耐高温可拆板式换热器生产厂家

(1)传热系数。由于不同的波纹板相互倒置，构成复杂流道，使流体在波纹板间流道内呈旋转三维流动，能在较低的雷诺效(一般Re=50～200)下产生紊流，所以板式换热器传热系数高，一般认为是壳管式的3～5倍。

(2)对数平均温差大，末端温差小。在壳管式换热器中，两种流体分别在壳程和管程内流动，总体上是错流流动，对数平均温差修正系数小而板式换热器多是并流或逆流流动方式，其修正系数通常在0.95左右。此外，冷、热液体在板式换热器内的流动平行于换热面．无旁流，因此使得板式换热器的末端温差小，对水一水换热可低于1℃，而壳管式换热器一般为5℃。

(3)占地面积。板式换热器结构紧凑，单位体积内的换热面积为壳管式的2—5倍，也不象壳管式那样要预留抽出管柬的检修场地，因此实现同样的换热量，扳式换热器占地面积约为壳管式换热器的1/5—1/10。

(4)改变换热面积或流程组合。只要增加或减少几张板片，即可达到增加或减少换热面积的目的；改变板片排列或更换几张板片，即可达到所要求的流程组合，适应新的换热工况，而壳管式换热器的传热面积几乎不可能增减。

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板式换热器选型的时候为什么要提供压降参考值？

板式换热器的压降参数的大小至关重要，倘若介质压力降过大，则后续工序介质压力不足，需要购置高压泵进行加压，倘若压力降过小，则说明换热器换热面积过多，不经济。

板式换热器的压力降是由换热器本身的性能所决定的，对于换热器来说，主要是由哪些参数决定了压力降呢?首先是换热器的片数，片数决定了流道数，介质的体积流量是一定的，当介质通入换热器时，当流道数越多，介质在流道中的流速就越慢，压力损失就越小。

当换热器角孔越小时，流过接口的流速就越高，从而导致压力降会升高。

板式换热器的波纹角度也是影响压降的一个重要因素，当波纹角度越接近垂直，流体下降时的损失越小，所以小角度波纹相对于大角度波纹的压力损失要下。

所以板式换热器的压力损失主要是由板式换热器的流道数、接口大小还有波纹角度所决定的，流道数的多少由板片数量所决定。所以在选型时，需要将换热能力与压力损失综合考虑，这样才能设计出合理经济的换热器。

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板式换热器在船舶行业中因其高效传热、紧凑结构和耐腐蚀性等优势，被广泛应用于多种关键系统。

一、主辅机冷却系统滑油与淡水冷却：可拆板式换热器用于船舶主辅机的润滑油和淡水冷却，如主机缸套水冷却、齿轮箱滑油冷却等。

二、**冷却系统：通过高低温淡水回路分别冷却不同设备，降低成本。例如高温淡水冷却主机，低温淡水冷却热交换器，再通过海水冷却。

三、燃油与润滑油系统燃油预热：在低温环境下对重油进行加热以提高燃烧效率，可拆板式换热器采用钛板片应对含硫燃油的腐蚀。通过油-水换热维持齿轮箱和轴承的润滑性能，可拆板式换热器的高温差适应性提升热回收效率。

四、制冷与空调系统制冷剂冷却：钎焊式板式换热器用于氟利昂等制冷剂的冷却，可承受高压（3.0-4.0 MPa）并减少泄漏风险。

五、生活热水供应：通过可拆板式换热器实现瞬时热水供应，适应船舶狭小空间需求

六、海水淡化与压载水处理多级闪蒸与反渗透：在海水淡化装置中用于热交换，钛材质耐盐雾腐蚀，可拆式结构便于清理结垢。

七、环保压载水处理：利用可拆式钛板换热器进行无化学药剂处理，符合国际环保标准。天然气处理与应急系统天然气冷却。

江苏宝得：提供船用板式换热器，支持定制化设计。 耐高温可拆板式换热器生产厂家