化处理和孕育处理而得到。球墨铸铁的性能——球状石墨对基体的割裂作用影响较小，因而具有很高的强度、良好的韧性、塑性和切削加工性。球墨铸铁的热处理（1）退火——目的是为了获得铁素体基体组织和消除铸造应力；（2）正火——目的是为了获得P或P+F基体，细化组织、提高其强度和耐磨性；（3）调质——为了得到良好的综合力学性能；（4）等温淬火——为了获得B下基体的球墨铸铁。青岛发动机铸铁件厂家